液压马达驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了液压马达驱动系统。该液压马达驱动系统包括泵、经由第一导管流体连接到泵的排出口的流量控制模块、经由第二导管和第三导管流体连接到流量控制模块的液压马达以及可操作地连接到流量控制模块的控制器。控制器构造为在第一模式下操作流量控制模块，以使流量控制模块阻断泵与液压马达之间经由第二导管的流体连通，并实现泵与液压马达之间经由第三导管的流体连通，以及在第二模式下操作流量控制模块，以使流量控制模块实现泵与液压马达之间经由第二导管的流体连通。

【技术实现步骤摘要】
液压马达驱动系统
本技术涉及液压系统，更具体地，涉及液压马达驱动系统。
技术介绍
众所周知，液压系统用于将流体能量，例如流体压力，转化为机械能。流体动力可通过流体导管从液压泵传递至一个或多个液压致动器。液压致动器可包括将流体动力转化为轴旋转动力的液压马达、将流体动力转化为平移运动的液压缸等。一些液压系统包括遵循间歇运行的液压致动器，这可能使得致动器在空转期间内冷却到低于液压流体源温度的温度。然后在下一个运行周期，当接触较温热的液压流体时，液压致动器相对较冷的材料可能不均匀地受热，从而引起液压致动器的各部分之间热膨胀不均匀。这种不均匀的热膨胀可造成致动器性能下降或致动器内磨损增加。 美国专利申请第3，969，897号(以下称为‘897专利)，专利名称为“用于一对液压马达的温度控制装置”，描述了用于均衡液压系统内的温度的装置。根据‘897专利，第一液压泵连接到一对平衡锤控制千斤顶，当平衡锤控制千斤顶没有被驱动时，第一液压泵向其它两个马达供应升温的液压流体流。然而，当第一液压泵用于操作这对平衡锤控制千斤顶时，切断了流向其它两个马达的升温流体，以将流体转移到平衡锤控制千斤顶。 因此，需要改进的液压马达驱动系统以及其操作方法，该改进的液压马达驱动系统提供更多的操作灵活性输送液压流体，以便加温独立于系统中其它液压致动器的操作状态的一个液压致动器。
技术实现思路
本技术提供了一种液压马达驱动系统，可以解决现有技术存在的一个或多个技术问题。 该液压马达驱动系统包括泵、经由第一导管流体连接到泵的排出口的流量控制模块、和经由第二导管和第三导管流体连接到流量控制模块的液压马达、以及可操作地连接到流量控制模块的控制器。控制器构造为在第一模式下操作流量控制模块，以使流量控制模块阻断泵与液压马达之间经由第二导管的流体连通，并实现泵与液压马达之间经由第三导管的流体连通，以及在第二模式下操作流量控制模块，以使流量控制模块实现泵与液压马达之间经由第二导管的流体连通。 所述流量控制模块的第二模式阻断所述泵与所述液压马达之间经由所述第三导管的流体连通。 所述流量控制模块的第二模式实现所述泵与所述液压马达之间经由所述第三导管的流体连通。 所述第二导管流体连接到所述液压马达的驱动回路，以及所述第三导管流体连接到所述液压马达的加温回路，所述加温回路不同于所述液压马达的驱动回路。 所述第二导管和所述第三导管均流体连接到所述液压马达的驱动回路。 所述流量控制模块包括截止阀、经由所述第一导管流体连接到所述泵的所述截止阀的入口、经由所述第二导管流体连接到所述液压马达的所述截止阀的第一出口， 所述截止阀的第一位置对应于所述流量控制模块的第一模式，以使所述截止阀的第一位置阻断所述第一导管与所述第二导管之间经由所述截止阀的流体连通，以及 所述截止阀的第二位置对应于所述流量控制模块的第二模式，以使所述截止阀的第二位置实现所述第一导管与所述第二导管之间经由所述截止阀的流体连通。 所述截止阀的第二出口经由所述第三导管流体连接到所述液压马达，所述截止阀的第一位置实现所述第一导管与所述第三导管之间经由所述截止阀的流体连通，以及所述截止阀的第二位置阻断所述第一导管与所述第三导管之间经由所述截止阀的流体连通。 还包括设置在所述流量控制模块与所述液压马达之间的所述第二导管中的马达控制阀，其中 所述马达控制阀的第一位置实现所述流量控制模块与所述液压马达之间经由所述第二导管的流体连通，以及所述马达控制阀的第二位置阻断所述流量控制模块与所述液压马达之间经由所述第二导管的流体连通。 所述控制器还构造为在第三模式下操作所述流量控制模块，以使所述流量控制模块的第三模式阻断所述泵与所述液压马达之间经由所述第二导管的流体连通，并阻断所述泵与所述液压马达之间经由所述第三导管的流体连通。 所述液压马达的输出轴连接到制冷压缩机的输入轴，所述第二导管包括设置在其中的孔口，所述孔口具有小于所述第二导管的流通面积的流通面积。 在另一方面，本技术描述了一种机器。该机器包括泵、经由第一导管流体连接到泵的排出口的流量控制模块、经由第二导管和第三导管流体连接到流量控制模块的液压马达、以及可操作地连接到流量控制模块的控制器。控制器构造为在第一模式下操作流量控制模块，以使流量控制模块阻断泵与液压马达之间经由第二导管的流体连通，并实现泵与液压马达之间通过第三导管的流体连通，以及在第二模式下操作流量控制模块，以使流量控制模块实现泵与液压马达之间经由第二导管的流体连通。 【附图说明】 图1是根据本料用新型的机器的透视图。 图2是根据本技术的液压马达驱动系统的示意图。 图3是根据本技术的液压马达驱动系统的示意图。 图4是根据本技术液压马达驱动系统的示意图。 【具体实施方式】 现在参考附图，其中相同的附图标记指代相同的元件，示出了包括液压马达驱动系统的机器。该机器可以是进行产业相关的操作的任何类型的机器，所述产业例如采矿、建筑、农业、运输、固定发电、或本领域已知的任何其它产业。例如，该机器可以是越野卡车、运土机，比如轮式装载机、挖掘机、自动倾斜卡车、反铲装载机、自动平地机或材料装卸机等。可选地，该机器可以是道路车辆，比如旅游车或卡车。图1所示的具体机器是液压挖掘机。 机器100可由位于发动机外壳102内的发动机提供动力。发动机可以是往复式内燃机，比如火花点火式发动机或压缩点火发动机、往复式外燃机，比如斯特林(Stirling)循环发动机、燃气轮机、电动机、其组合、或本领域普通技术人员已知的任何其它发动机。发动机可驱动辅助部件，例如，交流发电机、风扇、液压泵、制冷循环压缩机、或本领域普通技术人员已知的其它辅助部件。辅助部件可通过机械耦合连接到发动机，所述机械耦合例如轴传动或皮带传动、液压耦合、电耦合、它们的组合、或本领域普通技术人员已知的其它耦合。 机器100还可包括提供用户与机器100之间的控制接口的操作室104。操作室104可由加热系统、空调系统、或它们的组合控制温度。用于控制室空调系统的蒸气制冷循环可包括制冷压缩机、蒸发器和冷凝器，以使至少蒸发器与操作室104热连通。如上所述，蒸汽制冷循环可直接地或间接地连接到发动机，以提供制冷压缩机的驱动力。 图2是根据本技术的一方面的液压马达驱动系统110的示意图。在图2中，液压泵120通过轴124可操作地连接到原动机122。原动机122可以是机器100的发动机、从机器100的发动机获得动力的辅助驱动装置、或者本领域普通技术人员已知的其它机械驱动动力源。轴124可通过旋转运动、往复运动、或其组合,将机械动力从原动机122传送到泵120。泵120可以是定量泵、或者可选地是变量泵。 泵120的入口 126通过入口导管130流体连接到液压流体储存器128。泵120的排出口 132通过第一导管138流体连接到流量控制模块136的入口 134。流量控制模块136可包括各种流量控制部件，如阀门、孔口、传感器、致动器、或本领域普通技术人员已知的其它流量控制部件。流量控制模块136中所包括的流量控制部件可组合在单个模块壳体内，或者可选地可分布在整个液压马达驱动系统110中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压马达驱动系统（110，200，250），其特征在于，包括：泵（120）；流量控制模块（136），经由第一导管（138）流体连接到泵（120）的排出口（132）；液压马达（144），经由第二导管（146）和第三导管（150）流体连接到所述流量控制模块（136）；和控制器（166），可操作地连接到所述流量控制模块（136），所述控制器（166）构造为：在第一模式下操作所述流量控制模块（136），以使所述流量控制模块（136）阻断所述泵（120）与所述液压马达（144）之间经由所述第二导管（146）的流体连通，以及实现所述泵（120）与所述液压马达（144）之间经由第三导管（150）的流体连通；以及在第二模式下操作所述流量控制模块（136），以使所述流量控制模块（136）实现所述泵（120）与所述液压马达（144）之间经由所述第二导管（146）的流体连通。

【技术特征摘要】
2013.08.05 US 13/958,8851.一种液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于，包括: 泵(120)； 流量控制模块(136)，经由第一导管(138)流体连接到泵(120)的排出口( 132); 液压马达(144)，经由第二导管(146)和第三导管(150)流体连接到所述流量控制模块(136);和 控制器(166)，可操作地连接到所述流量控制模块(136)，所述控制器(166)构造为: 在第一模式下操作所述流量控制模块(136)，以使所述流量控制模块(136)阻断所述泵(120)与所述液压马达(144)之间经由所述第二导管(146)的流体连通，以及实现所述泵(120)与所述液压马达(144)之间经由第三导管(150)的流体连通；以及 在第二模式下操作所述流量控制模块(136)，以使所述流量控制模块(136)实现所述泵(120)与所述液压马达(144)之间经由所述第二导管(146)的流体连通。2.根据权利要求1所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于，所述流量控制模块(136)的第二模式阻断所述泵(120)与所述液压马达(144)之间经由所述第三导管(150)的流体连通。3.根据权利要求1所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于，所述流量控制模块(136)的第二模式实现所述泵(120)与所述液压马达(144)之间经由所述第三导管(150)的流体连通。4.根据权利要求1所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于，所述第二导管(146)流体连接到所述液压马达(144)的驱动回路，以及所述第三导管(150)流体连接到所述液压马达(144)的加温回路，所述加温回路不同于所述液压马达(144)的驱动回路。5.根据权利要求1所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于，所述第二导管(146)和所述第三导管(150)均流体连接到所述液压马达(144)的驱动回路。6.根据权利要求1-5中任一项所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于， 所述流量控制模块(136)包括截止阀(204)、经由所述第一导管(138)流体连接到所述泵(120)的所述截止阀(204)的入口(206)、经由所述第二导管(146)流体连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·芒特，杜战功，E·W·马特，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：新型
国别省市：美国;US