用于船舶或海洋工程的叉车固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶或海洋工程的叉车固定装置，包括由地脚螺栓固定于船舶或海洋工程主体结构上的固定基座1，所述固定基座1座板上开设十字槽A，所述十字槽中插接了可调连接结构下部的十字立板，所述可调连接结构上部固定有平板，所述平板两侧分别开设有长型键槽B，通过所述长型键槽B配合螺栓、螺母固定有工字支座9，所述工字支座9上栓定有压板3。本实用新型专利技术主要是为满足船舶或海洋工程产品在拖行和恶劣海况下有效地将叉车固定在船体结构上，该装置结构简单，安装方便，且不占用舱室空间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种专用的固定支架，更具体地说，涉及可广泛应用在船舶或海洋工程中固定叉车用的专用装置。
技术介绍
在海洋工程平台上，根据工程需求和设计经常需设置叉车。在平台航行、拖行和较恶劣海况环境中，叉车需固定在平台上。通常情况下，叉车是用木楔夹住轮胎的底部和叉车采取制动的方式。但在十分恶劣的海况下，以上封固型式往往效果会不理想，从而引发碰撞等事故，影响生产安全。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术车固定装置可以有效的将叉车机械封固在船体结构上，从而确保使用安全。为了达到上述目的，本专利技术一种用于船舶或海洋工程的叉车固定装置，包括焊接固定于船舶或海洋工程主体结构上的固定基座，并由地脚螺栓加强固定；所述固定基座座板上开设十字槽，所述十字槽中插接了可调连接结构下部的十字立板，所述可调连接结构上部固定有平板，所述平板两侧分别开设有长型键槽，通过所述长型键槽配合螺栓、螺母固定有工字支座，所述工字支座上栓定有压板。优选方式下，所述工字支座与所述压板之间设置有垫片。本专利技术主要是为满足船舶或海洋工程产品在拖行和恶劣海况下有效地将叉车固定在船体结构上，该装置结构简单，安装方便，且不占用舱室空间。附图说明图1是本专利技术叉车固定装置的侧视结构示意图。图2是本专利技术叉车固定装置的仰视结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示，用于船舶或海洋工程的叉车固定装置，由固定基座、可调连接结构、固定用压板、垫片和紧固件组成。固定基座1焊接固定于船舶或海洋工程主体结构上，并由地脚螺栓加强固定。固定基座1座板上开设十字槽A，所述十字槽中插接了可调连接结构下部的十字立板，所述可调连接结构上部固定有平板，平板两侧分别开设有长型键槽B，通过长型键槽B配合螺栓、螺母固定有工字支座9，工字支座9上栓定有压板3。优选方式下，工字支座9与所述压板3之间设置有垫片4。首先根据叉车封固位置，将固定基座1焊接于船体结构上。叉车就位后，将可调连接结构通过紧固件固定在固定基座上，调节固定压板与可调连接结构2的相对位置，使用紧固件将叉车框架结构夹紧在可调连接结构上。根据具体场合可采用垫片或者不采用垫片。从而使用该装置有效地将叉车固定在船体结构上。其中，可调连接结构2和固定用压板3通过紧固件螺栓螺母5和7将叉车框架结构封固，然后使用紧固件焊接在船体结构上的固定基座1上。根据需求可以选择橡胶垫片4来减轻对叉车的损伤。可调连接结构螺栓孔为长条型键槽孔B，允许叉车和固定基座前后位置存在一定偏差，通过调节连接位置满足现场连接。在使用时固定基座通过紧固件将可调连接结构连接；在不使用时可调连接结构与固定基座分离，存放在仓库备用。固定基座根据叉车封固位置永久固定在船体结构上。可调连接结构与固定压板通过紧固件将叉车框架结构封固。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于船舶或海洋工程的叉车固定装置，其特征在于，包括焊接固定于船舶或海洋工程主体结构上的固定基座(1)，并由地脚螺栓加强固定；所述固定基座(1)座板上开设十字槽(A)，所述十字槽中插接了可调连接结构下部的十字立板，所述可调连接结构上部固定有平板，所述平板两侧分别开设有长型键槽(B)，通过所述长型键槽(B)配合螺栓、螺母固定有工字支座(9)，所述工字支座(9)上栓定有压板(3)。

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶或海洋工程的叉车固定装置，其特征在于，包括焊接固定
于船舶或海洋工程主体结构上的固定基座(1)，并由地脚螺栓加强固定；所述固
定基座(1)座板上开设十字槽(A)，所述十字槽中插接了可调连接结构下部的十
字立板，所述可调连接结构上部固定有平板，所述平板两...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明鹏，张书杰，张新胜，李世武，张振柱，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21