用于机电停车制动器的执行器组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于实现电停车制动器的执行器组件，更具体地涉及一种适合通过大大减少执行器的振动和噪音、且由此消除一个在机动车辆中产生振动和噪音之后的原因，从而实现高质量的机动车辆的电停车制动器的执行器组件。并且本发明专利技术利用模块化类型来允许执行器组件作为单个元件来操纵，以便最大化上述突出的振动和噪音衰减功能，并因此提供了一种衰减振动和噪音，同时还能提高组装方便性的电停车制动器的执行器组件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机电停车制动器的执行器组件
本专利技术涉及用于操作机电停车制动器的执行器组件，尤其涉及如下的用于机电停车制动器的执行器组件：其通过去除引起车辆振动和噪音的其中一个因素而大大降低了执行器的振动和噪音，由此实现了高质量的车辆。本专利技术还涉及如下用于机电停车制动器的执行器组件：该组件可提高组装的便利度，并同时使振动和噪音衰减，这是通过采用模块化方法，使执行器组件作为单个元件被处理，从而使噪声和振动衰减功能的优化最大化而实现的。
技术介绍
车辆的机电停车制动器的执行器包括电动机和动力传输单元，以在停车过程中操作安装于盘式制动器组件的制动钳上的摩擦块。例如，如果驾驶员按下停车制动器开关，执行器电动机的旋转力通过动力传输单元(如减速齿轮)传输到制动钳的输入轴。输入轴的旋转使加压接合套筒前进，而加压接合套筒的前进使接纳于其中的活塞和制动钳壳体移动至相互靠近，以便安装于活塞和制动钳壳体的两个摩擦块按压圆盘的两边以使圆盘受到限制不能旋转。专利文件1到3公开了机电停车制动器的执行器的各种实施例。传统的停车制动器采用有线操作方式，其中驾驶员拉动缆线操控摩擦块或制动衬片。作为替代，如专利文件1到3所公开的现有停车制动器的执行器已被采用以便为驾驶员提供便利，这是因为停车制动器由电动机来操作。如上文所述，机电停车制动器为驾驶员提供了便利。然而，由于新型装置的安装，车辆设计师遇到不熟悉的由该装置引起的振动和噪音问题。因此，当调整或消除这样的振动和噪音的研究随之出现时，鼓舞驾驶员信心的高质量车辆可被提供。例如，在机电停车制动器的执行器中，电动机的旋转力通过动力传输齿轮或动力传输带传输到行星齿轮组，同时制动钳的输入轴通过行星齿轮组的输出轴的旋转而旋转。在该动力传输过程中，与由操作电动机引起的振动和噪音一同产生的还有由轮齿表面之间的碰撞、摩擦或反冲而产生的振动、噪音和怪声，这些也会传播出壳体。此外，如果停车制动器不运行，车辆电动机产生的振动可被转移到执行器壳体而引起共振。执行器壳体的共振非常刺耳且也可能被传播到其他周围部件引起之前未经历的异常噪音。同时，为了在这方面提高组装或部件供应的方便性，或者为了降低成本或提高生产率，所谓的“模块化”制造方法最近应用到车辆上，该方法中各种各样的部件预先以分部组装形式组装以便作为一个单元被处理。如果停车制动执行器被模块化，电动机和动力传输单元可作为单个组装模块被供应，这样它们在车辆制造厂中无需重新组装。因此，这可带来各种各样的优点，例如简化车辆装配程序和促进部件的更简单供应和管理。但是，作为模块化执行器的另一个目的，生产和组装执行器部件的过程可以委托给专门公司以便集中执行提高质量的研究。如上文所述，执行器的质量自然包括有关振动和噪音的质量。因此，减小振动和噪音的研究和设计模块化结构的研究应该协同进行。【相关文献】专利文件(专利文件0001)韩国专利申请公开10-2011-0093061号(专利文件0002)韩国专利申请公开10-2011-0011038号(专利文件0003)韩国专利申请公开10-0819087号
技术实现思路
本专利技术涉及通过大大降低用于机电停车制动器的执行器的振动和噪音来实现高质量车辆，以使得引起车辆振动和噪音的多种因素之一被消除。此外，本专利技术涉及通过使执行器组件模块化来增强振动衰减和噪音衰减功能，以使振动衰减和噪音衰减这两个设计理念可互相补充和增强。在一个方案中，提供了一种用于机电停车制动器的执行器组件，其中，电动机的壳体和行星齿轮组的齿轮箱被平行地联结到内壳的下表面；减速齿轮系具有用于从电动机的旋转轴向行星齿轮组传输动力的小齿轮和驱动齿轮，该减速齿轮系被容纳在内壳的上表面中；内盖覆盖减速齿轮系的外部，该内盖联结到壳体的上表面，由此构造出主要模块；该主要模块是单个小型独立组件，其中包括电动机、减速齿轮系、行星齿轮组、内壳和内盖；其中，主要模块插入外壳同时在其周缘处保持一间隙；外盖联结到外壳的上部，以覆盖主要模块；主要模块被外壳和外盖包围，因此构造出最终模块，该最终模块是单个大型独立组件，在最终模块中，电动机的内部部件、减速齿轮系和行星齿轮组被双重地包围；其中，行星齿轮组的最终输出轴从外壳的下部通孔中露出且连接到停车制动器。在根据本专利技术的用于机电停车制动器的执行器组件中，外壳可包括：底部，内壳的下表面被放置在该底部上；周边壁，在底部的周缘向上延伸，以隐藏主要模块的一侧；并且振动衰减阻尼器构件可被安装在位于内壳的边缘部和外壳的周边壁之间的空间中。阻尼器构件可具有联结槽，该槽形成于阻尼器构件的周边内壁中，而且内壳的边缘部可被装配到联结槽内。阻尼器构件可在主要模块的下面被面向上方地组装；底部可形成于边缘部的下端，用以紧密地附接到内壳的下表面；底部中可形成有多个开口，用以允许电动机的壳体和行星齿轮组的齿轮箱穿过。在根据本专利技术的用于机电停车制动器的执行器组件中，阻尼器构件可由弹性柔韧材料制成，且阻尼器构件的外周缘紧密地附接至外壳的周边壁的内侧，该外周缘可具有凹凸部。在根据本专利技术的用于机电停车制动器的执行器组件中，外壳可包括：电动机容纳器，电动机容纳器从底部向下延伸，并且具有封闭的周缘部和封闭的底部，用以容纳电动机的壳体；行星齿轮容纳器从底部向下延伸，且具有封闭的周缘部和开放的底部，用以容纳行星齿轮组的齿轮箱。在根据本专利技术的用于机电停车制动器的执行器组件中，振动与噪音衰减衬垫可被插入电动机的壳体的外周缘和外壳的内周缘之间。振动与噪音衰减衬垫可由非织造布、纤维或纸浆材料制成。在根据本专利技术的用于机电停车制动器的执行器组件中，振动衰减与间隙保持弹性环可被插入电动机的壳体的端面和外壳的底面之间。在根据本专利技术的用于机电停车制动器的执行器组件中，用于支撑旋转轴的轴支架可从电动机的壳体的下部突出并延伸；用于容纳轴支架的容纳单元可从外壳的底部突出并延伸；并且振动衰减与间隙保持弹性环可用于支撑轴支架和容纳单元，振动衰减与间隙保持弹性环可被安装于轴支架和容纳单元之间的空间中，以沿轴向和径向保持彼此之间的间隙。在根据本专利技术的用于机电停车制动器的执行器组件中，具有联结突起的扣合带可在内盖和内壳中的一个的一端朝向另一端延伸；而且另一端处可形成扣合槽，以使得扣合带被插入扣合槽，并且联结突起被卡扣至该扣合槽处。在根据本专利技术的用于机电停车制动器的执行器组件中，内壳可包括：底部，在其外周缘处具有边缘部；第一噪音坝，其延伸以包围具有小齿轮和驱动齿轮的减速齿轮系的边缘，该减速齿轮系被安装于底部的上表面处；内盖可具有第二噪音坝，第二噪音坝对应于第一噪音坝的周缘轮廓；第一噪音坝和第二噪音坝的端面可紧密地彼此附接，以阻止由减速齿轮系产生的操作噪声从中向外传播。在根据本专利技术的用于机电停车制动器的执行器组件中，用于确定组装位置的定位销板可从内盖和内壳中的一个朝向另一个延伸；而且定位槽可形成于另一个中，以使得定位销板被插入定位槽以定位于该定位槽处。在根据本专利技术的用于机电停车制动器的执行器组件中，扣合带具有扣合孔，该扣合带可从内壳的下表面和行星齿轮组的齿轮箱中的一个朝向另一个延伸；扣合突起可形成于另一个处，以便扣合带的扣合孔插入并卡扣至该扣合突起处。在根据本专利技术的用于机电停车制动器的执行器组件中，裙部可从内壳的下表面延伸，以使得行星齿轮组的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机电停车制动器的执行器组件，包括：电动机的壳体和行星齿轮组的齿轮箱，被平行地联结到内壳的下表面；减速齿轮系，具有用于从所述电动机的旋转轴向所述行星齿轮组传输动力的小齿轮和驱动齿轮，所述减速齿轮系被容纳在所述内壳的上表面中；以及内盖，覆盖所述减速齿轮系的外部，所述内盖联结到所述壳体的上表面，由此构造出主要模块，所述主要模块是单个小型独立组件，所述主要模块中包括所述电动机、所述减速齿轮系、所述行星齿轮组、所述内壳和所述内盖；其中，所述主要模块插入的外壳同时在其周缘处保持一间隙；外盖联结到所述外壳的上部，以覆盖所述主要模块；所述主要模块被所述外壳和所述外盖包围，因此构造出最终模块，所述最终模块是单个大型独立组件，在所述最终模块中，所述电动机的内部部件、所述减速齿轮系和所述行星齿轮组被双重地包围，而且其中，所述行星齿轮组的最终输出轴从所述外壳的下部通孔中露出且连接到停车制动器。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.04.17 KR 10-2013-00420941.一种用于机电停车制动器的执行器组件，包括：电动机的壳体和行星齿轮组的齿轮箱，被平行地联结到内壳的下表面；减速齿轮系，具有用于从所述电动机的旋转轴向所述行星齿轮组传输动力的小齿轮和驱动齿轮，所述减速齿轮系被容纳在所述内壳的上表面中；以及内盖，覆盖所述减速齿轮系的外部，所述内盖联结到所述壳体的上表面，由此构造出主要模块，所述主要模块是单个小型独立组件，所述主要模块中包括所述电动机、所述减速齿轮系、所述行星齿轮组、所述内壳和所述内盖；其中，所述主要模块插入的外壳同时在其周缘处保持一间隙；外盖联结到所述外壳的上部，以覆盖所述主要模块；所述主要模块被所述外壳和所述外盖包围，因此构造出最终模块，所述最终模块是单个大型独立组件，在所述最终模块中，所述电动机的内部部件、所述减速齿轮系和所述行星齿轮组被双重地包围，而且其中，所述行星齿轮组的最终输出轴从所述外壳的下部通孔中露出且连接到停车制动器，其中，所述外壳包括：底部，所述内壳的下表面被放置在所述底部上；周边壁，在所述底部的周缘向上延伸，以隐藏所述主要模块的一侧；以及其中，振动衰减阻尼器构件被安装在位于所述内壳的边缘部和所述外壳的周边壁之间的空间中；其中，所述阻尼器构件具有联结槽，所述联结槽形成于所述阻尼器构件的周边内壁中；而且所述内壳的边缘部被装配到所述联结槽内，其中，所述阻尼器构件在所述主要模块之下被面向上方地组装，所述边缘部的下端形成有底部，用以紧密地附接到所述内壳的下表面，而且所述底部中形成有多个开口，用以允许所述电动机的壳体和所述行星齿轮组的齿轮箱穿过。2.根据权利要求1所述的用于机电停车制动器的执行器组件，其中，所述阻尼器构件由弹性柔韧材料制成，而且所述阻尼器构件的外周缘附接至所述外壳的周边壁的内侧，所述外周缘具有凹凸部。3.根据权利要求1所述的用于机电停车制动器的执行器组件，其中，所述外壳包括电动机容纳器，所述电动机容纳器从所述底部向下延伸且具有封闭的周缘部和封闭的底部，用以容纳所述电动机的壳体；以及行星齿轮容纳器，所述行星齿轮容纳器从所述底部向下延伸且具有封闭的周缘部和开放的底部，用以容纳所述行星齿轮组的齿轮箱。4.根据权利要求3所述的用于机电停车制动器的执行器组件，其中，振动与噪音衰减衬垫被插入所述电动机的壳体的外周缘和所述外壳的内周缘之间。5.根据权利要求4所述的用于机电停车制动器的执行器组件，其中，所述振动与噪音衰减衬垫由非织造布、纤维或纸浆材料制成。6.根据权利要求3所述的用于机电停车制动器的执行器组件，其中，振动衰减与间隙保持弹性环被插入所述电动机的壳体的端面和所述外壳的底面之间。7.根据权利要求3所述的用于机电停车制动器的执行器组件，其中，轴支架用于支撑所述旋转轴，而且所述轴支架从所述电动机的壳体的下部突出并延伸，容纳单元用于容纳所述轴支架，而且所述容纳单元从所述外壳的底部突出并延伸，以及振动衰减与间...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佑教，金畅柇，李南训，李承五，
申请(专利权)人：启洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR