车辆用过滤罐的安装构造制造技术

提供一种车辆用过滤罐的安装构造，能够实现组装工时数的削减，能够实现成本的降低，并且能够降低例如由于采用排泄管而引起的泄漏可能性的要因。该车辆用过滤罐的安装构造，在车体（１１）的下面或侧面安装过滤罐（２１）、或过滤罐上附带的过滤罐过滤器（２３），其中，将过滤罐过滤器（２３）的大气开放口（４３）直接插入车体（１１）的躯体构造部件（１２），使大气开放口（４３）面向该躯体构造部件（１２）的内部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及在车体上安装过滤罐(canister)或在过滤罐上附带的过滤罐过滤器的车辆用过滤罐的安装构造。
技术介绍
作为车辆用过滤罐的安装构造，公知的结构是从过滤罐延伸出排泄管，在该排泄管上安装联轴节，并将该联轴节安装在底板架或横向构件等躯体构造部件上，使过滤罐的大气开放口面向该躯体构造部件。实用的车辆用过滤罐的安装构造为了保护过滤罐的大气开放口远离灰尘或雨水，而调好了尘埃环境或潮湿环境。作为这样的车辆用过滤罐的安装构造，公知的是使过滤罐的大气开放口面向后挡泥板附近(例如参考专利文献1)。专利文献1：日本特开平9-49460号公报(第5页，图2)说明专利文献1的技术。图5是说明现有的车辆用过滤罐的安装构造的基本结构的图。车辆用过滤罐的安装构造200的结构是由过滤罐201；与过滤罐201的大气连通口202连接，用于吸入排出空气的排泄通路203；从该排泄通路203分支，进行空气的吸入的吸气通路204；设置在该吸气通路204的前端，进行空气的净化的过滤罐过滤器(尘埃过滤器)205；以及从排泄通路203分支，进行空气排气的排气通路206构成，使吸气通路204的前端指向车体上方，并且使其面向后车轮罩208的上部而向大气开放，使排气通路206的前端指向车体后方，并且配置在后车轮罩208的下方。另外，作为车辆用过滤罐的安装构造，公知有图6、图7所示的构造。图6是说明现有的车辆用过滤罐的安装构造的其他基本结构的图，图7是图6所示的车辆用过滤罐的安装构造的剖面图。-->车辆用过滤罐的安装构造210在底板架(躯体构造部件)211上安装横向构件(躯体构造部件)212，在横向构件212上安装过滤罐213，在过滤罐213上设置过滤罐过滤器215，过滤罐过滤器215的大气开放口216与排泄管217连接，该排泄管217的前端与排泄联轴节218连接，使该排泄联轴节218面向底板架(躯体构造部件)211。但是，在车辆用过滤罐的安装构造200中，由于是排泄通路203从过滤罐201的大气连通口202延伸出，吸气通路204以及排气通路206从该排泄通路203分支的构造，所以排泄通路203、吸气通路204以及排气通路206的安装构造变得复杂，导致组装工时数的增加，并且导致成本高涨。另外，在车辆用过滤罐的安装构造200中，还需要考虑设置排泄通路203、吸气通路204以及排气通路206引起的泄漏可能性的对策。在车辆用过滤罐的安装构造210中，排泄管217从在过滤罐213上设置的过滤罐过滤器215的大气开放口216延伸出，还需要考虑由于排泄管217延伸出引起的组装工时数的增加和泄漏可能性的对策。
技术实现思路
本专利技术的课题是提供一种能够实现组装工时数的削减，能够实现成本的降低，并且能够降低例如由于采用排泄管而引起的泄漏可能性的要因的车辆用过滤罐的安装构造。第一方面的专利技术是一种车辆用过滤罐的安装构造，其在车体的下面或侧面安装过滤罐、或过滤罐上附带的过滤罐过滤器，其特征在于，将过滤罐或过滤罐过滤器的大气开放口直接插入车体的躯体构造部件，使大气开放口面向该躯体构造部件的内部。第二方面的专利技术的特征在于，大气开放口的插入部兼作过滤罐或过滤罐过滤器的安装部。第三方面的专利技术的特征在于，插入部相对于躯体构造部件的插入孔具有游隙，并具备覆盖该插入孔的密封部件。专利技术效果在第一方面的专利技术中，将过滤罐或过滤罐过滤器的大气开放口直接插入车体的躯体构造部件，使大气开放口面向该躯体构造部件的内部。由此，-->能够去掉例如从过滤罐或过滤罐过滤器的大气开放口延伸出来的排泄管。其结果是可以实现组装工时数的削减，能够实现成本的降低。另外，还能够降低因采用排泄管而引起的泄漏可能性的要因。在第二方面的专利技术中，由于大气开放口的插入部兼作过滤罐或过滤罐过滤器的安装部，所以与另外设置安装部的情况相比，能够实现组装工时数的削减，能够实现成本的降低。在第三方面的专利技术中，由于插入部相对于躯体构造部件的插入孔具有游隙，所以能够容易地将大气开放口的插入部插入到躯体构造部件的插入孔中。由此，能够实现组装作业时的作业性的提高。另外，由于在插入部上具备覆盖该插入孔的密封部件，所以能够防止灰尘或雨水从躯体构造部件的插入孔浸入。其结果是能够实现同时适应灰尘环境和潮湿环境的构造。附图说明图1是本专利技术的车辆用过滤罐的安装构造的立体图；图2是图1的2-2线剖面图；图3是本专利技术的第二实施例的车辆用过滤罐的安装构造的立体图；图4是图3的4-4线剖面图；图5是说明现有的车辆用过滤罐的安装构造的基本结构的图；图6是说明现有的车辆用过滤罐的安装构造的其他基本结构的图；图7是图6所示的车辆用过滤罐的安装构造的剖面图。图中：10、60-车辆用过滤罐的安装构造；12、62-躯体构造部件(底板架)；13、63-躯体构造部件(横向构件)；14-插入孔；21、71-过滤罐；23、73-过滤罐过滤器；43、93-大气开放口；45、95-插入部；46-密封部件；97-安装部(卡止爪)。具体实施方式基于附图以下说明用于实施本专利技术的最佳方式。另外，图面是在符号的方向所看到的图。-->图1是本专利技术的车辆用过滤罐的安装构造的立体图，图2是图1的2-2线剖面图。车辆用过滤罐的安装构造10由在车体(躯体)11的前后方向上设置的底板架12、在车体11的左右方向设置的与底板架12交叉的横向构件13、以及在这些底板架12以及横向构件13附近安装的过滤罐21构成。在本实施例中，示出了过滤罐21在车体的下面设置的例子，但也可以设置在车体的侧面，例如底板架12的侧面。底板架12是在车体(躯体)11下面具备的，且具有向车体11上方开放的大致U字状的截面的部件，在其上部焊接车体底板(未图示)，成为水、灰尘难以进入的大致封闭截面构造。在底板架12上形成有面对大气开放口43的插入部45的插入孔14(参考图2)。插入孔14的孔径(内径)开设成相比于大气开放口43的插入部45的外径足够大。由此，过滤罐21的组装时的作业性良好。横向部件13是接合在底板架12上的部件，是车体底板(未图示)等被焊接的部件，设置有安装过滤罐21的过滤罐安装部15、16。另外，底板架12以及横向构件13是躯体构造部件。过滤罐21由过滤罐本体22和过滤罐过滤器(灰尘过滤器)23构成，过滤罐本体22将燃料箱(未图示)侧的蒸发燃料取入并进行暂时存储，并且将蒸发燃料供给向发动机(未图示)一侧；过滤罐过滤器23设置在过滤罐本体22上，进行空气的净化。过滤罐本体22包括：过滤罐壳体31；活性碳32(参考图2)，其被收容于该过滤罐壳体31中，吸附蒸发燃料并且放出(净化)蒸发燃料；蒸发燃料吸入口33，其形成在过滤罐壳体31上，并且与燃料箱一侧连接，从燃料箱一侧取入蒸发燃料；蒸发燃料排出口34，其形成在过滤罐壳体31上，并且与发动机一侧连接，将蒸发燃料排出(供给)向发动机一侧；安装凸缘37、38，其形成在过滤罐壳体31上，由螺栓35、36安装在横向构件13上。过滤罐过滤器23包括：在过滤罐壳体31上外装的过滤器壳体41；在过滤器壳体41中收容的、进行空气的净化的过滤器元件42(参考图2)；以及在过滤器壳体41上形成的大气开放口43。-->大气开放口43是开放的通孔，用于向过滤罐21内吸入外部气体，并且将过滤罐21本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用过滤罐的安装构造，其在车体的下面或侧面安装过滤罐、或过滤罐上附带的过滤罐过滤器，其特征在于，　　　　将所述过滤罐或所述过滤罐过滤器的大气开放口直接插入所述车体的躯体构造部件，使所述大气开放口面向该躯体构造部件的内部。

【技术特征摘要】
JP 2007-3-30 2007-0914091.一种车辆用过滤罐的安装构造，其在车体的下面或侧面安装过滤罐、或过滤罐上附带的过滤罐过滤器，其特征在于，将所述过滤罐或所述过滤罐过滤器的大气开放口直接插入所述车体的躯体构造部件，使所述大气开放口...

【专利技术属性】
技术研发人员：市川大二郎，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]