汽车用自动拉伸式遮蓬制造技术

本实用新型专利技术公开了一种由卷收篷布的回收体、调整篷布与车顶间距的支撑架、固定篷布的搭钩组成的汽车用自动拉伸式遮篷，卷收篷布的卷筒（８）与手摇变速器输出轴（２０）同轴联接，与变速输出轴（２０）同轴联接的棘轮（５）和固定在回收体壳体（１０）上的棘轮定位器（４）构成篷布锁紧装置。齿轮箱体（１３）、输入半轴（１１）、阶梯全轴（１２）、输出半轴（２０）、第一组变速主动、被动齿轮（１９、２）、第二组变速主动、被动齿轮（３、１８）和曲柄摇把（２２）组成二级齿轮手摇变速器。卷筒（８）的另一端与电动回收装置联接，电动回收装置由电动齿轮箱体、电动机、蜗轮、蜗杆和控制电路板仓组成。这种遮篷使用便捷、尺寸小、自动回收、收藏后能放进汽车后备箱。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车用自动拉伸式遮蓬
本技术涉及一种汽车用遮蓬，特别是汽车用自动拉伸式遮蓬。
技术介绍
在炎热的夏季，多数未设车库的汽车在露天任凭风吹日晒，车主进入车厢就像进入了烤炉。为此，很多人设计和生产了各种形式的遮蓬，以减少日晒、雨淋、尘埃对车辆表面油漆的损坏，以及降低车厢内温度。例如专利号为95209779.6的《一种改进的汽车遮蓬结构》中国技术专利，它是在后保险杆内设置有一装有蓬布的容置体，蓬布一端与卷筒固定，并卷在卷筒上；卷筒和内部扭簧、两端不同构造的端头配合构成自动卷收蓬布装置，蓬布的另一端能从后保险杆中拉出，固定在汽车前部，形成遮蓬结构。这种结构的遮蓬需要对汽车后保险杠进行改造，由于需要开较宽的蓬布出口，一方面影响美观，另一方面造成保险杠强度降低；另外，扭簧结构的自动卷收装置适合于车体较短的车辆；对于车体较长的车辆，蓬布很长，若将蓬布全部拉出则所需扭簧直径较大，造成容置体过粗，使其安装困难或其方案不易实现。技术方案本技术所要解决的技术问题是提供一种对车辆不做结构改造、遮蓬展开使用便捷、尺寸小、自动绕卷回收、收藏后能放进汽车后备箱不影响汽车外观的汽车用自动拉伸式遮蓬。-->为解决上述技术问题，本技术由卷收蓬布的回收体、调整蓬布与车顶间距的支撑架、固定蓬布的搭钩和蓬布组成，卷收蓬布的卷筒与手摇变速器输出轴同轴联接；与变速输出轴同轴联接的棘轮和固定在回收壳体的棘轮定位器构成蓬布锁紧装置。手摇变速器由齿轮箱体、输入半轴、阶梯全轴、输出半轴、第一组变速主动、被动齿轮、第二组变速主动、被动齿轮和曲柄摇把组成，输入半轴一端和曲柄摇把联接，另一端和第一组变速主动齿轮联接；阶梯全轴联接第一组变速被动齿轮和第二组变速主动齿轮；输出半轴和第二组变速被动齿轮联接。卷筒的另一端与电动回收装置联接，电动回收装置由电动齿轮箱体、电动机、蜗轮、蜗杆和控制电路板仓组成，蜗轮内孔与定位转轴用键联接，定位转轴和卷筒用销联接，定位转轴的轴向移动用弹性挡圈定位；蜗杆内孔与电动机转轴输出轴紧密配合固定。蓬布的形状为中间宽两端窄，两侧宽出部分可折叠使蓬布成矩型，折叠部分和非折叠部分上用一一对应万能粘贴固定。支撑架由立杆、限位块、吸盘和横杆组成；立杆的一端安装吸盆，另一端通过立杆上的螺杆和限位块罗纹联接，限位块的一端插接在横杆的孔内。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术汽车用自动拉伸式遮蓬工作状态示意图。图2是本技术汽车用自动拉伸式遮蓬实施例回收体示意图图3是本技术汽车用自动拉伸式遮蓬实施例自动回收装置示意图-->图4是本技术汽车用自动拉伸式遮蓬实施例蓬布展开示意图图5是本技术汽车用自动拉伸式遮蓬实施例支撑架示意图图6是本技术汽车用自动拉伸式遮蓬实施例曲柄摇把折合示意图具体实施方式图1所示的是汽车用自动拉伸式遮蓬的工作状态，回收体24通过固定在回收体上的连接环16和固定在汽车后保险杆上的搭钩连接。蓬布17从回收体中抽出经过车顶处的支撑架25的支撑，蓬布端头圆管31被固定在汽车前保险杆的搭钩上。图2是回收体24的结构示意图，手摇变速器由齿轮箱体1、输入半轴11、阶梯全轴12、输出半轴20、第一组变速主动齿轮19、被动齿轮2、第二组变速主动齿轮3、被动齿轮18和曲柄摇把22组成，输入半轴11一端和曲柄摇把22联接，另一端和第一组变速主动齿轮19联接；阶梯全轴12联接第一组变速被动齿轮2和第二组变速主动齿轮3；输出半轴20和第二组变速被动齿轮18联接。第一组变速齿轮和第二组变速齿轮采用渐开线园柱齿轮。回收体壳10上开有长条状槽口23，槽口两侧有护边胶条9。卷筒8的一端与手摇变速器输出轴20通过圆锥销钉7同轴联接；卷筒8的另一端与定位转轴14联接，定位转轴14被弹性挡圈15固定在轴套座13上。回收体壳10可采用优质工程塑料或质轻、刚性大的合金铝管材。卷筒8采用铝镁或铝钛合金管材，也可以采用塑料。棘轮5销接在输出半轴20上，棘轮5与固定在齿轮箱体1上的棘轮定位器4配合构成蓬布锁紧装置，棘轮定位器的定位销在弹簧的作用下可移动，并可以被锁定在某个位置。曲柄摇把22被紧定螺钉21紧固在输入半轴11上。-->图3是自动回收装置示意图。电动回收装置由电动齿轮箱体39、电动机35、蜗轮37、蜗杆36和控制电路板仓38组成，蜗轮36内孔与定位转轴14用键联接，定位转轴14和卷筒8用销联接，定位转轴14的轴向移动用弹性挡圈15定位；蜗杆36内孔与电动机转轴输出轴紧密配合固定。控制电路主要包括电源开关和控制板，电源经汽车的打火锁开关(或经打火开关引出电源)用电源线铺引至汽车后行李箱内，装上连接插座。自动回收装置电源开关的电源引入线通过插座连接电源。电源开关安装在回收壳体上，所以选取具有防水功能的低压开关。控制电路具有两种功能，变压稳压和过流断路。自动回收装置的供电电源由汽车自身电源提供，目前比较常见的汽车电源电压有12V和24V两种。当部分使用汽车电源为24V时，需将电压变为12V；汽车使用的电源是充电电池，一些旧的或充电效果不好的电池往往电压不稳定，所以须有变压稳压保障电路才能使电动机正常工作。电源断开(自动回收工作停止)除由电源开关控制外，还加设过载电流自动断路电路，主要起到保护电动机和自动停止的作用。电动机可选用额定工作电压12V，起动电压3V，空载转速6000转/分钟，空载电流700mA，额定转矩≥230毫牛米的直流永磁电动机。电动减速传动部分采用圆柱蜗杆减速传动。蜗杆采用合金钢经淬火处理，蜗轮采用锡青铜。蜗杆蜗轮减速齿轮箱与轴套座合为一体，用合金铝铸造加工而成。内分别安装有电动机、蜗杆蜗轮齿轮、定位轴、控制电路板。图4是蓬布形状图。为了使车辆达到最有效的遮蔽作用，蓬布17设计成中间宽两端窄，回收时先把两侧宽出部分折叠使蓬布成矩型，折叠部分和非折-->叠部分靠一一对应万能粘贴32连接。蓬布在展开工作时其固定位置主要在前后(头尾)部。蓬布头部(车头固定点连接处)要安装直径6mm的纤维碳素棒31，蓬布17上留有固定用的洞口34；尾部与回收体内的卷筒8相连，这两处受力较大，制作时用复合布进行加强。蓬布17须具有防水、防漏、遮阳抗紫外线和防静电的功能，而且要收藏入回收体壳10内。所以选用有较强机械性能、化学稳定性较好、吸湿性较差的氯纶(PVC)纤维布。由于氯纶纤维吸湿性差，在干燥温低的气候下容易产生静电，纤维处理时进行化学改性，如将碳粉加入到纤维中制成导电纤维。为了增强蓬布的抗紫外线能力，须进行抗紫外线处理。图5所示的支撑架25是遮蓬重要组成部分，制作时要注意强度和造型美观。立杆27一端安装吸盆26，另一端通过立杆27的螺杆和限位块28螺纹联接，限位块28的一端插接在横杆30上。限位块28的主要作用是稳定立杆27摆动，限位块28依靠螺杆可上、下调节。为了避免立杆27和限位块28与车面经常摩擦而损伤漆面，在立杆27和限位块28与车接触的位置粘贴防磨片。吸盆26固定安装在立杆27的下端，吸盆26最大直径100mm，盆顶设一个常闭泄气口29。横杆30中间开有中空槽，蓬布17在槽中穿过。横杆30的长度可以拉伸调整。横杆30的两端有一孔，当蓬布17展开工作时，插接在的限位块28的上端。一套本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用自动拉伸式遮蓬，由卷收蓬布（１７）的回收体（２４）、调整蓬布与车顶间距的支撑架（２５）、固定蓬布的搭钩等组成，其特征在于卷收蓬布的卷筒（８）与手摇变速器输出轴（２０）同轴联接，与变速输出轴（２０）同轴联接的棘轮（５）和固定在回收体壳体的棘轮定位器（４）构成蓬布锁紧装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用自动拉伸式遮蓬，由卷收蓬布(17)的回收体(24)、调整蓬布与车顶间距的支撑架(25)、固定蓬布的搭钩等组成，其特征在于卷收蓬布的卷筒(8)与手摇变速器输出轴(20)同轴联接，与变速输出轴(20)同轴联接的棘轮(5)和固定在回收体壳体的棘轮定位器(4)构成蓬布锁紧装置。2.根据权利要求1所述的汽车用自动拉伸式遮蓬，其特征在于手摇变速器由齿轮箱体(1)、输入半轴(11)、阶梯全轴(12)、输出半轴(20)、第一组变速主动齿轮(19)、被动齿轮(2)、第二组变速主动齿轮(3)、被动齿轮(18)和曲柄摇把(22)组成，输入半轴(11)一端和曲柄摇把(22)联接，另一端和第一组变速主动齿轮(19)联接；阶梯全轴(12)联接第一组变速被动齿轮(2)和第二组变速主动齿轮(3)；输出半轴(20)和第二组变速被动齿轮(18)联接。3.根据权利要求2所述的汽车用自动拉伸式遮蓬...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚峰，林培林，
申请(专利权)人：戚峰，林培林，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]