带方向指示灯的汽车尾翼制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带方向指示灯的汽车尾翼，包括尾翼本体，在尾翼本体的后侧可视立面两端镜像对称安装两个转向指示灯，所述尾翼本体的后侧可视立面中部安装高位刹车灯，所述两个转向指示灯为左、右转向指示灯。本实用新型专利技术提供的汽车尾翼的左右两侧分别安装一转向指示灯，左、右边侧指示灯分别与汽车尾部的左、右转向灯并联，在转向时，能够与其同时闪烁，对后车起到转向警示作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属汽车用配件领域，尤其是一种带方向指示灯的汽车尾翼。
技术介绍
随着社会的不断进步，人们的生活水平不断提高，作为代步工具的汽车也越来越受人们的欢迎。然而在汽车的行驶过程中，汽车尾部由于高速行驶会受到空气带来的升力，因此人们经常会采用在汽车尾部安装一个尾翼来阻挡从车顶冲下来的气流并将其转换成向下压的作用力，降低汽车尾部由于高速行驶带来的升力。汽车尾翼，专业叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。然而目前安装尾翼已经成为年轻车主彰显时尚个性的一种方式。据检索，发现专利文献CN202063193U公开了一种带刹车联动警示装置的汽车尾翼，它为汽车尾翼(1)，它还包括固定座(2)和警示装置(3)，所述的警示装置通过固定座固定在汽车尾翼上，且警示装置与汽车刹车踏板后方的继电器连接。上述带刹车联动警示装置的汽车尾翼均为现在汽车的常用尾翼，一般是在尾翼的中部，安装一刹车指示灯，与车尾的刹车灯并联，刹车后灯亮。对后车起到警示作用。现有汽车尾翼除了安装刹车警示灯以外，都没有安装其他具有警示功能的灯，当前后方车灯相对于后方和/或相邻车道车辆形成一定遮挡后，后方车辆对前车的刹车和方向预变不具有预知性，会对后方车辆造成一定的行车影响，具有潜在行车危险，一定程度上存在交通隐患，影响交通安全。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种带方向指示灯的汽车尾翼，在尾翼的左右两侧分别安装一转向指示灯，能够增强对后车及相邻车道车辆的转向警示作用。本技术实现目的的技术方案如下：一种带方向指示灯的汽车尾翼，包括尾翼本体，在尾翼本体的后侧可视立面两端镜像对称安装两个转向指示灯。而且，所述尾翼本体的后侧可视立面中部安装高位刹车灯。而且，所述两个转向指示灯为左、右转向指示灯。而且，所述左转向指示灯与汽车左转向灯并联同一开关，开启左转向灯时，一并开启尾翼上的左侧转向指示灯，右转向指示灯与汽车右转向灯并联同一开关，开启右转向灯时，一并开启尾翼上的右转向指示灯。而且，所述尾翼本体为三角形或扁条形。本技术的有益效果为：1、本技术提供的汽车尾翼的左右两侧分别安装一转向指示灯，左、右两指示灯分别与汽车尾部的左、右转向灯并联，在转向时，能够与其同时闪烁，对后车起到转向警示作用。2、本技术提供的汽车尾翼开启了一种新型尾翼的设计方式，增加了尾翼的转向作用警示功能，使车辆的转向灯由现有的两个变成了四个，可以使后方、上方及左右两侧车道的车辆及时感知车辆的转向意图，增加行车安全性。附图说明图1为实施例1的主视图；图2为图1中仰视图；图3为实施例2的结构示意图；图4为实施例3的主视图；图5为图4中仰视图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。实施例1本尾翼适用于安装在顶部的越野车、两厢轿车等，其截面为不规侧三角形。一种带方向指示灯的汽车尾翼，包括尾翼本体，尾翼本体由上表面1，后侧面3以及与安装底面5(可视立面)组成的中空三面体，本体的上表面为扰流面，本体的后侧面中部安装高位刹车灯4，本体的安装底面上制有多个安装孔、安装槽以及线路穿装孔，与汽车尾部对应安装的安装孔。本技术的创新之处在于：在尾翼本体的后侧面的高位刹车灯两侧镜像对称安装两个转向指示灯2，两转向指示灯安装时尽量靠近尾翼的左右两端部。指示灯的电路连接关系为：其中左侧转向指示灯与汽车左转向灯并联同一开关，开启左转向灯时，一并开启尾翼上的左侧转向指示灯，一同闪烁。右侧转向指示灯与汽车右转向灯并联同一开关，开启右转向灯时，一并开启尾翼上的右侧转向指示灯，一同闪烁。高位刹车灯保持原来与刹车灯并联的方式一同开启和关闭即可，其余线路保持不变。实施例2本尾翼适用于各种车型，具有上表面和下底面两面，如跑车、轿车等一种带方向指示灯的汽车尾翼，包括中空扁条形尾翼本体2-2，在尾翼本体后侧可视立面安装一高位刹车灯2-3，在高位刹车两侧靠近端部的尾翼本体可视立面上镜像对称安装两转向指示灯2-1。尾翼本体的上表面为扰流面，其与车体的安装方式可以是尾翼本体的两端部一体相向延伸的安装部，其线路从安装部内穿过即可。安装方式也可以是在尾翼本体下表面固装两底座，底座再安装到车体上，线路从底座中闯过与车体电路连接即可，连接方式通实施例。实施例3本尾翼适用于安装在顶部的越野车、两厢轿车等，其截面为不规侧三角形。一种带方向指示灯的汽车尾翼，包括尾翼本体，尾翼本体由上表面3-2，后侧面3-3以及与安装底面3-5组成的中空三面体，本体的上表面为扰流面，本体的后侧面中部安装高位刹车灯3-4，本体的安装底面上制有多个安装孔、安装槽以及线路穿装孔，与汽车尾部对应安装的安装孔。本技术的创新之处在于：在尾翼本体的上表面两端向下延伸的延伸侧端部镜像对称安装两个转向指示灯3-1。实施例4本实施例尾翼不带中间高位刹车灯的尾翼。一种带方向指示灯的汽车尾翼，包括中空扁条形尾翼本体，在尾翼本体后侧可视立面两端镜像对称安装两转向指示灯。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带方向指示灯的汽车尾翼，包括尾翼本体，其特征在于：在尾翼本体的后侧可视立面两端镜像对称安装两个转向指示灯。

【技术特征摘要】
1.一种带方向指示灯的汽车尾翼，包括尾翼本体，其特征在于：在尾翼本
体的后侧可视立面两端镜像对称安装两个转向指示灯。
2.根据权利要求1所述的带方向指示灯的汽车尾翼，其特征在于：所述尾
翼本体的后侧可视立面中部安装高位刹车灯。
3.根据权利要求1所述的带方向指示灯的汽车尾翼，其特征在于：所述两
个转向指示灯为左转向指示灯、右转向指示灯。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔承喆，
申请(专利权)人：天津模雅汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12