新型齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型齿轮箱，属于机械传动技术领域。它解决了现有的齿轮箱不能对润滑油进行过滤的问题。本新型齿轮箱包括箱体以及设置在箱体内的输入轴以及输出轴，输入轴与输出轴分别固连有相啮合的齿轮一以及齿轮二，箱体的底部具有用于容纳润滑油的储油腔，储油腔上横向设有分层板，分层板的两侧的侧壁分别设有进油通道以及出油通道，分层板的下侧为过滤通道，进油通道、过滤通道以及出油通道依次相连通，进油通道的出口处设有压力泵。本新型齿轮箱具有能够使润滑油过滤的优点。

【技术实现步骤摘要】
新型齿轮箱
本技术属于机械传动
，涉及一种齿轮箱，特别是一种新型齿轮箱。
技术介绍
随着电机的广泛应用，齿轮箱也得到了大力发展。齿轮箱也叫做齿轮传动箱，一般包括增速齿轮箱、减速齿轮箱、变速齿轮箱三类。齿轮箱作为一个重要的机械部件，其主要功能有:1、加速减速；2、改变传动方向；3、改变转动力矩；4、离合功能及分配动力等。一般的齿轮箱中具有能够对齿轮箱内的传动部件进行润滑的润滑油。 如中国专利文献公开的一种双输出轴齿轮箱(申请号:201010539964.5)，包括外壳、主动齿轮、从动齿轮、加工主轴、轴承座及前端盖，外壳内安装主动齿轮及从动齿轮，力口工主轴为并排的两个，该两个加工主轴中部分别安装于轴承座内并排的两组轴承内，该两加工主轴的内端分别固装从动齿轮，该两从动齿轮为外径齿轮并共同啮合安装于一主动齿轮内部，该主动齿轮为内径齿轮，该主动齿轮同轴固装一连接轴。但该齿轮箱长时间使用后，由于润滑油中沉积较多的杂质，因此容易对传动部件磨损，影响了使用寿命。 如中国专利文献公开的一种减速箱(申请号:201320180982.8)，包括箱体和设于箱体内的减速装置，所述箱体包括底板和外壳，底板与外壳相配合，箱体上设有安装孔，减速装置包括轴和安装于轴上的齿轮，轴安装于安装孔上，安装孔包括通孔和轴孔，轴孔设于箱体的内侧。但该减速箱长时间使用后，由于润滑油中沉积较多的杂质，因此容易对传动部件磨损，影响了使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够使润滑油过滤的新型齿轮箱。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现:新型齿轮箱，包括箱体以及设置在所述的箱体内的输入轴以及输出轴，所述的输入轴与所述的输出轴分别固连有相啮合的齿轮一以及齿轮二，其特征在于，所述的箱体的底部具有用于容纳润滑油的储油腔，所述的储油腔上横向设有分层板，所述的分层板的两侧的侧壁分别设有进油通道以及出油通道，所述的分层板的下侧为过滤通道，且所述的进油通道、过滤通道以及出油通道依次相连通，所述的进油通道的出口处设有压力泵。 在使用时，齿轮一的下端与齿轮二的下端位于储油腔内，当齿轮箱运转时，齿轮一与齿轮二带动润滑油进行润滑，具有摩擦力较小的优点。通过压力泵带动储油腔内的润滑油进行循环，分层板上层的润滑油依次经进油通道、过滤通道、出油通道实现循环流动，过滤通道内对润滑油进行过滤，使润滑油保持清洁，具有较好的过滤效果。 在上述的新型齿轮箱中，所述的过滤通道上垂直设有若干道过滤网。过滤通道垂直设置过滤网，具有较好的过滤效果。 在上述的新型齿轮箱中，靠近所述的进油通道的过滤网的网眼大于靠近所述的出油通道的过滤网的过滤网的网眼。通过多层不同网眼的过滤网进行过滤，具有逐渐过滤且过滤效果较好的优点。 在上述的新型齿轮箱中，所述的压力泵的进油端与所述的进油通道的入口相连通，所述的压力泵的出油端与所述的过滤通道相连通。通过采用压力泵对润滑油实现循环流动，具有动力稳定的优点。 在上述的新型齿轮箱中，所述的分层板上具有出油通道的一侧往具有进油通道的一侧向下倾斜。采用上述设置，避免分层板的上侧积累杂质，便于杂质往进油通道流动，使分层板上侧的润滑油保持清洁。 在上述的新型齿轮箱中，所述的箱体包括上箱体以及下箱体，所述的上箱体与所述的下箱体密封相连，所述的储油腔位于所述的下箱体内。箱体采用上箱体与下箱体，具有更换过滤网较为方便的优点。 与现有技术相比，本新型齿轮箱具有以下优点: 1、通过压力泵带动储油腔内的润滑油进行循环，分层板上层的润滑油依次经进油通道、过滤通道、出油通道实现循环流动，过滤通道内对润滑油进行过滤，使润滑油保持清洁，具有较好的过滤效果； 2、过滤通道垂直设置过滤网，具有较好的过滤效果； 3、分层板上具有出油通道的一侧往具有进油通道的一侧倾斜，避免分层板的上侧积累杂质，便于杂质往进油通道流动，使分层板上侧的润滑油保持清洁。 【附图说明】 图1是本新型齿轮箱的剖视图。 图中，1、箱体；1^1、上箱体；113、下箱体；2、输入轴；3、输出轴；4、齿轮一 ；5、齿轮二 ；6、储油腔；7、分层板；8、过滤通道；9、进油通道；10、出油通道；11、压力泵；12、过滤网。 【具体实施方式】 以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。 如图1所示，新型齿轮箱，包括箱体1以及设置在箱体1内的输入轴2以及输出轴3，输入轴2与输出轴3分别固连有相哨合的齿轮一 4以及齿轮二 5。箱体1包括上箱体匕以及下箱体化，上箱体匕与下箱体化密封相连，下箱体化内具有用于容纳润滑油的储油腔6，储油腔6上横向设有分层板7，分层板7的两侧的侧壁分别设有进油通道9以及出油通道10，分层板7上具有出油通道10的一侧往具有进油通道9的一侧倾斜，避免分层板7的上侧积累杂质，便于杂质往进油通道9流动，使分层板7上侧的润滑油保持清洁。 分层板7的下侧为过滤通道8，进油通道9、过滤通道8以及出油通道10依次相连通，进油通道9的出口出设有压力泵11，压力泵11的进油端与进油通道9的入口相连通，压力泵11的出油端与过滤通道8相连通。过滤通道8上垂直设有3道过滤网12。靠近进油通道9的过滤网12的网眼大于靠近出油通道10的过滤网12的过滤网12的网眼。通过3层不同网眼的过滤网12进行过滤，具有逐渐过滤且过滤效果较好的优点。 在使用时，齿轮一 4的下端与齿轮二 5的下端位于储油腔6内，当齿轮箱运转时，齿轮一 4与齿轮二 5带动润滑油进行润滑，具有摩擦力较小的优点。通过压力泵11带动储油腔6内的润滑油进行循环，分层板7上层的润滑油依次经进油通道9、过滤通道8、出油通道10实现循环流动，过滤通道8内对润滑油进行过滤，使润滑油保持清洁，具有较好的过滤效果。箱体I采用上箱体Ia与下箱体lb，具有更换过滤网12较为方便的优点。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了箱体1、上箱体la、下箱体lb、输入轴2、输出轴3、齿轮一4、齿轮二 5、储油腔6、分层板7、过滤通道8、进油通道9、出油通道10、压力泵11、过滤网12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型齿轮箱，包括箱体(1)以及设置在所述的箱体(1)内的输入轴(2)以及输出轴(3)，所述的输入轴(2)与所述的输出轴(3)分别固连有相啮合的齿轮一(4)以及齿轮二(5)，其特征在于，所述的箱体(1)的底部具有用于容纳润滑油的储油腔(6)，所述的储油腔(6)上横向设有分层板(7)，所述的分层板(7)的两侧的侧壁分别设有进油通道(9)以及出油通道(10)，所述的分层板(7)的下侧为过滤通道(8)，且所述的进油通道(9)、过滤通道(8)以及出油通道(10)依次相连通，所述的进油通道(9)的出口处设有压力泵(11)。

【技术特征摘要】
1.新型齿轮箱，包括箱体⑴以及设置在所述的箱体⑴内的输入轴⑵以及输出轴(3)，所述的输入轴(2)与所述的输出轴(3)分别固连有相啮合的齿轮一(4)以及齿轮二(5)，其特征在于，所述的箱体(I)的底部具有用于容纳润滑油的储油腔(6)，所述的储油腔(6)上横向设有分层板(7)，所述的分层板(7)的两侧的侧壁分别设有进油通道(9)以及出油通道(10)，所述的分层板(7)的下侧为过滤通道(8)，且所述的进油通道(9)、过滤通道(8)以及出油通道(10)依次相连通，所述的进油通道(9)的出口处设有压力泵(11)。2.根据权利要求1所述的新型齿轮箱，其特征在于，所述的过滤通道(8)上垂直设有若干道过滤网(12)。3.根据权利要求2所述的新型齿轮箱，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫腾一，
申请(专利权)人：温岭市腾博典传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33