【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种多挡双离合变速器，其特征在于，包括：同轴嵌套在一起的外输入轴(28)和内输入轴(14)，所述外输入轴(28)通过第一离合器(31)与动力源(29)连接，所述内输入轴(14)通过第二离合器(30)与动力源(29)连接，所述外输入轴(28)上向远离所述动力源(29)的方向依次固定设置有七/九挡主动齿轮(32)、及三挡主动齿轮(33)，所述内输入轴(14)上向远离所述动力源(29)的方向依次固定设置有四挡主动齿轮(11)、二挡主动齿轮(12)、八挡主动齿轮(15)及六挡主动齿轮(13)；同轴嵌套在一起的第一外输出轴(10)和第一内输出轴(1)，所述第一内输出轴(1)上靠近所述动力源(29)的一端固定设置有与差速器(23)的齿圈(24)啮合的第一主减速齿轮(2)，所述第一内输出轴(1)上还空套有与所述七/九挡主动齿轮(32)啮合的九挡从动齿轮(3)，所述第一外输出轴(10)上空套有分别与所述六挡主动齿轮(13)及二挡主动齿轮(12)啮合的六挡从动齿轮(9)及二挡从动齿轮(7)；同轴嵌套在一起的第二外输出轴(18)和第二内输出轴(17)，所述第二内输出轴(17)上靠近所述动力源(29)的一端...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄波，赵烤蕊，周友，邵发科，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。