本发明专利技术公开了一种基于罩式退火处理的抗拉强度600MPa级冷轧钢，其化学成分按重量百分比为：C:0.10～0.17％；Si≤0.3％；Mn:1.5～2.0％；P≤0.02％；S≤0.01％；N≤0.008％；Al:0.02～0.05％；O:≤0.004％；其余为铁和不可避免杂质。本发明专利技术所得钢的屈服强度大于500MPa，抗拉强度大于600MPa，延伸率15～25％。
【技术实现步骤摘要】
基于罩式退火处理的抗拉强度600MPa级冷轧钢及其制备 方法
本专利技术属于冷轧汽车用钢生产
，具体地，本专利技术涉及一种基于罩式退火 处理的抗拉强度600MPa级冷轧钢及其制备方法。
技术介绍
能源环保对载重汽车制造企业的要求逐渐提高。因此，降低车身重量，提高高强度 钢的使用比例成为目前载重汽车制造业的重要方向。这类高强钢主要用于制造汽车厢体、 汽车底板以及高强度防护栏结构件等，可以大幅度减轻汽车的重量，符合目前轻量化技术 的发展趋势。冷轧高强钢制造工艺技术控制水平的大幅度提高，为实现以薄规格冷轧高强 度产品替代厚规格的热轧低级别产品提供了保障。产品在具备高强度的同时，又具有优良 的冷弯成形性能和抗冲击性能，制备的构件不易开裂。 制造高强度冷轧钢板目前的方法一般包括两类，一种是通过微合金化的方法来 提高强度。如中国专利CN101956139A公开了一种制备屈服强度700MPa级高强度冷轧钢 板的方法，采用薄板坯连铸连轧流程、冷轧、退火、精整等流程制备而成；其中，精炼后钢水 的主要化学成分为：C :0· 03 ?0· 07wt. %、Si :彡 0· 35wt. %、Mn :0· 40 ?2. Owt. %、P : 彡 0· 020wt. %、S 彡 0· OlOwt. %、Cr :0· 25 ?0· 80wt. %、Ti :0· 06 ?0· 25wt. %，其余为 Fe 和不可避免杂质，所制备的高强度冷轧钢板屈服强度超过700MPa，延伸率大于5%。该方法 由于采用薄板坯连铸连轧工艺与传统的热连轧工艺存在不同，添加的合金元素也较多。 另外一种是通过相变强化的方法，如Trip钢、DP双相钢等。涉及此类方法的专 利较多，如中国专利CN101871078A公开了一种超高强度冷轧带钢或钢板，其按重量百分比 计的化学成分为：C :0· 08 ?0· 18%，Si :0· 1 ?0· 6%，Mn :1· 4 ?2. 4%，P :彡 0· 02%，S : 彡 0· 005%，Al :0· 01 ?0· 05%，N :彡 0· 006%，Cr :0· 1 ?0· 4%，B/N :0· 2 ?0· 77,其余 为Fe及不可避免的杂质。该超高强度冷轧钢板的制造方法，通过热轧、冷轧、连续退火及 淬火后回火，得到最终的马氏体+铁素体双相组织。中国专利申请CN102212745A公开了一 种高塑性780MPa级冷轧双相钢及其制备方法，化学成分重量百分比为：C0. 06% -0. 08% ; SiL 0% -I. 3%；Mn2. I % -2. 3% ；P ^ 0. 01%；S^ 0. 01%；Alt0. 02% -〇. 07%；N^ 0. 005%； 余量为Fe及不可避免杂质。热轧工艺参数为：连铸坯加热温度，1250±30°C ;终轧温度， 890±30°C ;卷取温度，670±30°C ;冷轧压下率，50% -70% ;控制连续退火工艺。上述专利 涉及到相变强化，添加较多的合金元素，对于设备的要求较高，需要连续退火线才能实现。 冷轧高强钢采用连续退火炉退火比较容易实现其力学性能，但是也存在以下缺 占· 1、连续退火炉设备投资大，需要有快速冷却、分段冷却等工艺，退火工艺复杂，特 别是对生产线的自动化和操作人员要求高，工艺操作困难，更加适合双相钢、复相钢等钢种 的退火处理。 2、连续退火生产线适于生产批量大、规格单一的产品，可以实现连续生产；对于没 有连续退火设备或受连续退火生产工艺限制的钢种，成本增加明显，工艺调整频繁。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种基于罩式退火处理的抗拉强度600MPa级冷轧钢，该 钢的屈服强度大于500MPa，抗拉强度大于600MPa，延伸率15?25%，特别适于塑性要求较 高的高性能汽车焊管等结构件的制备，满足了汽车用钢对低成本、高强度、良好塑性及成形 性能的需求。 为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下： 一种基于罩式退火处理的抗拉强度600MPa级冷轧高强度钢，其化学成分组成按 重量百分比（％)为： C:0. 10 ?0· 17 ;Si 彡 0· 3 ;Μη:1· 5 ?2. 0 ;P 彡 0· 02 ;S 彡 0· 01 ;N 彡 0· 008 ; Al :0. 02?0. 05 ;0:彡0. 004 ;其余为铁和不可避免杂质。 本专利技术的冷轧钢可制成厚度在2mm以下的钢板或钢带。 本专利技术的另一个目的在于，提供一种基于罩式退火处理的抗拉强度600MPa级冷 轧钢的制备方法，所述方法包括热乳一可逆式轧机冷乳一罩式退火，其中： 1)热轧 连铸坯厚度为160?175mm，在加热炉中加热温度1180?1250°C，加热时间 110?150分钟；粗轧过程进行3?5道次轧制，中间坯料厚度为28?32mm，热轧终轧温度 890°C?920°C，层流冷却的冷却速度为5?15°C /S，卷取温度采用590°C?620°C，热轧成 品厚度3?3. 75mm ; 2)冷轧 将热轧成品酸洗去除表面氧化铁皮并进行重卷；然后在可逆式冷轧机上进行冷 车L，按8?12道次进行轧制，一个轧程完成，总压下率为75?90% ; 3)罩式退火，工艺条件如下： 将冷轧成品进行罩式退火，退火温度为650?750°C，保温时间控制在10?16h范 围内，随后进行缓冷；再结晶晶粒部分适度长大，使晶粒尺寸在6?10 μ m，实现细晶强化； 退火后钢带的抗拉强度不低于600MPa，延伸率不低于15% ; 本专利技术制得的钢带或钢板的厚度在0. 8?I. 5mm。 优选地，罩式退火步骤中，退火温度670?700°C，保温时间10?llh。 本专利技术冷轧高强钢带可达到如下综合性能：根据不同的厚度规格，抗拉强度 600?700MPa，延伸率15?25% ;本专利技术钢材焊接性能及成型性能良好。 本专利技术中罩式退火的退火时间和退火温度对于钢强度达到600MPa级起着重要作 用。罩式退火炉由于受到设备限制，不能实现高温退火，只能通过控制退火晶粒尺寸大小的 方式实现强度指标。进一步优选，退火温度670?700°C之间，保温时间控制在10?llh， 随后的缓冷时间控制在20?23h。 本专利技术通过上述工艺方法，工艺过程简单，控制便捷，制得600MPa以上的抗拉强 度和延伸率不低于15 %的钢带（板），厚度在0. 8?I. 5mm，且具有良好的塑性，完全能够满 足汽车焊管冷成型的要求。 需要说明的是，本专利技术上述工艺中步骤1)的连铸坯是按现有技术制得的，也即热 轧之前的炼钢工序均按现有技术，按本专利技术的化学成分设计要求进行配料，转炉冶炼、精 炼、连铸等。 本专利技术提供的600MPa级别冷轧高强钢板，是在普通碳锰结构钢成分的基础上，通 过提高Mn元素含量和采用热轧控轧控冷技术后的钢带为原料，进行冷轧及退火处理。考 虑到普通热连轧机的生产特点，充分利用细晶强化和机制，控制热轧态钢带的晶粒尺寸在 10 μ m以下；以极低的成本制造出了抗拉强度在600MPa以上，延伸率在15%以上，具有良好 成型性能的钢带，能够满足汽车焊管用钢的需要本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于罩式退火处理的抗拉强度600MPa级冷轧钢，其特征在于，其化学成分按重量百分比为：C:0.10～0.17％；Si≤0.3％；Mn:1.5～2.0％；P≤0.02％；S≤0.01％；N≤0.008％；Al:0.02～0.05％；O:≤0.004％；其余为铁和不可避免杂质。
【技术特征摘要】
1. 一种基于罩式退火处理的抗拉强度600MPa级冷轧钢，其特征在于，其化学成分按重 量百分比为：C:0. 10 ?0· 17% ;Si 彡 0· 3% ;Μη:1· 5 ?2. 0% ;P 彡 0· 02% ;S 彡 0· 01% ; N < 0· 008% ;Α1:0· 02?0· 05% ;0: < 0· 004% ;其余为铁和不可避免杂质。2. 如权利要求1所述的冷轧钢，其特征在于，所述冷轧钢为钢板或钢带，所述钢板或钢 带的屈服强度大于500MPa，抗拉强度大于600MPa，延伸率15?25%。3. -种基于罩式退火处理的抗拉强度600MPa级冷轧钢的制备方法，所述方法包括热 车L一可逆式轧机冷乳一罩式退火，其中： 1) 热轧 连铸坯厚度为160?175mm，在加热炉中加热温度1180?1250°C，加热...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵培林，孙业华，王伟，王涛，李超，王孝科，郝帅，揭晓东，李剑省，孙建卫，路峰，张章，杨旭，
申请(专利权)人：山东钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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