防雾车灯，包括车灯外壳、灯罩和加热件，灯罩罩在车灯外壳上形成封闭空间，加热件安装在封闭空间的角落内，加热件包括加热片和多根导线，加热片上排布有多组铜丝，多根导线的一端设置在加热片上并与铜丝相连，导线的另一端穿过灯体外壳与电源相连。增设有加热件的设计，使得车灯外壳和灯罩形成的加热件内部不存在冷却的区域，封闭空间内的空气温度均处于高温状态，保障了封闭空间内部的温度均匀，环境良好，进一步提升了车灯对于驾驶安全的保障。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】防雾车灯，包括车灯外壳、灯罩和加热件，灯罩罩在车灯外壳上形成封闭空间，加热件安装在封闭空间的角落内，加热件包括加热片和多根导线，加热片上排布有多组铜丝，多根导线的一端设置在加热片上并与铜丝相连，导线的另一端穿过灯体外壳与电源相连。增设有加热件的设计，使得车灯外壳和灯罩形成的加热件内部不存在冷却的区域，封闭空间内的空气温度均处于高温状态，保障了封闭空间内部的温度均匀，环境良好，进一步提升了车灯对于驾驶安全的保障。【专利说明】 防雾车灯
本技术涉及汽车零器件制造加工业的
，具体涉及一种可避免车灯内部起雾的防雾车灯。
技术介绍
随着汽车的普及，汽车配件的设计也随着汽车性能的不断提高而需要改进。汽车灯为电器类零部件，其工作环境恶劣，车灯作为灯具的重要功能部件，必须在恶劣工作环境中保证其工作状态良好，否则由于车灯的工作情况不好会使其他道路使用者无法接受到光信号，很可能会造成交通事故，具有非常大的安全隐患。 由于制作车灯外壳的塑料和灯罩等其内部都含有一定的水分，并且车灯外壳上还连接有一小型的弯管，供车灯内部进行呼吸作用，因此，随着大灯开启的时间的增长，大灯周围的温度会越来越高，其周边空气的温度也越来越高，远离大灯的边角的空气温度较低，随着热空气与冷空气相撞冲击，空气中的水或车灯材料内部的水容易在边角形成水雾，易损坏车灯内部的元件，特别是在灯罩形成的水雾，由于光线通过大灯射出，并经由灯罩折射出去，在灯罩上形成的水雾会影响光线的折射，光线射出的效果不好，极易使对向车辆的驾驶者产生炫目，具有很大的安全隐患。 因此，上述问题是在对车灯的设计和使用过程中应当予以考虑并解决的问题。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术提供防雾车灯。 本技术的技术解决方案是:防雾车灯，包括车灯外壳、灯罩和加热件，所述灯罩罩在所述车灯外壳上形成封闭空间，所述加热件安装在所述封闭空间的角落内，所述加热件包括加热片和多根导线，所述加热片上排布有多组铜丝，多根所述导线的一端设置在所述加热片上并与所述铜丝相连，所述导线的另一端穿过所述灯体外壳与电源相连。 本技术的进一步改进在于:还包括反射镜、大灯和位置灯，所述反射镜安装在所述封闭空间内，所述大灯和所述位置灯均安装于所述反射镜上，所述大灯灯座固定在所述车灯外壳上，所述位置灯设置在所述大灯的一边，所述加热件远离所述大灯设置。 本技术的进一步改进在于:所述加热片包括加热片主体，在所述加热片主体的背面设置有黏贴层，制作成型的加热片的黏贴层上固定有揭开条，将揭开条揭除，利用黏贴层将所述加热片固定在所述车灯外壳上。 本技术防雾车灯，反射镜、大灯和位置灯在车灯外壳上组装好，然后将制作好的加热件的加热片背面的揭开条揭开，再利用处于揭开条和加热片本体之间的黏贴层将整个加热件固定在车灯外壳的边角上，不要付在临近大灯的边角上，连接加热片上铜丝的导线与电源也接好，随着车灯的开启，电源接通，大灯亮起，并且加热件也进入工作状态，排布在加热片上的铜丝开始加热，散发的热量使得加热件周围的空气升温，从而使封闭空间内的空气都处在闻温的状态。 本技术的有益效果是:本技术在传统的车灯设计上增设有加热件的设计，使得车灯外壳和灯罩形成的加热件内部不存在冷却的区域，封闭空间内的空气温度均处于高温状态，避免在封闭空间内会存在热空气与冷空气相遇产生水雾的情况，保障了封闭空间内部的温度均匀，环境良好，车灯内各零器件也不易损坏，封闭空间内各种灯经由灯罩射出达到预想效果，进一步提升了车灯对于驾驶安全的保障。并且，加热件的设计结构简单，在贴附在封闭空间内部时操作也非常方便。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术防雾车灯的结构示意图。 其中，1-车灯外壳，2-灯罩，3-加热件，4-封闭空间，5-加热片，6-导线，7-反射镜，8-大灯，9-位置灯，10-铜丝。 【具体实施方式】 为了加深对本技术的理解，下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。 如图1所示，本实施例提供防雾车灯，包括车灯外壳1、灯罩2和加热件3，所述灯罩2罩在所述车灯外壳I上形成封闭空间4，所述加热件3安装在所述封闭空间4的角落内，所述加热件3包括加热片5和多根导线6，优选为两根导线，所述加热片5上排布有多组铜丝10，多根所述导线6的一端设置在所述加热片5上并与所述铜丝10相连，所述导线6的另一端穿过所述灯体外壳与电源相连。还包括反射镜7、大灯8和位置灯9，所述反射镜7安装在所述封闭空间4内，所述大灯8和所述位置灯9均安装于所述反射镜7上，所述大灯8灯座固定在所述车灯外壳I上，所述位置灯9设置在所述大灯8的一边，所述加热件3远离所述大灯8设置。所述加热片5包括加热片主体，在所述加热片主体的背面设置有黏贴层，制作成型的加热片5的黏贴层上固定有揭开条，将揭开条揭除，利用黏贴层将所述加热片5固定在所述车灯外壳I上。 本实施例防雾车灯，反射镜7、大灯8和位置灯9在车灯外壳I上组装好，然后将制作好的加热件3的加热片5背面的揭开条揭开，再利用处于揭开条和加热片5本体之间的黏贴层将整个加热件3固定在车灯外壳I的边角上，不要付在临近大灯8的边角上，连接加热片5上铜丝10的导线6与电源也接好，随着大灯8的开启，电源接通，大灯8亮起，并且加热件3也进入工作状态，排布在加热片5上的铜丝10开始加热，散发的热量使得加热件3周围的空气升温，从而使封闭空间4内的空气都处在高温的状态。 本实施例的有益效果是:本技术在传统的车灯设计上增设有加热件的设计，使得车灯外壳和灯罩形成的加热件内部不存在冷却的区域，封闭空间内的空气温度均处于高温状态，避免在封闭空间内会存在热空气与冷空气相遇产生水雾的情况，保障了封闭空间内部的温度均匀，环境良好，车灯内各零器件也不易损坏，封闭空间内各种灯经由灯罩射出达到预想效果，进一步提升了车灯对于驾驶安全的保障。并且，加热件的设计结构简单，在贴附在封闭空间内部时操作也非常方便。【权利要求】1.防雾车灯，其特征在于:包括车灯外壳(I)、灯罩(2)和加热件(3)，所述灯罩(2)罩在所述车灯外壳(I)上形成封闭空间(4)，所述加热件(3)安装在所述封闭空间(4)的角落内，所述加热件(3)包括加热片(5)和多根导线(6)，所述加热片(5)上排布有多组铜丝(10)，多根所述导线(6)的一端设置在所述加热片(5)上并与所述铜丝(10)相连，所述导线(6)的另一端穿过所述灯体外壳与电源相连。2.根据权利要求1所述的防雾车灯，其特征在于:还包括反射镜(7)、大灯(8)和位置灯(9)，所述反射镜(7)安装在所述封闭空间(4)内，所述大灯(8)和所述位置灯(9)均安装于所述反射镜(7)上，所述大灯(8)灯座固定在所述车灯外壳(I)上，所述位置灯(9)设置在所述大灯(8)的一边，所述加热件(3)远离所述大灯(8)设置。3.根据权利要求1所述的防雾车灯，其特征在于:所述加热片(5)包括加热片主体，在所述加热片主体的背面设置有黏贴层，制作成型的加热片(5)的黏贴层上固定有揭开条，将揭开条揭除，利用黏贴层将所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
防雾车灯，其特征在于：包括车灯外壳（1）、灯罩（2）和加热件（3），所述灯罩（2）罩在所述车灯外壳（1）上形成封闭空间（4），所述加热件（3）安装在所述封闭空间（4）的角落内，所述加热件（3）包括加热片（5）和多根导线（6），所述加热片（5）上排布有多组铜丝（10），多根所述导线（6）的一端设置在所述加热片（5）上并与所述铜丝（10）相连，所述导线（6）的另一端穿过所述灯体外壳与电源相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：浦新华，
申请(专利权)人：江苏海德莱特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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