汽车、高铁、飞机座椅的设计、设置方法技术

汽车、高铁、飞机座椅的设计、设置方法。有一种车祸，目前各类型汽车的安防措施无能为力。当汽车在高速碰撞(常见为追尾)并插入被撞物(图1，图2)，汽车车顶损坏，汽车前排驾乘人员被挤压，撞击导致伤亡。分析车祸，驾乘人员的伤亡和汽车的座椅固定设置有关。设想：车祸发生时，汽车的座椅或座椅靠背能够移动或向后倾倒，并带动驾乘人员向后倒下，就可以保证前排驾乘人员的安全，减轻或避免车祸造成的伤害。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】。有一种车祸，目前各类型汽车的安防措施无能为力。当汽车在高速碰撞(常见为追尾)并插入被撞物(图1，图2)，汽车车顶损坏，汽车前排驾乘人员被挤压，撞击导致伤亡。分析车祸，驾乘人员的伤亡和汽车的座椅固定设置有关。设想：车祸发生时，汽车的座椅或座椅靠背能够移动或向后倾倒，并带动驾乘人员向后倒下，就可以保证前排驾乘人员的安全，减轻或避免车祸造成的伤害。【专利说明】
:汽车、高铁、飞机的座椅设计、设置。
技术介绍
:通过座椅设置、提高各种载体的安全性能。
技术实现思路
:座椅在汽车、高铁、飞机上属于一般设施,对其要求以方便、舒适为主。本文设计理念:通过座椅调节、设置的变化，达到提高各种载体的全新的安全性能。一、新型安全座椅在汽车领域应用有一种车祸，目前各类型汽车的安防措施无能为力。当汽车在高速碰撞(常见为追尾)，并插入被撞物(见图1)(图2)。汽车车顶损坏，汽车前排驾乘人员被挤压，撞击导致伤亡。分析车祸，驾乘人员的伤亡和汽车的座椅固定设置有关。设想。车祸发生时，汽车的座椅或座椅靠背能够移动或向后倾倒，并带动驾乘人员向后倒下，就可以保证前排驾乘人员的安全，减轻或避免车祸造成的伤害。本文研究设计的座椅靠背，在车祸发生前或发生时，靠背能够被动或自动带动驾乘人员向后倾倒。这一设计理念，供汽车制造商研究开发汽车的新型座椅，提高汽车安全性倉泛。(一 )对汽车座椅安全设置的基本要求:1、汽车前排座椅的基座与后座椅基座的距离S彡35cm(图1)(固定距离或调节达到距离均可)。2、前排座椅的靠背可向后倾倒至135度或更多。(图3)3、靠背倾倒时，驾乘人员(有安全带束缚)随靠背倒下，此时驾乘人员的头面部的水平高度应小于汽车头部的高度H(图4)( 二 )汽车座椅靠背向后倾倒的两种方法及相应要求(注:前排主副驾位动作同步)1、手动:当驾驶员发现车祸已不可避免，紧急制动汽车，座椅靠背应能靠驾驶员操作向后倾倒。刹车与靠背联动动作，有多种方法，供汽车开发商研制完成。提示:刹车的极限位置触发靠背后倒的感应系统。2、触动:车祸发生时，依靠汽车前部的感应装置，触发系统令靠背后倒。提示:触发感应系统可使用汽车安全气囊的感应系统。3、核心技术要求:汽车制动与座椅靠背动作应当紧凑联动。无论车祸发生与否，座椅靠背应能控制复位。提示:座椅靠背后倒或复位动作，可通过座椅中的同步电机实现。要求同步电机为高速同步电机。靠背后倒或复位应能在01秒内或瞬间尽快完成。4、采用本文安全座椅，对传统的三点式安全要带要做适当调整。安全带的外侧固定点及导向板，应安装在座椅靠背侧面。汽车在进入高速时，前排驾乘人员增加腰捆绑式安全带。5、本文技术程序，用方框图表示见图(5):6、采用本文座椅，靠背动作受开关控制。汽车低速运行时关闭，汽车座椅保持正常位置。汽车高速状态下，启动开关，座椅进入准备工作状态。7、座椅的安全性，可通过仿真人体做汽车撞击试验，通过与现行汽车的撞击试验比较，确认本文座椅在遭遇追尾或钻入或碰撞时，有更高的安全性能。二、座椅在大型汽车、高铁、飞机上的设置当今世界，所有载人设备，座椅的设置乘员均面对前进方向。这是传统设置方法。事实证明，载人设备在低速运行时，这种设置有其合理性。随社会发展，汽车在高速公路时速达120KM以上；高铁时速300KM以上；飞机起降时速200KM以上，传统设置面临挑战。建议:凡上述高速载体的座椅设置方式，除驾驶位置以外，全部乘员座椅均应采用后面式安全座椅。后面式安全座椅的设置，不增加生产厂家投资，不影响乘员的舒适度。相反，由于乘员乘坐后面式安全座椅，背对前进方向，其安全性提前得到保障。在特定情况下，汽车急刹列车出轨，飞机起降地面灾害时，大大降低灾害的凶险程度。【专利附图】【附图说明】:图1:载人汽车的正常位置；图2:汽车撞入障碍物示意图；图3:汽车前排(主体驾座)倾倒示意图；图4:汽车前排座载人倾倒示意高度。图5:车祸发生前或发生时，可由驾驶员操作或车祸触发，形成刹车及座椅靠背后侧，避免或减小车祸伤害。如无事故或微小事故，座椅靠背手动复位。 【具体实施方式】 :依照本文设计方案，供生产厂家研制实施。【权利要求】1.本文主要特点，通过座椅的变化及设置方式达到提高该类产品的安全性能。由于座椅的变化可以千变万化，所以，只要是通过座椅变化，达到提高载体的安全性，均属于本专利的权利范围。【文档编号】B64D11/06GK104276062SQ201410348908【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年7月22日 优先权日:2014年7月22日 【专利技术者】刘玉明 申请人:刘玉明本文档来自技高网...

【技术保护点】
本文主要特点，通过座椅的变化及设置方式达到提高该类产品的安全性能。由于座椅的变化可以千变万化，所以，只要是通过座椅变化，达到提高载体的安全性，均属于本专利的权利范围。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉明，
申请(专利权)人：刘玉明，
类型：发明
国别省市：四川;51