电动车前轮组合运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车前轮组合运输装置，包括支架，所述的支架包括若干根钢管，所述的支架沿竖直方向上的投影为三角形，所述的支架相对地面的一端设有支撑杆，所述的支撑杆的长度方向与支架的长度方向平行，所述的支撑杆距离支架相对地面一端两侧的距离均小于轮胎的直径，所述的支架背对地面的钢管上设有若干个与前叉上固定孔配合的固定装置，通过固定装置能够有效的将电动车前轮组合固定住，稳定效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车加工装置,更具体地说，它涉及一种电动车前轮组合运输装置。
技术介绍
一辆电动车在生产的过程中，要经过很多道组装的工序，当电动车上的零部件组装完后就需要运输到下道工序去进行组装；电动车上的轮子与前叉组装完后需要一个运输架将其运输到下道工序上去进行组装。传统的电动车前轮组合运输架一般包括支撑轮子的底架和抵靠前叉的架体，底架包括一个矩形框，在矩形框内设置一个支撑杆，通过支撑杆和矩形框的一边来支撑轮子，前叉作为与电动车连接的一种连接，其上往往都会有一个与电瓶车固定连接的固定孔。在放置电动车前轮组合的时候，将轮子放置到底架上，前叉抵靠在架体上，但是这种运输架在运输电动车前轮组合的时候，前叉只是简单地抵靠在架体上，前叉与架体固定不稳定，如果推行在颠簸的路面上的话，电动车前轮组合很容易倾倒，给整个运输过程带来了不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种防止电动车前轮组合掉落的电动车前轮组合运输装置。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种电动车前轮组合运输装置，包括支架，所述的支架包括若干根钢管，所述的支架沿水平方向上的投影为三角形，所述的支架相对地面的一端设有支撑杆，所述的支撑杆的长度方向与支架的长度方向平行，所述的支撑杆距离支架相对地面一端两侧的距离均小于轮胎的直径，所述的支架背对地面的钢管上设有若干个与前叉上固定孔配合的固定装置。优选的，所述的固定装置包括空心管、滑动柱、拉力弹簧、支杆和限位柱，所述的空心管的轴线方向与水平方向平行，所述的空心管与支架背对地面的钢管的侧壁固定连接，所述的滑动柱滑动的设置在空心管内，所述的拉力弹簧位于空心管内且拉力弹簧的一端与钢管固定连接，另一端与滑动柱固定连接，所述的支杆与滑动柱的侧壁固定连接，所述的空心管的侧壁设有滑槽，所述的支杆穿过滑槽，所述的限位柱与支杆的侧壁固定连接，所述的限位柱位于滑槽背对滑动柱的一侧。优选的，所述的支撑杆与支架相对地面一端的中线向重合。优选的，所述的支杆相对地面的一端处设有滚轮。与现有技术相比，本技术的有益效果为：在运输电动车前轮组合的时候，将电动车前轮组合放在支架上，由于支撑杆距离支架相对地面一端两侧的距离均小于轮胎的直径，因此轮胎会抵靠在支架上，而电动车前轮组合的另一端会靠在支架远离地面的钢管上，然后再通过固定装置卡入电动车前叉上的固定孔内，从而实现将电动车前叉组建背对地面的一端固定住，这样在运输的过程中，就不用担心由于晃动而导致电动车前叉发生倾斜甚至掉落。附图说明图1为本技术电动车前轮组合运输装置实施例的装配图；图2为图1中A的局部放大图；图3为本技术电动车前轮组合运输装置实施例的剖视图；图4为图3中B的局部放大图。附图标记：1、支架；2、滚轮；3、支撑杆；4、固定装置；41、空心管；411、滑槽；42、滑动柱；43、支杆；44、限位柱；45、拉力弹簧。具体实施方式参照图1至图4对本技术电动车前轮组合运输装置实施例做进一步说明。一种电动车前轮组合运输装置，包括支架1，所述的支架1包括若干根钢管，所述的支架1沿水平方向上的投影为三角形，所述的支架1相对地面的一端设有支撑杆3，所述的支撑杆3的长度方向与支架1的长度方向平行，所述的支撑杆3距离支架1相对地面一端两侧的距离均小于轮胎的直径，所述的支架1背对地面的钢管上设有若干个与前叉上固定孔配合的固定装置4，所述的固定装置4包括空心管41、滑动柱42、拉力弹簧45、支杆43和限位柱44，所述的空心管41的轴线方向与水平方向平行，所述的空心管41与支架1背对地面的钢管的侧壁固定连接，所述的滑动柱42滑动的设置在空心管41内，所述的拉力弹簧45位于空心管41内且拉力弹簧45的一端与钢管固定连接，另一端与滑动柱42固定连接，所述的支杆43与滑动柱42的侧壁固定连接，所述的空心管41的侧壁设有滑槽411，所述的支杆43穿过滑槽411，所述的限位柱44与支杆43的侧壁固定连接，所述的限位柱44位于滑槽411背对滑动柱42的一侧。在运输电动车前轮组合的时候，将电动车前轮组合放在支架1上，由于支撑杆3距离支架1相对地面一端两侧的距离均小于轮胎的直径，因此轮胎会抵靠在支架1上，然后将滑动柱42朝着远离支架1的方向滑动，而支杆43会在滑槽411内滑动，滑槽411贯穿空心管41背对支架1的一端，使支杆43脱离滑槽411，然后再转动滑动柱42，然后将电动车前叉背对地面的第一靠在支架1上，然后再转动滑动柱子42，使支杆43对准滑槽411，然后再将限位柱44与电动车前叉上的固定孔对准，由于此时拉力弹簧45处于压缩状态，因此松手后，拉力弹簧45拉动滑动柱42，从而使限位柱44卡入固定孔内，使电动车前叉被固定住，能够有效的防止在搬运的过程中电动车前轮组合发生倾倒。支撑杆3与支架1相对地面一端的中线向重合，在支架1的两侧均可放置电动车前轮组合，由于支撑杆3在中间位置，因此能够使支架1的中心保持稳定，防止支架1发生倾倒。所述的支杆43相对地面的一端处设有滚轮2，方便移动支架1，提高搬运的效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车前轮组合运输装置，其特征是：包括支架，所述的支架包括若干根钢管，所述的支架沿水平方向上的投影为三角形，所述的支架相对地面的一端设有支撑杆，所述的支撑杆的长度方向与支架的长度方向平行，所述的支撑杆距离支架相对地面一端两侧的距离均小于轮胎的直径，所述的支架背对地面的钢管上设有若干个与前叉上固定孔配合的固定装置。

【技术特征摘要】
1.一种电动车前轮组合运输装置，其特征是：包括支架，所述的支架包括若干根钢管，所述的支架沿水平方向上的投影为三角形，所述的支架相对地面的一端设有支撑杆，所述的支撑杆的长度方向与支架的长度方向平行，所述的支撑杆距离支架相对地面一端两侧的距离均小于轮胎的直径，所述的支架背对地面的钢管上设有若干个与前叉上固定孔配合的固定装置。
2.根据权利要求1所述的电动车前轮组合运输装置，其特征是：所述的固定装置包括空心管、滑动柱、拉力弹簧、支杆和限位柱，所述的空心管的轴线方向与水平方向平行，所述的空心管与支架背对地面...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡淞嵛，潘海滨，金礼鹏，
申请(专利权)人：浙江嵛达车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33