本实用新型专利技术公开了一种轮胎夹石报警装置，包括多个传感器和报警装置，所述各传感器分别设置在轮胎的上方，所述传感器连接车载电源，所述传感器连接报警装置，所述报警装置连接车载电源。该装置采用光电开关作为传感器，利用轮胎表面与石块表面对光反射的差异，将光信号转化为电信号，当任一轮胎中夹入石块时，该轮胎上方的传感器接收到从石块表面反射回来的光信号，使该传感器回路接通，产生电流，此时设置在驾驶室的报警装置进行报警，提醒驾驶员及时将夹在轮胎上的石块清除，从而可有效避免因轮胎夹石导致的爆胎事故。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车安全
，特别涉及一种当车辆轮胎缝隙中夹入石头或其他坚硬物体时可实现自动报警的装置。
技术介绍
高速行驶的载重汽车如果发生爆胎，往往会出现比较严重的后果，而这些车辆通常需要在施工现场进行工作，施工的现场路面情况较差，特别是施工现场存在大量的石头等坚硬的物体，当石头卡在轮胎缝隙时，如果不能及时发现，石头会不断磨损轮胎侧壁，最终导致爆胎，从而带来不必要的经济损失及安全事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种当车轮缝隙内夹入石头时，可及时进行报警提示，结构原理简单，装配使用方便，灵敏度高的轮胎夹石报警装置。为解决上述技术问题，本技术采用了一种轮胎夹石报警装置，包括多个传感器和报警装置，所述各传感器分别设置在轮胎的上方，所述传感器连接车载电源，所述传感器连接报警装置，所述报警装置连接车载电源。所述传感器采用光电开关。所述各传感器之间为并联连接，所述报警装置与传感器之间为串联连接。本技术采用光电开关作为传感器，利用轮胎表面与石块表面对光反射的差异，将光信号转化为电信号，当任一轮胎中夹入石块时，该轮胎上方的传感器接收到从石块表面反射回来的光信号，该传感器回路接通，产生电流，此时设置在驾驶室的报警装置进行报警，提醒驾驶员及时将夹在轮胎上的石块清除，从而有效避免了因轮胎夹石导致的爆胎事故；该装置具有结构原理实现比较简单，安装方便，灵敏度高的优点，可广泛应用于各种工程载重车辆。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术结构工作原理图。图2是本技术电路连接图。图中：1、传感器，2、报警装置，3、车载电源，4、轮胎，5、石块。具体实施方式参照图1和2，为一种轮胎夹石报警装置，包括多个传感器1和安装在驾驶室内的报警装置2，各传感器1分别设置在轮胎4的上方，传感器1连接车载电源3，传感器1连接报警装置2，报警装置连接车载电源，其中各传感器1之间为并联连接，传感器1和报警装置2为串联连接，这样通过传感器1和报警装置2分别组成了多个报警电路。所述传感器1在正常工作中从发射端发出的光线处于既定位置，一旦有异物进入轮胎4间夹缝处，输出光线会在物体表面形成漫反射，接收端接收到反射回来的光线，并将其转换为输出电流，输送到报警装置，使报警装置报警。所述传感器1采用线性光束测距传感原理，其测距传感距离为轮辋到传感器1距离-100mm(且距离可调)，工作电压为5V～36V，可以搭接负载，并可以过滤其他非测量光线(如日光过滤)，检测物体为不透明物体，且耐腐蚀，耐冲击。本技术中传感器1采用光电开关，它把发射端和接收端之间光的强弱变化转化为电流的变化以达到探测的目的，由振荡回路产生的调制脉冲经反射电路后，然后用数字积分光电开关或RC积分方式排除干扰，最后经延时(或不延时)触发驱动器输出光电开关控制信号。所述光电开关安装于轮胎4正上方，并位于安装在一起的两个轮胎4的中间位置，光电开关在正常工作状态下，接收端无光信号接收，当轮胎4之间夹入石块5时，光电开关发射端发出的光线会在石块5表面发生漫反射，此时光电开关接收端收到光信号，并转换为相应的电流输出；光电开关利用输出和接收的光谱波段产生的变化，通过光电开关内部的光电耦合器将光信号转换为电流信号，使传感回路接通，此时连接在回路上的报警装置开始工作，进行报警，从而第一时间提醒驾驶员轮胎内有异物。本技术中所述各传感器1之间为并联连接，然后与报警装置2进行串联连接，这样当任一轮胎4中夹入石块5时，位于该轮胎4上方的传感器1则会接通报警电路进行报警。本文档来自技高网...
【技术保护点】
轮胎夹石报警装置，其特征在于：包括多个传感器和报警装置，所述各传感器分别设置在轮胎的上方，所述传感器连接车载电源，所述传感器连接报警装置，所述报警装置连接车载电源；所述传感器采用光电开关。
【技术特征摘要】
1.轮胎夹石报警装置，其特征在于：包括多个传感器和报警装置，所述各传感器分别设置在轮胎的上方，所述传感器连接车载电源，所述传感器连接报警装置，所述报警装置连接车载电...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵永胜，
申请(专利权)人：赵永胜，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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