一种海洋垃圾清理船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种海洋垃圾清理船，属于海洋垃圾清洁领域，特别涉及一种收集海上垃圾的船舶设备；该清理船包括挡板、船体总成、传送带电动机、传送带皮带保护壳、明轮支座、明轮保护壳、操作室、座椅、连杆机构操作杆、操作杆支座、护栏、明轮电动机、明轮、垃圾箱、传送带支座、传送带、连杆机构、连杆机构支座，挡板推拉杆；本实用新型专利技术的目的是解决近海海洋垃圾人工打捞清理劳动强度大、效率低下的问题，提出一种自动打捞清理海洋垃圾的设备，来降低工人劳动强度，提高清理效率。

【技术实现步骤摘要】
一种海洋垃圾清理船
本技术属于环境清洁领域，特别涉及一种收集海上垃圾的船舶设备。
技术介绍
随着海岸带工业的发展，海岸城市消费的增长，以及各种海上活动的加剧，不可避免地产生了大量的海洋垃圾，使大量的藻类死亡，导致地球变暖。目前，国内外对近海海洋垃圾的清理一般采用人工打捞方式，即采用半舱式或甲板机动驳船，由环卫工人手持网兜等工具站在甲板边上直接把垃圾捞上来，这种作业方式劳动强度大、工作环境恶劣，效率也十分低下。因此，迫切需要一种工作于近海水域打捞水面漂浮垃圾的专业工作船，来加快海洋各种垃圾的清理，降低环卫工人劳动强度。
技术实现思路
本专利技术的目的是为解决近海海洋垃圾人工打捞清理劳动强度大、效率低下的问题，提出一种自动打捞清理海洋垃圾的设备，来降低工人劳动强度，提高清理效率。 本专利技术提出的海洋垃圾清理船，其特征在于，该海洋垃圾清理船包括挡板、船体总成、传送带电动机、传送带皮带保护壳、明轮支座、明轮保护壳、操作室、座椅、连杆机构操作杆、操作杆支座、护栏、明轮电动机、明轮、垃圾箱、传送带支座、传送带、连杆机构、连杆机构支座，挡板推拉杆；挡板铰接在船体总成上，传送带电动机固定在船体总成上，传送带皮带保护壳固定在船体总成上，明轮支座固定在船体总成上，明轮保护壳固定在船体总成上，操作室固定在船体总成上，座椅固定在船体总成上，操作杆支座固定在船体总成上，连杆机构操作杆中部铰接在操作杆支座上，连杆机构操作杆下部铰接到连杆机构上，护栏固定在船体总成上，明轮电动机固定在船体总成上，明轮通过轴承连接到船体总成上，垃圾箱固定在船体总成上，传送带支座固定在船体总成上，传送带连接到传送带支座上，连杆机构连接到连杆机构支座上，连杆机构支座固定在船体总成上，连杆机构通过挡板推拉杆连接到挡板上。 所述船体总成，包括左船体、右船体和甲板，左船体和右船体间隔一定距离，用甲板通过焊接方式将两船体连接起来，形成两侧对称布置，中部空置的双船体结构，便于水从船体总成的两侧及中间流过。 所述明轮，放置在船体总成的两侧，由明轮电动机带动明轮转动，通过明轮上的叶片拨水来推动船前进。 所述传送带，放置在船体总成的中间，在传送带的表面每隔一段距离设置一个与传送带表面成一定斜角的传送带防滑挡板，防止传送带上的海洋漂浮物滑落到水里，在传送带和传送带防滑挡板上开有很多小孔，用来将水泄掉，减轻传送带的工作负担；在传送带两侧布置有传送带侧挡板，防止垃圾从传送带两侧滑落。 所述传送带，前端有一部分浸没在水中，可将水中的垃圾等漂浮物，通过传送带及传送带防滑挡板传送到船体总成上的垃圾箱中；传送带循环工作的动力是传送带电动机通过皮带传递过来的，并在皮带外装有传送带皮带保护壳。 所述挡板，可由驾驶员通过连杆机构操作杆拉动连杆机构，带动挡板推拉杆，带动挡板左右摆动，调整挡板的张角。 本专利技术的特点及有益效果。 本专利技术是一款采用船载电源驱动的海洋垃圾清理船，主要用于清理海上的各种漂浮垃圾(例如饮料瓶、塑料袋、软包装、饮料盒、塑料泡沫)。它的使用能在很大程度上减低环卫工人清理海洋垃圾的劳动强度，加快清理速度，同时在控制时，仅需要驾驶员一人操纵控制按钮即可，避免了以往清理海洋垃圾时，需要多个环卫工人，通过网兜打捞的问题。本专利技术具有以下优点:(1)采用传送带式垃圾传输系统，可以迅速将水面的垃圾传送到船上的垃圾箱内，无需人工打捞，效率高，劳动强度低。(2)系统在不使用时，可以控制挡板的张角，减小行驶阻力。(3)通过在传送带表面设置防滑挡板，防止传送带上海洋漂浮物滑落到水里，提高垃圾清理效果，同时在传送带和挡板上开有很多小孔，可将水泄掉，减轻传送带的工作负担。(4)仅需一人即可完成操作，节省了人力。 【附图说明】 图1为本专利技术的海洋垃圾清理船的总体构造。 图2为本专利技术的海洋垃圾清理船的船体总成结构原理图。 图3为本专利技术的海洋垃圾清理船的明轮驱动系统结构原理图。 图4为本专利技术的海洋垃圾清理船的传输装置结构原理图。 图5为本专利技术的海洋垃圾清理船的连杆机构结构原理图。 图6为本专利技术的海洋垃圾清理船的连杆机构操作摇杆结构原理。 【具体实施方式】 本专利技术结合附图及实施例详细说明如下。 本专利技术所述海洋垃圾清理船，如图1所示，包括挡板1、船体总成2、传送带电动机 3、传送带皮带保护壳4、明轮支座5、明轮保护壳6、操作室7、座椅8、连杆机构操作杆9、操作杆支座10、护栏11、明轮电动机12、明轮13、垃圾箱14、传送带支座15、传送带16、连杆机构17、连杆机构支座18，挡板推拉杆19 ;挡板I铰接在船体总成2上，传送带电动机3固定在船体总成2上，传送带皮带保护壳4固定在船体总成2上，明轮支座5固定在船体总成2上，明轮保护壳6固定在船体总成2上，操作室7固定在船体总成2上，座椅8固定在船体总成2上，操作杆支座10固定在船体总成2上，连杆机构操作杆9中部铰接在操作杆支座10上，连杆机构操作杆9下部铰接到连杆机构17上，护栏11固定在船体总成2上，明轮电动机12固定在船体总成2上，明轮13通过轴承连接到船体总成2上，垃圾箱14固定在船体总成2上，传送带支座15固定在船体总成2上，传送带16连接到传送带支座15上，连杆机构17连接到连杆机构支座18上，连杆机构支座18固定在船体总成2上，连杆机构17通过挡板推拉杆19连接到挡板I上。 所述船体总成2，包括左船体2.1、右船体2.2和甲板2.3，左船体2.1和右船体2.2间隔一定距离，用甲板2.3通过焊接方式将两船体连接起来，形成两侧对称布置，中部空置的双船体结构，便于水从船体总成2的两侧及中间流过。 所述明轮13，放置在船体总成2的两侧，由明轮电动机12带动明轮13转动，通过明轮13上的叶片拨水来推动船前进。 所述传送带16，放置在船体总成2的中间，在传送带16的表面每隔一段距离设置一个与传送带16表面成一定斜角的传送带防滑挡板4.1，防止传送带16上的海洋漂浮物滑落到水里，在传送带16和传送带防滑挡板4.1上开有很多小孔，用来将水泄掉，减轻传送带的工作负担；在传送带16两侧布置有传送带侧挡板4.2，防止垃圾从传送带两侧滑落。 所述传送带16，前端有一部分浸没在水中，可将水中的垃圾等漂浮物，通过传送带16及传送带防滑挡板4.1传送到船体总成2上的垃圾箱14中。 所述传送带16，循环工作的动力是传送带电动机3通过皮带传递过来的，并在皮带外装有传送带皮带保护壳4。 所述挡板1，可由驾驶员通过连杆机构操作杆9拉动连杆机构17，带动挡板推拉杆19，带动挡板I左右摆动，调整挡板I的张角。 本专利技术所述海洋垃圾清理船的工作过程如下。 清理垃圾时时。 第一步，驾驶员控制左右两侧明轮13的转速，调整垃圾清理船的位置，使待清理的海洋垃圾正好位于垃圾清理船的两个挡板I之间。 第二步，驾驶员前后推拉连杆机构操作杆9，通过连杆机构17，带动挡板推拉杆19，再带动挡板I左右摆动，调整挡板I的张角，使垃圾收集范围最佳。 第三步,驾驶员启动传送带电动机3,使传送带16运动起来,驾驶员控制左右两侧明轮13的转速，使垃圾清理船向待清理的垃圾行驶。 第四步，伴随着垃圾船的行驶，传送带16前方的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海洋垃圾清理船，其特征在于，该海洋垃圾清理船包括挡板、船体总成、传送带电动机、传送带皮带保护壳、明轮支座、明轮保护壳、操作室、座椅、连杆机构操作杆、操作杆支座、护栏、明轮电动机、明轮、垃圾箱、传送带支座、传送带、连杆机构、连杆机构支座，挡板推拉杆；挡板铰接在船体总成上，传送带电动机固定在船体总成上，传送带皮带保护壳固定在船体总成上，明轮支座固定在船体总成上，明轮保护壳固定在船体总成上，操作室固定在船体总成上，座椅固定在船体总成上，操作杆支座固定在船体总成上，连杆机构操作杆中部铰接在操作杆支座上，连杆机构操作杆下部铰接到连杆机构上，护栏固定在船体总成上，明轮电动机固定在船体总成上，明轮通过轴承连接到船体总成上，垃圾箱固定在船体总成上，传送带支座固定在船体总成上，传送带连接到传送带支座上，连杆机构连接到连杆机构支座上，连杆机构支座固定在船体总成上，连杆机构通过挡板推拉杆连接到挡板上。

【技术特征摘要】
1.一种海洋垃圾清理船，其特征在于，该海洋垃圾清理船包括挡板、船体总成、传送带电动机、传送带皮带保护壳、明轮支座、明轮保护壳、操作室、座椅、连杆机构操作杆、操作杆支座、护栏、明轮电动机、明轮、垃圾箱、传送带支座、传送带、连杆机构、连杆机构支座，挡板推拉杆；挡板铰接在船体总成上，传送带电动机固定在船体总成上，传送带皮带保护壳固定在船体总成上，明轮支座固定在船体总成上，明轮保护壳固定在船体总成上，操作室固定在船体总成上，座椅固定在船体总成上，操作杆支座固定在船体总成上，连杆机构操作杆中部铰接在操作杆支座上，连杆机构操作杆下部铰接到连杆机构上，护栏固定在船体总成上，明轮电动机固定在船体总成上，明轮通过轴承连接到船体总成上，垃圾箱固定在船体总成上，传送带支座固定在船体总成上，传送带连接到传送带支座上，连杆机构连接到连杆机构支座上，连杆机构支座固定在船体总成上，连杆机构通过挡板推拉杆连接到挡板上。2.如权利要求1所述的海洋垃圾清理船，其特征在于，所述船体总成，包括左船体、右船体和甲板，左船体和右船体间隔一定距...

【专利技术属性】
技术研发人员：张平霞，朱永强，张洪，
申请(专利权)人：青岛理工大学，
类型：新型
国别省市：山东;37