车辆慢速行走驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆慢速行走驱动装置，包括车辆行走变速箱和行走驱动桥，其特征是：车辆行走变速箱和行走驱动桥之间设置驱动力切换齿轮箱，车辆行走变速箱与驱动力切换齿轮箱通过高速行走驱动轴连接，驱动力切换齿轮箱通过传动轴连接行走驱动桥；驱动力切换齿轮箱通过慢速行走驱动轴连接无级变速的驱动马达；驱动力切换齿轮箱将车辆驱动力在高速行走驱动轴和慢速行走驱动轴之间切换。本发明专利技术车辆慢速行走驱动装置，结构简单、安装方便，能够实现车辆从零速度开始在一定速度范围内无级变速。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆慢速行走驱动装置，属于汽车改装

技术介绍
很多工程专用车辆在转场时需要高速行驶，而在施工作业时又需要以很慢的速度行走，为了实现这一目的，现有技术是在汽车行走变速箱之后增装一个副变速箱，其缺点是有级变速，不能实现从零开始在一定速度范围内无级变速，不能满足车辆在极慢速度下行走的要求，另外副变速箱体积大成本高，安装布置困难。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，克服现有技术存在的技术缺陷，提供一种车辆既能在转场时高速行驶又能在施工作业时从零速度开始在一定速度范围内无级变速并且安装方便的车辆慢速行走驱动装置。本专利技术车辆慢速行走驱动装置，包括车辆行走变速箱(汽车变速箱)和行走驱动桥(汽车后驱动桥)，其特征是：在车辆行走变速箱和行走驱动桥之间设置驱动力切换齿轮箱，车辆行走变速箱与驱动力切换齿轮箱通过高速行走驱动轴连接，驱动力切换齿轮箱通过传动轴连接行走驱动桥，驱动力切换齿轮箱通过慢速行走驱动轴连接可无级变速的驱动马达(液压马达或电马达)；驱动力切换齿轮箱可以将车辆驱动力在高速行走驱动轴和慢速行走驱动轴之间切换。所述驱动力切换齿轮箱，由箱体、切换拨叉、慢速行走驱动主动齿轮及慢速行走驱动从动齿轮组成，慢速行走驱动主动齿轮安装在慢速行走驱动轴上，慢-->速行走驱动从动齿轮安装在从动轴上，切换拨叉可以拨动慢速行走驱动从动齿轮在传动轴和慢速行走驱动主动齿轮之间切换啮合。本专利技术车辆慢速行走驱动装置，结构简单、安装方便，能够实现车辆从零速度开始在一定速度范围内无级变速。附图说明图1、本专利技术车辆慢速行走驱动装置结构示意图；图2、是图1的俯视图；图3、本专利技术的驱动力切换齿轮箱结构示意图。具体实施方式下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步详细说明。实施例：车辆慢速行走驱动装置，就是在车辆行走变速箱1和行走驱动桥5之间设置一个驱动力切换齿轮箱3，切换齿轮箱3固定在车架2上。驱动力切换齿轮箱3，由箱体12、切换拨叉13、慢速行走驱动主动齿轮17及慢速行走驱动从动齿轮15组成，慢速行走驱动主动齿轮17安装在慢速行走驱动轴16上，慢速行走驱动轴16由液压马达11为动力驱动。慢速行走驱动从动齿轮15安装在从动轴14上，从动轴14通过传动轴4连接行走驱动桥5，向车辆传递驱动力。车辆行走变速箱1带动的高速行走驱动轴9的端部安装于车辆行走变速箱1箱体之上，与传动轴4相对。切换拨叉13可以拨动慢速行走驱动从动齿轮15在高速行走驱动轴9和慢速行走驱动主动齿轮17之间切换啮合，从而实现车辆行走动力的切换。当以液压马达11为动力，通过慢速行走驱动轴16驱动车辆行走时，可以使车辆从零速度开始在一定速度范围内无级变速，因此，车辆可以以极慢的速度行驶，以满足工程车辆的工作作业要求。-->本专利技术中车辆慢速行走的驱动力并不限于液压马达，其他仅仅做动力替换的技术方案仍属于本专利技术的要求保护的范围。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆慢速行走驱动装置，包括车辆行走变速箱（１）和行走驱动桥（５），其特征是：车辆行走变速箱（１）和行走驱动桥（５）之间设置驱动力切换齿轮箱（３），车辆行走变速箱与驱动力切换齿轮箱通过高速行走驱动轴（９）连接，驱动力切换齿轮箱通过传动轴（４）连接行走驱动桥（５）；驱动力切换齿轮箱通过慢速行走驱动轴（１６）连接无级变速的驱动马达（１１）；驱动力切换齿轮箱将车辆驱动力在高速行走驱动轴（９）和慢速行走驱动轴（１６）之间切换。

【技术特征摘要】
1、一种车辆慢速行走驱动装置，包括车辆行走变速箱(1)和行走驱动桥(5)，其特征是：车辆行走变速箱(1)和行走驱动桥(5)之间设置驱动力切换齿轮箱(3)，车辆行走变速箱与驱动力切换齿轮箱通过高速行走驱动轴(9)连接，驱动力切换齿轮箱通过传动轴(4)连接行走驱动桥(5)；驱动力切换齿轮箱通过慢速行走驱动轴(16)连接无级变速的驱动马达(11)；驱动力切换齿轮箱将车辆驱动力在高速行走驱动轴(9)和慢速行走驱动轴(16)之间切换...

【专利技术属性】
技术研发人员：施伟斌，陈启景，蒋永河，张道忠，
申请(专利权)人：英达热再生有限公司，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]