双轨角度滑槽式嵌段共聚尼龙导轨制造技术

双轨角度滑槽式嵌段共聚尼龙导轨，上面设有轨道，下面为平面，其特征在于，导轨（1）上平面设有上凸的2条轨道（3），两条轨道间有间隔，导轨座的左右两侧为倾斜的导轨滑槽压定位面（2）。本实用新型专利技术构思巧妙，设计合理，结构简单，使用方便，安全可靠，是一种新型的现代物流设备专用尼龙导轨。

【技术实现步骤摘要】

 本技术涉及一种现代物流设备专用尼龙导轨，具体的是一种双轨角度滑槽式嵌段共聚尼龙导轨。
技术介绍
现代自动化物流输送设备系统中运行导轨承担着导向、快速、准确，重载和交变载荷，耐磨等运行功能。导轨在运行过程中物流设备的基座、轮子或链条都会对导轨进行持续的滚动摩擦或滑动摩擦，使导轨磨损量大。目前自动化物流输送设备的导轨多为铸铁、不锈钢、黄铜等金属材料制成。金属制作的导轨存在着运行阻力大、易磨损、易锈蚀、使用寿命短、摩擦噪音较大，综合性能单一等弊端。嵌段共聚物尼龙是一种新型材料，该材料是以化学和物理双向同步改性制取的改性MC尼龙。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有金属导轨的不足之处，提出一种新型的双轨角度滑槽式嵌段共聚尼龙导轨的技术方案。本技术的方案为：双轨角度滑槽式嵌段共聚尼龙导轨，导轨上平面设有上凸的两条轨道，两条轨道间有间隔，导轨的左右两侧为倾斜的导轨滑槽压定位面。所述的导轨滑槽压定位面的倾斜夹角β=120-135°。所述的两条轨道相互平行，且等高、等宽。 本技术是根据嵌段共聚物尼龙具有高抗冲击、高柔韧、高消音、高耐磨、高减阻特性的特性，为具有单行车轮的物流小车设计出单轨滑槽式共聚尼龙导轨。由于共聚物尼龙具有自润滑功能，本技术不需要为润滑设计专门的结构，轨道运行阻力小，设备运行负荷降低，减少了能量消耗，导轨具有自润滑功能，减少了磨损，使用寿命加倍延长。双轨角度滑槽式嵌段共聚尼龙导轨具有很高的振动衰减率，可大量吸收运行中所产生的噪音，本技术也不需要为消除振动设计专门的结构。本技术能使物流设备系统降噪效果性能突出，单轨滑槽式共聚尼龙导轨使用寿命加倍延长，可节约钢材减少能源消耗和废气排放，本技术构思巧妙，设计合理，结构简单，使用方便，安全可靠，是一种新型的现代物流设备专用尼龙导轨。附图说明图1是本技术结构示意图，图2是本技术安装示意图。图中：（1）是导轨、（2）是导轨滑槽压定位面、（3）是轨道、（4）是装配定位滑槽、（5）是合金链条正向滑动体、（6）是合金链条反向滑动体、（7）是托架、（8）是固定螺栓。具体实施方式挤压成形为图1的结构及所需尺寸为双轨角度滑槽式嵌段共聚尼龙导轨，导轨（1）上平面设有上凸的相同尺寸的两条轨道（3），两条轨道间有间隔，所述的两条轨道（3）相互平行，且等高、等宽；导轨座的左右两侧为倾斜的导轨滑槽压定位面（2）。所述的导轨滑槽压定位面（2）的倾斜夹角β=120-135°。本技术的工作原理：将铝合金的装配定位滑槽（4）上设有与导轨滑槽压定位面（2）的倾斜夹角相配合的槽，将铝合金的装配定位滑槽（4）用固定螺栓（8）固定在托架（7）上，导轨（1）与装配定位滑槽的配合尺寸是±0.2mm。链条反向滑动体（6）与左侧轨道间隙配合，链条正向滑动体（5）与左侧轨道间隙配合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
双轨角度滑槽式嵌段共聚尼龙导轨，上面设有轨道，下面为平面，其特征在于，导轨（1） 上平面设有上凸的2条轨道（3），链条反向滑动体（6）与左侧轨道间隙配合，链条正向滑动体（5）与左侧轨道间隙配合，两条轨道间有间隔，导轨座的左右两侧为倾斜的导轨滑槽压定位面（2），装配定位滑槽（4）用固定螺栓（8）固定在托架（7）上。

【技术特征摘要】
1.双轨角度滑槽式嵌段共聚尼龙导轨，上面设有轨道，下面为平面，其特征在于，导轨（1） 上平面设有上凸的2条轨道（3），链条反向滑动体（6）与左侧轨道间隙配合，链条正向滑动体（5）与左侧轨道间隙配合，两条轨道间有间隔，导轨座的左右两侧为倾斜的导轨滑槽压定位面（2），装配定位滑槽（4）用固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧荣，
申请(专利权)人：云南聚博橡胶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53