用于汽车的显示装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于汽车（１）的显示装置（２），其中该显示装置（２）包括用于生成第一图像信号（Ｂ１）的显示控制器（２８）、用于将第一图像信号（Ｂ１）与第二图像信号（Ｂ２）相组合并且用于输出混合图像信号（ＢＭ）的图像复用器（２１）、以及用于根据混合图像信号（ＢＭ）来显示图像的监视器（１１）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及用于汽车的尤其是包括组合仪器(Kombiinstrument)的显示装置。从DE 199 43 571 A1中公开了一种具有布置在基体背面上的刚性印刷电路板的组合仪器。该基体在正面上部分地由与基体铰接连接的承载体所覆盖。柔性印刷电路板在基体和承载体的正面上延伸，该柔性印刷电路板包括相对于刚性印刷电路板的边缘区域偏转规定角度的连接区域，该连接区域通过例如弧形焊接(Buegelloetung)与该印刷电路板相连接。从DE 199 41 352 A1中公开了一种具有被划分为显示区的基体的组合仪器，这些显示区相对于彼此以不同的角度被定位。在基体的正面上布置有在多个显示区上延伸的附加的印刷电路板。该印刷电路板由刚性印刷电路板部分组成，这些刚性印刷电路板部分在显示区的过渡区域中具有带有印制导线的柔性连接区域。从DE 198 19 822 A1中公开了一种用于在汽车中显示不同测量数据的集成的组合仪器，该组合仪器装备有模拟和数字显示仪器。集成的组合仪器包括用于控制显示仪器和用于执行车身中央电子装置和车身功率电子装置的一个或多个其它功能的设备、和用于该设备的至少一个集成的安全设备。从DE 198 19 821 C1中公开了一种用于在汽车中显示不同测量数据的组合仪器，该组合仪器装备有模拟和数字显示仪器，其中在电路载体设备上安放有显示仪器的机械、光学和电气器件，并且从可安放在电路载体设备上的电子模块出发来实现显示仪器的电子控制。电路载体设备具有布线薄膜，该布线薄膜可以被张紧在背面的覆盖物和正面的覆盖物之间。从DE 198 19 393 A1中同样公开了一种用于在汽车中显示不同的测量数据的组合仪器，该组合仪器装备有模拟和数字显示仪器，其中在载体板上保持有显示仪器的机械、光学和电气器件，并且从可安放在载体板上的电子模块出发来实现显示仪器的电子控制。然而，在此在载体板上安放有用于承载电气器件的线路的电路载体设备。-->例如从EP 0 272 877 A2中公开了另一种用于汽车的显示装置。本专利技术的任务是改善并且尤其以更低成本来生产用于汽车的尤其是包括组合仪器的显示装置。上述任务通过用于汽车的尤其是包括组合仪器的显示装置来解决，其中该显示装置具有用于生成第一图像信号的显示控制器、用于将第一图像信号与第二图像信号相组合并且用于输出(包括第一图像信号和/或第二图像信号的至少一部分的)混合图像信号的图像复用器、以及用于根据该混合图像信号来显示图像的监视器。有利地将显示控制器和图像复用器布置在一个壳体中、尤其是布置在用于容纳监视器以及例如电机显示器的壳体中。在本专利技术的一种此外有利的扩展方案中，能够借助图像复用器使第一图像信号相对于第二图像信号优先。在此，可以有利地如此来借助图像复用器使第一图像信号相对于第二图像信号优先，使得如此来形成混合图像信号，以致在监视器的一个区域上，只有当第一图像信号对于该区域来说不具有图像分量时，才投影对应于第二图像信号的图像。为此可以将监视器例如有利地划分为尤其是虚拟的段。在此情况下，在本专利技术的此外有利的扩展方案中，如此来形成混合图像信号，使得在监视器的尤其是虚拟的段中，只有当第一图像信号对于该尤其是虚拟的段来说不具有图像分量时，才投影对应于第二图像信号的图像。在本专利技术的此外有利的扩展方案中，显示装置包括用于读入第二图像信号的图像输入接口、例如视频接口、尤其是DVI接口(数字视频接口)、或RGB接口或LVDS数据接口。在本专利技术的此外有利的扩展方案中，显示装置包括用于读入控制信号的控制信号接口、例如CAN总线接口。在本专利技术的此外有利的扩展方案中，能够借助显示控制器根据控制信号来生成第一图像信号。在本专利技术的此外有利的扩展方案中，显示装置包括电机显示器，在本专利技术的此外有利的扩展方案中能够借助显示控制器根据控制信号来控制该电机显示器。此外，上述任务通过用于汽车的尤其是具有组合仪器的显示装置(尤其是结合上述特征)来解决，其中显示装置包括用于生成第一图-->像信号的显示控制器和用于读入第二图像信号的图像输入接口。此外，上述任务通过包括(尤其是具有上述特征的)显示装置的汽车来解决。在本专利技术的一种有利的扩展方案中，控制信号在此情况下包括汽车的速度和/或汽车的发动机的转速。在本专利技术的此外有利的扩展方案中，控制信号(尤其)包括发动机冷却剂的温度、汽车的油压、汽车的油箱的油位、汽车的当前和/或平均的燃油消耗、已行驶的路程、平均的旅行速度、ABS报警信号、汽车的门的关闭状态、停车制动器的状态、安全带的状态、安全气囊的状态和/或驾驶辅助系统的信号。在本专利技术的此外有利的扩展方案中，汽车包括具有图像输出接口的信息娱乐系统，其中图像输出接口在数据技术上与图像输入接口相连接。在此，第二图像信号可以有利地借助信息娱乐系统来生成。在本专利技术的此外有利的扩展方案中规定，第二图像信号包括或(例如按照操作者的愿望)可以包括用于显示导航系统、无线电广播、DVD播放机、CD播放机、电话机、TV模块和/或空调设备的信息的图像信号。在本专利技术的此外有利的扩展方案中，汽车包括在数据技术上与图像输入接口或信息娱乐系统相连接的倒车摄像机，其中第二图像信号包括或(例如按照操作者的愿望)可以包括可由倒车摄像机生成的视频信号。在本专利技术的意义上的控制信号可以包括不同的并行传输的控制信号分量、诸如汽车的速度、汽车的发动机的转速、发动机冷却剂的温度、汽车的油压、汽车的油箱的油位、汽车的当前和/或平均的燃油消耗、已行驶的路程、平均的旅行速度、ABS报警信号、汽车的门的关闭状态、停车制动器的状态、安全带的状态、安全气囊的状态和/或驾驶辅助系统的信号。也可以根据CAN总线协议串行地传输不同的控制信号分量。在本专利技术的意义上的汽车尤其是可单独地在街道交通中使用的陆上交通工具。在本专利技术的意义上的汽车尤其不局限于具有内燃机的陆上交通工具。从实施例的以下说明中得出其它的优点和细节。其中：图1展示汽车的内视图，-->图2展示具有显示装置的汽车的原理图，图3展示根据图2的显示装置的视图，图4展示根据图2的显示装置的另一个视图，以及图5展示根据图2的显示装置的另一个视图。图1展示汽车1的内视图，该汽车1具有布置在方向盘3后面的显示装置2。图2展示具有显示装置2的汽车1的原理图。显示装置2具有用于根据混合图像信号BM来显示图像的LCD监视器11以及例如具有模拟指示器的电机显示器13，可以借助显示控制器28根据控制信号ST来控制该电机显示器13，其中该控制信号ST例如可以由汽车的控制装置24来生成并且可以通过控制信号接口22、例如CAN总线接口来读入。显示控制器28为此生成第一显示控制信号ST1，该第一显示控制信号ST1例如可以是用于移动用来显示汽车速度的模拟指示器的电压，或可以是用于移动用来显示汽车发动机转速的模拟指针的电压。借助可由显示控制器28生成的第二控制信号ST2可以接通或关断LCD监视器11。在一种有利的扩展方案中，控制信号ST包括汽车的速度、汽车发动机的转速、发动机冷却剂的温度、汽车的油压、汽车的油箱的油位、汽车的当前和/或平均的燃油消耗、已行驶的路程、平均的旅行速度、ABS报警信号、汽车的门的关闭状态、停车制动器的状态、安全带的状态、安全气囊的状态和/本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车（１）的显示装置（２），其中所述显示装置（２）包括用于生成第一图像信号（Ｂ１）的显示控制器（２８），其特征在于，所述显示装置（２）具有用于将所述第一图像信号（Ｂ１）与第二图像信号（Ｂ２）相组合并且用于输出混合图像信号（ＢＭ）的图像复用器（２１）以及用于根据所述混合图像信号（ＢＭ）来显示图像的监视器（１１）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2004-6-11 10 2004 028 481.41.用于汽车(1)的显示装置(2)，其中所述显示装置(2)包括用于生成第一图像信号(B1)的显示控制器(28)，其特征在于，所述显示装置(2)具有用于将所述第一图像信号(B1)与第二图像信号(B2)相组合并且用于输出混合图像信号(BM)的图像复用器(21)以及用于根据所述混合图像信号(BM)来显示图像的监视器(11)。2.按权利要求1的显示装置(2)，其特征在于，能够借助所述图像复用器(21)使所述第一图像信号(B1)相对于所述第二图像信号(B2)优先。3.按权利要求1或2的显示装置(2)，其特征在于，该显示装置包括用于读入所述第二图像信号(B2)的图像输入接口(23)。4.用于汽车(1)的显示装置(2)，其中所述显示装置(2)包括用于生成第一图像信号(B1)的显示控制器(28)，其特征在于，所述显示装置(2)包括用于读入第二图像信号(B2)的图像输入接口(23)。5.按权利要求3或4的显示装置(2)，其特征在于，所述图像输入接口(23)是视频接口。6.按权利要求3或4的显示装置(2)，其特征在于，所述图像输入接口(23)是RGB接口、LVDS接口或DVI接口。7.按以上权利要求之一的显示装置(2)，其特征在于，该显示装置包括用于读入控制信号(ST)的控制信号接口(22)。8.按权利要求7的显示装置(2)，其特征在于，能够借助所述显示控制器(28)根据所述控制信号(ST)来生成所述第一图像信号(B1)。9.按以上权利要求之一的的显示装置(2)，其特征在于，该显示装置包括电机显...

【专利技术属性】
技术研发人员：C拉赫，SH福特索福特索，S卢克斯，S格罗斯，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]