【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件
,尤其是一种转化式汽车保险杠。
技术介绍
目前,汽车的拥有量日益增多,行驶速度也日趋提高,同时车辆碰撞产生的交通事故也越来越多,为了降低事故的发生率,保护人员和车辆的安全,所有车辆上都设置保险杠,以吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全。传统的保险杠大都为纯塑料或铁制,直接与车身相连接,受到撞击时,仅仅依靠其自身的形变或损坏来减轻车体所受到的撞击力,结构简单,功能单一,其保护汽车和人员的能力有限,无法避免严重的交通事故。
技术实现思路
为了克服现有的保险杠保护结构简单,功能单一,保护能力差的不足,本专利技术提供了一种转化式汽车保险杠。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种转化式汽车保险杠,包括杠体和支架,支架位于杠体的内侧,杠体上设有转化架。根据本专利技术的另一个实施例,进一步包括转化架为“V”形,后端连接在杠体上。根据本专利技术的另一个实施例,进一步包括转化架的前端设有导向板,底部设有支撑轮。本专利技术的有益效果是,在杠体前部设置“V”形的转化架,形成杠杆结构,转化架的的前端设有导向板,底部设有支撑轮。发生碰撞时,水平撞击力在导向板的作用下转化为向下的压力,然后以支撑轮为支点,利用杠杆原理,进一步转化为对车体的抬升力,最终与车体的重力相抵消,经过一系列过程,将冲击力逐步分解、损耗、转化、抵消,从根本上化解撞击力,缓解冲击波,增强了保险杠的整体防护性能,大大提高了行车安全性。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。r>图1是本专利技术的结构示意图。图中1. 杠体,2. 支架,3. 转化架,4. 导向板,5. 支撑轮。具体实施方式如图1是本专利技术的结构示意图,一种转化式汽车保险杠,包括杠体1和支架2,支架2位于杠体1的内侧,杠体1上设有转化架3。转化架3为“V”形,后端连接在杠体1上。转化架3的前端设有导向板4,底部设有支撑轮5。在杠体1前部设置“V”形的转化架3,形成杠杆结构,转化架3的的前端设有导向板4,底部设有支撑轮5。发生碰撞时,水平撞击力在导向板4的作用下转化为向下的压力,然后以支撑轮5为支点,利用杠杆原理,进一步转化为对车体的抬升力,最终与车体的重力相抵消,经过一系列过程,将冲击力逐步分解、损耗、转化、抵消,从根本上化解撞击力,缓解冲击波,增强了保险杠的整体防护性能,大大提高了行车安全性。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转化式汽车保险杠,包括杠体(1)和支架(2),支架(2)位于杠体(1)的内侧,其特征是,杠体(1)上设有转化架(3)。
【技术特征摘要】
1.一种转化式汽车保险杠,包括杠体(1)和支架(2),支架(2)位于杠体(1)的内侧,其特征是,杠体(1)上设有转化架(3)。
2.根据权利要求1所述的转化式汽车保险杠,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛亚峰,
申请(专利权)人:常州市沃斯通美机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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