一种钻机、修井机绞车带式刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钻机、修井机绞车带式刹车装置，包括缠绕在刹车毂上的刹带总成，每个刹带总成一端与一个调节机构铰接，每个调节机构通过关节轴承与销轴Ⅲ铰接，每个销轴Ⅲ通过一个平衡块与平衡梁连接；每个刹带总成另一端与连杆铰接，连杆通过曲拐与刹车轴铰接，刹车轴与双气缸刹车机构铰接。本实用新型专利技术的装置，采用了双气缸刹车机构，将刹车的控制线路引向司钻控制房，实现了绞车的断气刹车和远程气控操作的同时，改善了调节机构对平衡梁总成的刚性扭曲作用，结构合理，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种钻机、修井机绞车带式刹车装置
本技术属于机械设备
，涉及一种钻机、修井机绞车带式刹车装置。
技术介绍
长期以来带式刹车以其结构简单、操作方便、成本低、易维修的优点而被广泛应用，然而现有的钻机、修井机绞车带式刹车装置需通过人工露天操作刹把来刹车，存在工作环境差、劳动强度高、工作效率低等缺点，而且不能实现断气刹车功能。 现有的钻机、修井机绞车带式刹车装置还广泛存在的一个问题是:调节机构与平衡块通过销轴直接相连，来传递带刹死端的力到平衡梁，然而在刹车过程中，刹带总成会产生指向刹车毂中心的位移，从而会对平衡块产生一个刚性的扭曲作用，这对平衡梁的受力是很不利的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种钻机、修井机绞车带式刹车装置，解决了现有技术中存在的问题。 本技术所采用的技术方案是，一种钻机、修井机绞车带式刹车装置，包括缠绕在刹车毂上的刹带总成，每个刹带总成一端与一个调节机构铰接，每个调节机构通过关节轴承与销轴III铰接，每个销轴III通过一个平衡块与平衡梁连接；每个刹带总成另一端与连杆铰接，连杆通过曲拐与刹车轴铰接，刹车轴与双气缸刹车机构铰接。 本技术述的钻机、修井机绞车带式刹车装置，其特点还在于: 双气缸刹车机构的结构是，包括与刹车轴分别固定连接的拐臂I和拐臂II，拐臂I 一端与工作刹车气缸的活塞杆端头铰接，工作刹车气缸的壳体底端通过第一组销轴II与一个耳板铰接；拐臂II与安全刹车气缸的活塞杆端头铰接，安全刹车气缸的壳体底端通过第二组销轴II与另一个耳板铰接。 安全刹车气缸的杆腔中设置有碟簧，碟簧一端顶接在活塞杆移动端盖内表面，碟簧另一端顶接在活塞杆底座上。 调节机构的结构是，包括销轴I，销轴I依次与左旋螺杆、调节花帽、右旋螺杆螺纹连接，左旋螺杆与调节花帽之间安装有左旋螺帽，右旋螺杆与调节花帽之间安装有右旋螺帽。 本技术的有益效果是，采用了双气缸刹车机构，将刹车的控制线路引向司钻控制房，不但解决了单工作刹车气缸存在的安全隐患，实现了绞车的断气刹车和远程气控操作，而且降低了劳动强度，改善了工作环境，提高了安全性，方便实用；增加的安全刹车气缸可实现断气后的刹车功能，结构合理，安全可靠；在绞车的调节机构与平衡梁总成的连接处设置关节轴承，改善了调节机构对平衡梁总成的刚性扭曲作用。 【附图说明】 图1是本技术装置的结构示意图； 图2是本技术装置的侧向结构示意图； 图3是本技术装置的双气缸刹车机构的结构示意图； 图4是本技术装置的安全刹车气缸的结构示意图； 图5是本技术装置的调节机构的结构示意图。 图中，1.刹带总成，2.调节机构，3.双气缸刹车机构，4.平衡梁总成，5.安全刹车气缸，6.工作刹车气缸，7.刹车轴，8.销轴I，9.左旋螺杆，10.左旋螺帽，11.调节花帽，12.右旋螺帽，13.右旋螺杆，14.关节轴承，15.拐臂I，16.拐臂II，17.销轴II，18.耳板，19.连杆，20.曲拐，21.销轴III，22.平衡块，23.平衡梁，24.碟簧，25.气缸。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术进行详细说明。 参照图1、图2，本技术的结构是，包括缠绕在刹车毂上的刹带总成1，每个刹带总成I 一端(靠上位置)与一个调节机构2铰接，每个调节机构2通过关节轴承14与销轴III 21铰接，每个销轴III 21通过一个平衡块22与平衡梁23连接，两个关节轴承14、两个销轴III 21、两个平衡块22与平衡梁23 —起称为平衡梁总成4 ;每个刹带总成I另一端(靠下位置)与连杆19铰接，连杆19通过曲拐20与刹车轴7铰接，刹车轴7与双气缸刹车机构3铰接。 参照图3，双气缸刹车机构3的结构是，包括与刹车轴7分别固定连接的拐臂I 15和拐臂II 16，拐臂I 15 —端与工作刹车气缸6的活塞杆端头铰接，工作刹车气缸6的壳体底端通过第一组销轴II 17与一个耳板18铰接；拐臂II 16与安全刹车气缸5的活塞杆端头铰接，安全刹车气缸5的壳体底端通过第二组销轴II 17与另一个耳板18铰接； 参照图4，在安全刹车气缸5的杆腔中设置有碟簧24，碟簧24 —端顶接在活塞杆25移动端盖内表面，碟簧24另一端顶接在活塞杆25底座上，给活塞杆25 —个预加的收缩力，安全刹车气缸5通过拐臂II 16与刹车轴7相连接，用于实现极限工况下绞车带式刹车装置的断气刹车功能； 所述的工作刹车气缸6通过拐臂I 15与刹车轴7相连接，用于实现绞车正常情况下带式刹车装置的通气刹车功能； 工作刹车气缸6和安全刹车气缸5的双重设计，能够实现钻机、修井机绞车的气控方式的远程操作及断气工况的安全刹车，工作强度低，操作简单，可靠实用。 参照图5，调节机构2的结构是，包括销轴I 8，销轴I 8依次与左旋螺杆9、调节花帽11、右旋螺杆13螺纹连接，左旋螺杆9与调节花帽11之间安装有左旋螺帽10，右旋螺杆13与调节花帽11之间安装有右旋螺帽12。调节机构2能够实现刹带总成I与刹车毂的间隙调节，补偿和调整两副刹带总成I的不均匀性。 平衡梁总成4两端分别与一个刹带总成I相连接，能够通过平衡块22、平衡梁23的作用使两条刹带的受力均匀。调节机构2与平衡梁总成4连接处，即右旋螺杆13与平衡块22通过销轴III 21连接处设置有关节轴承14，能够很好的改善调节机构2对平衡梁总成4的刚性扭曲作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钻机、修井机绞车带式刹车装置，其特点在于：包括缠绕在刹车毂上的刹带总成(1)，每个刹带总成(1)一端与一个调节机构(2)铰接，每个调节机构(2)通过关节轴承(14)与销轴Ⅲ(21)铰接，每个销轴Ⅲ(21)通过一个平衡块(22)与平衡梁(23)连接；每个刹带总成(1)另一端与连杆(19)铰接，连杆(19)通过曲拐(20)与刹车轴(7)铰接，刹车轴(7)与双气缸刹车机构(3)铰接。

【技术特征摘要】
1.一种钻机、修井机绞车带式刹车装置，其特点在于:包括缠绕在刹车毂上的刹带总成(I)，每个刹带总成(I) 一端与一个调节机构(2)铰接，每个调节机构(2)通过关节轴承(14)与销轴III (21)铰接，每个销轴III (21)通过一个平衡块(22)与平衡梁(23)连接；每个刹带总成(I)另一端与连杆(19)铰接，连杆(19)通过曲拐(20)与刹车轴(7)铰接，刹车轴(7)与双气缸刹车机构(3)铰接。2.根据权利要求1所述的钻机、修井机绞车带式刹车装置，其特点在于:所述的双气缸刹车机构(3)的结构是，包括与刹车轴(7)分别固定连接的拐臂I (15)和拐臂II (16)，拐臂I (15) —端与工作刹车气缸(6)的活塞杆端头铰接，工作刹车气缸(6)的壳体底端通过第一组销轴II (17)与一...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁顺安，张强，张革民，郭军光，郭冬，郭乾坤，
申请(专利权)人：宝鸡石油机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61