本发明专利技术公开一种机车变流器用移动式短路缺相反相接地试验装置和方法，该装置包括带有柜体的装置本体，装置本体包括用于连接机车变流器的一次进线端和用于连接机车变流器负载的一次出线端，一次进线端和一次出线端之间设有用于实现一次进线端和一次出线端之间的三相线路的短路、接地、缺相、反相故障工况的倒换开关单元，倒换开关单元包括短路、接地、缺相、反相工况倒换开关和串联于三相线路上的主断路器；该方法将机车变流器及负载接入后通过各倒换开关及主断路器的切换进行对应的故障工况试验。本发明专利技术能够实现机车变流器的短路、接地、缺相以及反相故障工况试验且具有可移动性，结构简单紧凑、操作简便、使用灵活且安全高效。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机车变流器试验
，尤其涉及一种机车变流器用移动式短路缺相反相接地试验装置和方法。
技术介绍
在机车变流器的试验工况中，需模拟其带载输出时发生短路、缺相、反相、接地故障工况，以监测机车DCU是否能及时有效地自动保护变流器，但现有技术中机车变流器的试验工艺通常都是通过人为地改变接线方式来实现以上四种工况，具体的实现方法如下所示：短路工况：将机车变流器输出端两两短接，完成试验后恢复一般工况（机车变流器与三相异步电机相连）接线；反相工况：拆除机车变流器输出端其中两相试验电缆的一端并进行换接，完成试验后恢复接线。缺相工况：拆除机车变流器输出端其中一相的试验电缆，完成试验后恢复接线。接地故障：将机车变流器输出端其中一相的试验电缆并进行接地，完成试验后恢复接线。由上可知，通过人为地改变接线方式来实现短路、缺相、反相、接地故障工况的试验，试验人员需要根据被试机车变流器以及故障工况反复改线，而机车试验时一般采用的是185mm2的机车电缆，频繁的换线接线导致工作量大、劳动强度高，操作人员的工作效率以及对试验的可操控性低，同时也缺乏对操作人员的安全保护措施。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本专利技术提供一种能够实现短路、接地、缺相以及反相故障工况试验且具有可移动性的机车变流器用移动式短路缺相反相接地试验装置和方法，具有结构简单紧凑、成本低廉、操作简便、使用灵活、安全且高效的优点。为解决上述技术问题，本专利技术提出的技术方案为：<br>一种机车变流器用移动式短路缺相反相接地试验装置，包括带有柜体的装置本体，所述装置本体包括用于连接机车变流器的一次进线端和用于连接机车变流器的负载的一次出线端，所述一次进线端和一次出线端之间设有用于实现一次进线端和一次出线端之间的三相线路的短路、接地、缺相、反相故障工况的倒换开关单元；所述倒换开关单元包括接地工况倒换开关QS1、短路工况倒换开关QS2、缺相工况倒换开关QS3以及反相工况倒换开关QS4，所述倒换开关单元还包括主断路器QF1，所述主断路器QF1串联于一次进线端和一次出线端之间的三相线路上。优选地，所述接地工况倒换开关的一端连接所述三相线路的其中一相线路，另一端接地；所述三相线路通过所述短路工况倒换开关短接；所述缺相工况倒换开关串接于所述三相线路的其中一相线路上；所述反相工况倒换开关采用双刀双掷开关，所述双刀双掷开关的输入端连接所述三相线路的其中两相线路，输出端连接至机车变流器的负载。优选地，所述柜体上设有二次电缆插座，所述主断路器QF1的控制端与二次电缆插座相连。优选地，所述二次电缆插座为防插错航空插座。优选地，所述接地工况倒换开关QS1、短路工况倒换开关QS2、缺相工况倒换开关QS3以及反相工况倒换开关QS4均为刀闸开关，每个所述刀闸开关均配备有用于采集刀闸开关状态的辅助触点。优选地，所述柜体上装设有柜门，所述柜门处装设有用于监测柜门开启状态的监测开关，所述监测开关与二次电缆插座相连。优选地，所述柜门包括前柜门和后柜门，所述前柜门和后柜门的监测开关串联连接构成门联锁监测开关后与二次电缆插座相连。优选地，所述柜体上装设有至少一个散热风机。优选地，所述柜体后侧的下部设有电缆线孔。一种机车变流器用移动式短路缺相反相接地试验方法，其特征在于具体实施步骤为：1）将机车变流器通过一次进线端接入，机车变流器负载连接至一次出线端；2）将反相工况倒换开关QS4拨到正常相位位置，缺相工况倒换开关QS3拨到合闸位置，接地工况倒换开关QS1和短路工况倒换开关QS2均断开；3）判断需要执行的故障工况试验类型，若为短路故障工况试验，转入执行步骤4）；若为缺相故障工况试验，转入执行步骤5）；若为反相故障工况试验，转入执行步骤6）；若为接地故障工况试验，转入执行步骤7）；4）将短路工况倒换开关QS2拨到合闸位置，再合上主断路器QF1，当机车变流器响应时断开主断路器QF1，结束试验；5）断开缺相工况倒换开关QS3，再合上主断路器QF1，当机车变流器响应时断开主断路器QF1，结束试验；6）将反相工况倒换开关QS4拨到反相相位位置，再合上主断路器QF1，当机车变流器响应时断开主断路器QF1，结束试验；7）接地工况倒换开关QS1拨到合闸位置，再合上主断路器QF1，当机车变流器响应时断开主断路器QF1，结束试验。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术通过进、出线端接入机车变流器与负载即可进行短路、接地、缺相、反相四种工况的试验，由倒换开关的切换即可实现对于故障工况，同时具有可移动性，可通过移动设备方便的移送至指定的试验地点进行试验，操作简便、试验的安全性及灵活性高，能够减少试验前的准备时间以及操作人员的工作量和劳动强度，从而提高试验效率。附图说明图1是本实施例机车变流器用移动式短路缺相反相接地试验装置的原理结构示意图。图2是本实施例中倒换开关单元的具体电路结构示意图。图3是本实施例中控制电路结构示意图。图4是本实施例中柜体的正视图结构示意图。图5是本实施例中柜体的后视图结构示意图。图6是本实施例中控制及倒换开关监测的原理示意图。图7是本实施例中防插错航空插头的接口结构示意图。图例说明1、装置本体；10、柜体；101、二次电缆插座；1021、前柜门；1022、后柜门；103、散热风机；104、电缆线孔；105、吊环；2、倒换开关单元；201、储能电机回路；202、合闸控制回路；203；分闸控制回路；3、机车变流器；4、陪试电机。具体实施方式以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本专利技术作进一步描述，但并不因此而限制本专利技术的保护范围。如图1、2所示，本实施例机车变流器用移动式短路缺相反相接地试验装置，包括带有柜体10的装置本体1，装置本体1包括用于连接机车变流器3的一次进线端11和用于连接机车变流器3负载的一次出线端12，一次进线端11和一次出线端12之间设有用于实现一次进线端11和一次出线端12之间的三相线路的短路、接地、缺相、反相故障工况的倒换开关单元2。倒换开关单元2包括接地工况倒换开关QS1、短路工况倒换开关QS2、缺相工况倒换开关QS3以及反相工况倒换开关QS4，倒换开关单元2还包括主断路器QF1，主断路器QF1串联于一次进线端11和一次出线端12之间的三相线路上。试验时，将装置本体1连接于机车变流器3与机车变流器3负载（本实施例为陪试电机4）之间，机车变流器3的三相逆变电源通过逆变电源输出线端后从一次进线端11接入，经过装置本体1后从一次出线端12输出至陪试电机4。倒换开关单元2通过各倒换开关将接入的机车变流器3的三相电源短路、接地、断开其中一相或将其中两相换接，切换为对应的短路、接地、缺相、反相工况模式，驱动陪试电机4在对应的故障工况模式下运行。倒换开关具体可采用刀闸开关或其他类型的开关，例如可采用THXX-600本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机车变流器用移动式短路缺相反相接地试验装置，其特征在于：包括带有柜体（10）的装置本体（1），所述装置本体（1）包括用于连接机车变流器（3）的一次进线端（11）和用于连接机车变流器（3）负载的一次出线端（12），所述一次进线端（11）和一次出线端（12）之间设有用于实现一次进线端（11）和一次出线端（12）之间的三相线路的短路、接地、缺相、反相故障工况的倒换开关单元（2）；所述倒换开关单元（2）包括接地工况倒换开关QS1、短路工况倒换开关QS2、缺相工况倒换开关QS3以及反相工况倒换开关QS4，所述倒换开关单元（2）还包括主断路器QF1，所述主断路器QF1串联于一次进线端（11）和一次出线端（12）之间的三相线路上。
【技术特征摘要】
1.一种机车变流器用移动式短路缺相反相接地试验装置，其特征在于：包括带有柜体（10）的装置本体（1），所述装置本体（1）包括用于连接机车变流器（3）的一次进线端（11）和用于连接机车变流器（3）负载的一次出线端（12），所述一次进线端（11）和一次出线端（12）之间设有用于实现一次进线端（11）和一次出线端（12）之间的三相线路的短路、接地、缺相、反相故障工况的倒换开关单元（2）；所述倒换开关单元（2）包括接地工况倒换开关QS1、短路工况倒换开关QS2、缺相工况倒换开关QS3以及反相工况倒换开关QS4，所述倒换开关单元（2）还包括主断路器QF1，所述主断路器QF1串联于一次进线端（11）和一次出线端（12）之间的三相线路上。
2.根据权利要求1所述的机车变流器用移动式短路缺相反相接地试验装置，其特征在于：所述接地工况倒换开关QS1的一端连接所述三相线路的其中一相线路，另一端接地；所述三相线路通过所述短路工况倒换开关QS2短接；所述缺相工况倒换开关QS3串接于所述三相线路的其中一相线路上；所述反相工况倒换开关QS4采用双刀双掷开关，所述双刀双掷开关的输入端连接所述三相线路的其中两相线路，输出端连接至机车变流器（3）的负载。
3.根据权利要求2所述的机车变流器用移动式短路缺相反相接地试验装置，其特征在于，所述柜体（10）上设有二次电缆插座（101），所述主断路器QF1的控制端与二次电缆插座（101）相连。
4.根据权利要求3所述的机车变流器用移动式短路缺相反相接地试验装置，其特征在于：所述二次电缆插座（101）为防插错航空插座。
5.根据权利要求1～4中任意一项所述的机车变流器用移动式短路缺相反相接地试验装置，其特征在于：所述接地工况倒换开关QS1、短路工况倒换开关QS2、缺相工况倒换开关QS3以及反相工况倒换开关QS4均为刀闸开关，每个所述刀闸开关均配备有用于采集刀闸开关状态的辅助触点。
6.根据权利要求1～4中任意一项所述的机车变流器用移动式短路缺相反相接...
【专利技术属性】
技术研发人员：娄卉芳，许水平，刘护林，程浩，范一平，
申请(专利权)人：株洲时代装备技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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