车辆用前照灯制造技术

本发明专利技术涉及车辆用前照灯。本发明专利技术的课题系形成与在车体形成的车辆用前照灯的安装空间相对应的形状,确保向车体的良好的安装性。车辆用前照灯包括:灯单元(8),具有光源(8a),设为能朝所设定方向转动；驱动器(9),使得灯单元转动,调整从光源射出的光的照射方向；以及连结机构(20),连结灯单元和驱动器,将驱动器的驱动力传递到灯单元；驱动器配置在灯单元的前方或后方。由此,能形成与在车体形成的车辆用前照灯的安装空间相对应的形状,确保向车体的良好的安装性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及关于灯单元设为可转动、进行从光源射出的光的光轴调整的车辆用前照灯的

技术介绍
[专利文献1]日本专利第4688220号公报有以下型式的车辆用前照灯：在由罩和灯壳体构成的灯具外壳的内部,配置具有光源的灯单元，设为灯单元能由驱动器的驱动力驱动转动(例如,参照专利文献1)。在这种车辆用前照灯中,进行所谓调平调整,例如,由驱动器驱动,灯单元朝上下方向转动,由此,进行因车载物重量而变化的光轴偏移的调整。在专利文献1记载的车辆用前照灯中,转动支点部设在灯单元上方,驱动器配置在灯单元下方,通过驱动器的驱动力,灯单元以转动支点部为支点转动,进行光轴调整。但是,在专利文献1记载的车辆用前照灯中,在灯单元的上方和下方分别存在转动支点部和驱动器,因此,必须使得车辆用前照灯形成为在上下方向延伸的形状。但是,在汽车等车辆中,近年,存在车体前端部的形状相对垂直方向具有大倾斜的倾向,在这种车辆车体形成的车辆用前照灯的安装空间,存在难以安装朝上下方向延伸形状的车辆用前照灯的问题。
技术实现思路
于是,本专利技术的车辆用前照灯的目的在于，克服上述问题,形成与在车体形成的车辆用前照灯的安装空间相对应的形状,确保向车体的良好的安装性。本专利技术的车辆用前照灯的另一目的在于，即使驱动器配置在灯单元的下方,也能实现上下方向的小型化,实现车辆用前照灯的小型化。为了实现上述目的,在本专利技术的一技术方案中,车辆用前照灯包括:灯单元,具有光源,设为能朝所设定方向转动；驱动器,使得上述灯单元转动,调整从上述光源射出的光的照射方向；以及连结机构,连结上述灯单元和上述驱动器,将上述驱动器的驱动力传递到上述灯单元；上述驱动器配置在上述灯单元的前方或后方。由此,驱动器和灯单元位于前后。又,在本专利技术的另一技术方案中,车辆用前照灯包括:灯单元,具有光源,设为能朝所设定方向转动；驱动器,使得上述灯单元转动,调整从上述光源射出的光的照射方向；以及连结机构,连结上述灯单元和上述驱动器,将上述驱动器的驱动力传递到上述灯单元；上述驱动器配置在上述灯单元的下方。下面说明本专利技术的效果:按照本专利技术,驱动器和灯单元位于前后,因此,能形成与在车体形成的车辆用前照灯的安装空间相对应的形状,确保向车体的良好的安装性。按照本专利技术,即使驱动器配置在灯单元的下方,也能实现上下方向的小型化,实现车辆用前照灯的小型化。附图说明图1和图2至图12一起表示本专利技术的实施形态,本图是车辆用前照灯的概略纵截面图。图2是第一实施形态涉及的内部结构体的立体图。图3是表示在第一实施形态涉及的内部结构体中进行对光调整状态的侧面图。图4是表示在第一实施形态涉及的内部结构体中进行对光调整状态的平面图。图5是表示第一实施形态涉及的内部结构体的第一变形例的立体图。图6是表示第一实施形态涉及的内部结构体的第二变形例的立体图。图7是表示第一实施形态涉及的内部结构体的第三变形例的立体图。图8是第二实施形态涉及的内部结构体的立体图。图9是第三实施形态涉及的内部结构体的立体图。图10是表示在第三实施形态涉及的内部结构体中进行对光调整状态的侧面图。图11是表示在第三实施形态涉及的内部结构体中进行转体调整状态的平面图。图12是第四实施形态涉及的内部结构体的立体图。图中符号意义如下:1    车辆用前照灯8,32    灯单元8a,32a    光源9,9A,9B,9C,33    驱动器20,20A,20B,20C,36    连结机构具体实施方式下面，参照附图说明用于实施本专利技术车辆用前照灯的形态。在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类，组合，形状，相对设置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本专利技术并不局限于此。[车辆用前照灯的概略构成]车辆用前照灯1分别安装在车体前端部的左右两端部配置。车辆用前照灯1如图1所示,包括具有朝斜上前方开口的凹部的灯壳体2以及闭塞灯壳体2开口面的罩3。由灯壳体2和罩3构成灯具外壳4,灯具外壳4的内部空间形成作为灯室5。车辆用前照灯1倾斜,随着朝后方而朝上方变位,罩3配置为向着上斜前方。在灯室5配置第一实施形态涉及的内部结构体6。内部结构体6包括支架7,灯单元8,以及驱动器9(参照图1及图2)。也可以在灯室5配置后述的第二实施形态涉及的内部结构体或第三实施形态涉及的内部结构体或第四实施形态涉及的内部结构体,以代替上述第一实施形态涉及的内部结构体6。[第一实施形态涉及的内部结构体]下面,说明第一实施形态涉及的内部结构体6的具体结构(参照图2至图4)。支架7由在下方开口的コ字状的第一部分7a以及在后方开口的コ字状的第二部分7b构成,第一部分7a的下端部和第二部分7b的后端部设为连续。在支架7的第二部分7b的前端部,设有驱动器安装部10,10和导向部11。灯单元8是例如投射型的单元,包括光源8a,反射镜8b,以及投影透镜8c。在灯单元8的上端部安装支点轴12。灯单元8通过支点轴12与支架7的第一部分7a的上端部连结,设为能相对支架7朝上下方向转动,同时,能朝左右方向转动。驱动器9具有进行灯单元8的光轴调整的功能,配置在灯单元8的下方的前方。驱动器9使得灯单元8相对支架7朝上下方向转动,进行调整因车载物重量等而变化的光轴朝向的调平(leveling)调整,此外,使得灯单元8相对支架7朝左右方向转动,与车辆的前进方向相对应,进行调整光轴朝向的转体(swivel)调整。驱动器9包括本体部13和驱动轴14,所述本体部13在内部配置没有图示的驱动齿轮等,所述驱动轴14从本体部13朝上方突出,由驱动齿轮等驱动朝前后方向移动或转动。驱动器9的本体部13安装在驱动器安装部10,10。在驱动轴14的周面形成齿轮部14a。滑块15配置在本体部13的上侧,滑块15设为能朝前后方向移动。在滑块15前后隔开形成二个插入通孔。驱动轴14贯通滑块15前侧的插入通孔,朝滑块15的上方突出。齿条16配置在滑块15的上侧,齿条16能朝前后方向移动,与滑块15一起受导向部11导向,朝前后方向移动。驱动轴14的齿轮部14a与齿条16啮合。因此,若驱动轴14转动,则齿条16受导向部11导向与滑块15成为一体朝前后方向移动。连结轴17配置在驱动轴14的后侧。连结轴17由位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用前照灯，其特征在于:所述车辆用前照灯包括:灯单元,具有光源,设为能朝所设定方向转动；驱动器,使得上述灯单元转动,调整从上述光源射出的光的照射方向；以及连结机构,连结上述灯单元和上述驱动器,将上述驱动器的驱动力传递到上述灯单元；上述驱动器配置在上述灯单元的前方或后方。

【技术特征摘要】
2013.07.05 JP 2013-1419041.一种车辆用前照灯，其特征在于:
所述车辆用前照灯包括:
灯单元,具有光源,设为能朝所设定方向转动；
驱动器,使得上述灯单元转动,调整从上述光源射出的光的照射方向；以
及
连结机构,连结上述灯单元和上述驱动器,将上述驱动器的驱动力传递到
上述灯单元；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：泷井直树，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP