一种重载索道制造技术

本发明专利技术涉及一种重载索道，包括索道承载索托铁转向机构、索道牵引绳转向机构及索道货运小车快速自卸机构，所述索道承载索托铁转向机构包括两主体板，所述两主体板的两端分别铰接有一跳板；所述索道货运小车快速自卸机构包括货运小车，所述货运小车的底座上设有吊挂货物的滑车组，所述货运小车的车身上设有用以收纳尾绳的摩擦轮，所述滑车组及摩擦轮上绕置有用以吊挂货物的钢丝绳，所述索道牵引绳转向机构包括索道吊杆，所述索道吊杆上下侧分别安设有一横辊，所述横辊的两端分别设有一位于索道吊杆同侧的一竖辊。本发明专利技术避免了承载索滑移造成的磨损，节约成本；制动可靠，牵引速度快，使用安全；操作简单，卸货速度快，提高索道运输效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种重载索道，包括索道承载索托铁转向机构、索道牵引绳转向机构及索道货运小车快速自卸机构，所述索道承载索托铁转向机构包括两主体板，所述两主体板的两端分别铰接有一跳板；所述索道货运小车快速自卸机构包括货运小车，所述货运小车的底座上设有吊挂货物的滑车组，所述货运小车的车身上设有用以收纳尾绳的摩擦轮，所述滑车组及摩擦轮上绕置有用以吊挂货物的钢丝绳，所述索道牵引绳转向机构包括索道吊杆，所述索道吊杆上下侧分别安设有一横辊，所述横辊的两端分别设有一位于索道吊杆同侧的一竖辊。本专利技术避免了承载索滑移造成的磨损，节约成本；制动可靠，牵引速度快，使用安全；操作简单，卸货速度快，提高索道运输效率。【专利说明】一种重载索道
本专利技术涉及一种重载索道，应用于索道运输。
技术介绍
临时性架空货运索道施工现场经常遇到由于地形条件限制，在特殊山区地形下，直线型架空索道无法完成运输物料的难题，而需采用其它方式，如二次转运等，若采用在转角处再架设一条索道的方式进行运输时，需再挖承载索地锚，并在转角处进行二次转运，费时费力，效率低，后续施工繁杂。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种重载索道。 本专利技术的技术方案在于:一种重载索道，包括索道承载索托铁转向机构、索道牵引绳转向机构及索道货运小车快速自卸机构，其特征在于:所述索道承载索托铁转向机构包括通过螺栓连接在一起的两主体板，所述两主体板的两端分别铰接有一跳板；所述索道货运小车快速自卸机构包括货运小车，所述货运小车的底座上设有吊挂货物的滑车组，所述货运小车的车身上设有用以收纳尾绳的摩擦轮，所述滑车组及摩擦轮上绕置有用以吊挂货物的钢丝绳。 其中，所述货运小车的车身上还包括用以压住钢丝绳的压块。 所述货运小车的车身上还包括位于滑车组及摩擦轮之间的过渡辊。 所述滑车组为3-3滑车组。 所述螺栓共18个，分两排连接于主体板上。 所述主体板为直型，或者圆心角为8°的弧型。 所述主体板厚度为32mm。 所述索道牵引绳转向机构包括索道吊杆，所述索道吊杆上下侧分别安设有一横辊，所述横辊的两端分别设有一位于索道吊杆同侧的的一竖辊。 所述横辊位于两竖辊之间。 所述的两竖辊及两横辊组成封闭的牵引绳活动空间。 本专利技术的优点在于:本专利技术解决复杂山区地形一次运输的难题；避免了承载索滑移造成的磨损，承载索可重复利用，节约成本；采用全液压索道牵引机牵弓I，制动可靠，牵弓I速度快，使用安全；操作简单，卸货速度快，提高索道运输效率；可将索道的运输点和卸货点布置在更合理的位置上，大大提高工作效率。 【专利附图】【附图说明】 图1本专利技术实施例索道承载索托铁转向机构的结构示意图。 图2本专利技术实施例索道承载索托铁转向机构的直型主体板结构示意图。 图3本专利技术实施例索道承载索托铁转向机构的弧型主体板结构示意图。 图4本专利技术实施例索道牵引绳转向机构的主视结构示意图。 图5本专利技术实施例索道货运小车快速自卸机构的主视结构示意图。 图6本专利技术实施例索道货运小车快速自卸机构的侧视结构示意图。 【具体实施方式】 为让本专利技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。 参考图1至图6，本专利技术涉及一种重载索道，包括索道承载索托铁转向机构、索道牵引绳转向机构及索道货运小车快速自卸机构等，所述索道承载索托铁转向机构包括通过螺栓I连接在一起的两主体板2，所述两主体板的两端分别铰接有一跳板3 ;所述索道货运小车快速自卸机构包括货运小车4，所述货运小车的底座上设有吊挂货物的滑车组5，所述货运小车的车身上设有用以收纳尾绳的摩擦轮6，所述滑车组及摩擦轮上绕置有用以吊挂货物的钢丝绳7。 上述货运小车的车身上还包括用以压住钢丝绳的压块8。 上述货运小车的车身上还包括位于滑车组及摩擦轮之间的过渡辊9。 上述滑车组为3-3滑车组。 上述螺栓共18个，分两排连接于主体板上。 上述主体板为直型，或者圆心角为8°的弧型。 上述主体板厚度为32mm。 上述索道牵引绳转向机构包括索道吊杆10，所述索道吊杆上下侧分别安设有一横辊11，所述横辊的两端分别设有一位于索道吊杆同侧的的一竖辊12。 上述横辊位于两竖辊之间。 上述的两竖辊及两横辊组成封闭的牵引绳活动空间。 实施过程中，设计一款带转角、固定式多支点重载索道，既可以实现转角运输，也可以保证承载索不滑移。该索道主要由支架，1、II型主线夹及付线夹，单索主吊杆(单索索道)，双索主吊杆及托线辊(双索索道)，上、下抱箍及连杆，快卸装置，钢板地锚等组成，每个部件都是重新自行设计，特别是线夹、托线辊及快卸装置，线夹解决了承载索固定不滑移及索道转角运输的核心问题，托线辊解决了转角或上扬牵引牵引绳失控的难题，而快卸装置实现了货物快速卸货的问题。直线运输时，跟现有临时性货运索道类似，在索道牵引机牵引下货运小车在承载索行走，过支架时货运小车从线夹上行走；转角运输时，在转角处架设装有相应转角度数的线夹(0°?8°选择I型线夹，8°?16°选择II型线夹)的中间支架，货运小车从相应转角度数的线夹上行走，从而实现转角运输。索道运输时，线夹将承载索固定住，所以支架受力及前后不平衡张力很大，所以对支架的前后地锚特别是转角外侧地锚要求较大，一般选用1t地锚，运输时应留心观察地锚的变动。 以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，凡依本专利技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本专利技术的涵盖范围。【权利要求】1.一种重载索道，包括索道承载索托铁转向机构、索道牵引绳转向机构及索道货运小车快速自卸机构，其特征在于:所述索道承载索托铁转向机构包括通过螺栓连接在一起的两主体板，所述两主体板的两端分别铰接有一跳板；所述索道货运小车快速自卸机构包括货运小车，所述货运小车的底座上设有吊挂货物的滑车组，所述货运小车的车身上设有用以收纳尾绳的摩擦轮，所述滑车组及摩擦轮上绕置有用以吊挂货物的钢丝绳，所述索道牵引绳转向机构包括索道吊杆，所述索道吊杆上下侧分别安设有一横辊，所述横辊的两端分别设有一位于索道吊杆同侧的的一竖辊。2.根据权利要求1所述的一种重载索道，其特征在于:所述货运小车的车身上还包括用以压住钢丝绳的压块。3.根据权利要求1所述的一种重载索道，其特征在于:所述货运小车的车身上还包括位于滑车组及摩擦轮之间的过渡辊。4.根据权利要求1所述的一种重载索道，其特征在于:所述滑车组为3-3滑车组。5.根据权利要求1所述的一种重载索道，其特征在于:所述螺栓共18个，分两排连接于主体板上。6.根据权利要求1所述的一种重载索道，其特征在于:所述主体板为直型，或者圆心角为8°的弧型。7.根据权利要求1所述的一种重载索道，其特征在于:所述主体板厚度为32mm。8.根据权利要求1所述的一种重载索道，其特征在于:所述横辊位于两竖辊之间。9.根据权利要求1所述的一种重载索道，其特征在于:所述的两竖辊及两横辊组成封闭的牵引绳活动空间。【文档编号】B61B12/00GK104290760SQ201410409708【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年8月20日 优先权日:2014年8月20日 【专利技术者】唐光, 洪卫东本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重载索道，包括索道承载索托铁转向机构、索道牵引绳转向机构及索道货运小车快速自卸机构，其特征在于：所述索道承载索托铁转向机构包括通过螺栓连接在一起的两主体板，所述两主体板的两端分别铰接有一跳板；所述索道货运小车快速自卸机构包括货运小车，所述货运小车的底座上设有吊挂货物的滑车组，所述货运小车的车身上设有用以收纳尾绳的摩擦轮，所述滑车组及摩擦轮上绕置有用以吊挂货物的钢丝绳，所述索道牵引绳转向机构包括索道吊杆，所述索道吊杆上下侧分别安设有一横辊，所述横辊的两端分别设有一位于索道吊杆同侧的的一竖辊。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐光，洪卫东，王凌，蔡峰经，黄海锋，陈玮雨，林韬，焦国杰，陈晓建，李红军，王荣林，张志强，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网福建省电力有限公司，福建省送变电工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11