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一种防漏油减速器制造技术

技术编号:10941551 阅读:91 留言:0更新日期:2015-01-21 20:50
一种防漏油减速器,包括上、下箱体、传动齿轮轴组、轴承、密封件及轴头端盖组成,轴承外圈与轴承座配合,所述传动轴座轴孔内壁上开设有多个环形泄油槽和至少一个轴向泄油槽,轴向泄油槽分别与多个环形泄油槽相通,且轴向泄油槽的内端与下箱体内相通。减速器在运转时,输入端比输出端转速要高,所产生的离心力也大,因离心力,润滑油在箱体内飞溅所产生的压力是输入端大于输出端,由于设计了几道环形泄油槽,飞溅的润滑油经多个环形泄油槽依次减压,通过轴向泄油槽而流回到下箱体油箱内,从而防止了漏油。箱体结合部也是如此。结构简单,在生产加工减速器轴孔及下箱体结合面时可一并进行,对生产成本基本上没有影响,可产生的效益是明显的。

【技术实现步骤摘要】
一种防漏油减速器
本技术涉及一种减速器,具体是一种具有防漏油功能的减速器。
技术介绍
减速器广泛应用于矿山、化工、冶金、建筑等多个领域。 减速器在运转过程中,由于离心力的作用,润滑油会飞溅,并产生一定的压力从轴端头和结合面外溢而产生漏油。虽然轴端头设有密封装置,但因其齿轮轴组重量的压迫,加之长时间的运转而造成密封装置的一定磨损,必然会产生一定的间隙,由于运行中的润滑油在飞溅过程中产生一定的压力,势必造成箱体内的润滑油从轴端头或结合面泄漏。随着减速器运转时间越长,漏油也就越严重。 减速器在运转中发生漏油很普遍。 设备漏油不仅达不到完好设备的标准,漏油对能源是一种浪费,对环境也是一种污染,另外润滑油属易燃物,对防火安全也极为不利。
技术实现思路
本技术的目的,是提供一种防漏油减速器,减速器处于工作状态时无润滑油泄漏,不仅节约润滑油,减少对环境污染,而且对防火安全有利。 采用的技术方案是: 一种防漏油减速器,包括上、下箱体、传动齿轮轴组、轴承、密封件及轴头端盖组成,轴承外圈与轴承座配合,其特征在于: 所述传动轴座或传动轴孔内壁上开设有多个环形泄油槽和至少一个轴向泄油槽。轴向泄油槽分别与多个环形泄油槽相通,且轴向泄油槽的内端与下箱体内相通,构成迷宫式泄油结构。 下箱体结合面上,沿下箱体一周开设有箱体周向泄油槽,箱体周向泄油槽与对应的一个环形泄油槽相通。下箱体结合面上,且位于下箱体周向泄油槽内侧,开设有多个泄油槽,每个泄油槽的一端与箱体周向泄油槽相通,其另一端与下箱体内相通。 本技术优点: 减速器在运转时,输入端比输出端转速要高,所产生的离心力也大,因离心力的原因,润滑油在箱体内飞溅所产生的压力是输入端大于输出端,由于设计了几道环形泄油槽,当飞溅的润滑油经多个环形泄油槽依次减压,并通过轴向泄油槽而流回到下箱体油箱内,从而防止了漏油现象的发生。箱体结合部也是如此。本技术结构简单,在生产加工减速器轴孔及下箱体结合面时,可一并进行,对生产成本基本上没有什么影响,可产生的效益是明显的。 【附图说明】 图1是本技术的一种实施例的结构示意图。 图2是图1的A —A首I]视放大不意图。 图3是图1的B处放大示意图。 【具体实施方式】 一种防漏油减速器,包括减速器主体1,减速器主体I的下箱体2上的传动轴座6轴孔内装设有传动轴3,传动轴3上,依次装设有轴承4和轴端密封盖5,轴承4外圈与传动轴座6内壁配合,其特征在于: 传动轴座6轴孔内壁上开设有3个环形泄油槽7,3个环形泄油槽7平行;传动轴座6轴孔内壁上轴向开设有一个轴向泄油槽8,轴向泄油槽8分别与3个环形泄油槽7相通,且轴向泄油槽8的内端与下箱体2内相通。 下箱体2结合面上,沿下箱体一周开设有箱体周向泄油槽9,箱体周向泄油槽9与对应一个环形泄油槽7相通;下箱体2结合面上,且位于箱体周向泄油槽9内侧,开设有多个下箱体泄油槽10 ;下箱体泄油槽10的一端与箱体周向泄油槽相通,下箱体泄油槽10的另一端与下箱体2内相通。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防漏油减速器,包括上、下箱体、传动齿轮轴组、轴承、密封件及轴头端盖组成,轴承外圈与轴承座配合,其特征在于:所述传动轴座轴孔内壁上开设有多个环形泄油槽和至少一个轴向泄油槽,轴向泄油槽分别与多个环形泄油槽相通,且轴向泄油槽的内端与下箱体内相通。

【技术特征摘要】
1.一种防漏油减速器,包括上、下箱体、传动齿轮轴组、轴承、密封件及轴头端盖组成,轴承外圈与轴承座配合,其特征在于: 所述传动轴座轴孔内壁上开设有多个环形泄油槽和至少一个轴向泄油槽,轴向泄油槽分别与多个环形泄油槽相通,且轴向泄油槽的内端与下箱体内相通。2.根据权利要求1所述的一种防漏油减速器,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:游柏生
申请(专利权)人:游柏生
类型:新型
国别省市:辽宁;21

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