本发明专利技术提供一种能够抑制液体向外部排出的通气装置。通气装置(10)具备：入口部(150)；出口部(151)；第一通路(141)，该第一通路(141)连通入口部(150)和出口部(151)；以及滤芯单元(40)，该滤芯单元(40)设置于第一通路(141)中，且从自入口部(150)流向出口部(151)的空气(A)和燃料(F)的混合物(M)分离出燃料(F)。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种能够抑制液体向外部排出的通气装置。通气装置(10)具备：入口部(150)；出口部(151)；第一通路(141)，该第一通路(141)连通入口部(150)和出口部(151)；以及滤芯单元(40)，该滤芯单元(40)设置于第一通路(141)中，且从自入口部(150)流向出口部(151)的空气(A)和燃料(F)的混合物(M)分离出燃料(F)。【专利说明】通气装置本专利技术专利申请是针对申请日为2012年06月28日、专利申请号为201210224424.7、专利技术名称为“通气装置”的申请提出的分案申请。
本专利技术涉及一种通气装置，该通气装置设置于例如燃料罐等收纳液体的收纳部。
技术介绍
燃料罐内的压力根据所存储的燃料而变化。具体地说，当存储在内部的燃料气化时，燃料罐内的压力增高。当燃料罐内的燃料因被消耗而减少时，燃料罐内的压力减小。因此，为了将燃料罐内的压力保持在规定压力范围内，在燃料罐设置有通气装置。 当燃料罐内的压力值高于预先设定的上限值时，通气装置向外部排出燃料罐的内部的气体。并且，当燃料罐内的压力低于预先设定的下限值时，通气装置向内部引导外部的空气。通气装置进行上述动作，由此燃料罐内的压力值保持在下限值与上限值之间的范围内。 另一方面这种通气装置具备过滤器，该过滤器在向内部引导外部的空气时收集空气中的粉尘(例如参照专利文献I)。 专利文献1:日本特许第3249904号公报 然而，在从燃料罐经由通气装置而排出燃料罐内的气体时，雾状的燃料可能同时被排出。雾状的燃料被排出，由此在燃料罐中且是通气装置的附近被燃料污染。通气装置的附近因燃料而被污染，这是不被优选的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供能够抑制液体向外部排出的通气装置。 技术方案I所记载的专利技术的通气装置具备:第一开口部，该第一开口部向外部开口 ；第二开口部，该第二开口部向外部开口 ；开口部连通通路，该开口部连通通路连通上述第一开口部和上述第二开口部；以及分离机构，该分离机构设置在所述开口部连通通路内，且从气体和液体的混合物分离出上述液体。 在技术方案I中的记载的基础上，在技术方案2所记载的专利技术的通气装置中，上述分离机构具备:第一滤芯，该第一滤芯设置在上述开口部连通通路内，当上述混合物从上述第一开口部流向上述第二开口部时，在上述混合物通过的过程中对上述液体进行分离，使上述液体沿着上述开口部连通通路掉落到上述第二开口部侧，并且使上述气体通过；以及第二滤芯，该第二滤芯在上述开口部连通通路内设置在沿着上述开口部连通通路相对于上述第一滤芯靠近上述第二开口部侧的位置，并且具有隔开上述液体的性质，当上述混合物从上述第一开口部流向上述第二开口部时，上述第二滤芯对上述混合物中的液体进行分离，使该液体沿着上述开口部连通通路掉落到上述第一开口部侧，并且使上述气体通过。 在技术方案2中的记载的基础上，在技术方案3所记载的专利技术的通气装置中，上述第一滤芯被收纳在上述第二滤芯的内侧。 在技术方案2或3中的记载的基础上，在技术方案4所记载的专利技术的通气装置中，在上述第一滤芯与上述第二滤芯之间设置有用于积存上述液体的积存部。上述通气装置设置有连通上述积存部与上述外部的积存部用通路。 在技术方案4中的记载的基础上，在技术方案5所记载的专利技术的通气装置中，该通气装置具备:第一阀，该第一阀在上述开口部连通通路内设置在沿着上述开口部连通通路比上述分离机构靠近上述第一开口部侧的位置，能够闭塞上述开口部连通通路，并且能够解除该闭塞；以及第二阀，该第二阀设置于上述积存部用通路，能够闭塞上述积存部用通路，并且能够解除该闭塞。 在技术方案5中的记载的基础上,在技术方案6所记载的通气装置中，上述第一阀具备:第一阀体，该第一阀体配置在上述开口部连通通路内，能够在堵塞上述开口部连通通路的位置和打开上述开口部连通通路的位置之间进行位移；以及第一施力部件，该第一施力部件从上述打开位置侧对上述第一阀体施力，以使该第一阀体位于上述堵塞位置，上述第二阀具备:第二阀体，该第二阀体设置在上述积存部用通路内，能够在堵塞上述积存部用通路的位置和打开上述积存部用通路的位置之间进行位移；以及第二施力部件，该第二施力部件从上述打开位置侧对上述第二阀体施力，以使该第二阀体位于上述堵塞位置，上述第一阀体的上述堵塞位置位于沿着上述开口部连通通路比上述打开位置靠近上述第一开口部侧的位置，上述第二阀体的上述堵塞位置位于沿着上述积存部用通路比上述打开位置靠近上述积存部侧的位置。 根据本专利技术，可以提供能够抑制液体向外部排出的通气装置。 【专利附图】【附图说明】 图1是示出具备本专利技术的一个实施方式的通气装置的装置的概要图。 图2是示出沿着图1所示的F2 - F2线剖开通气装置后的状态的立体图， 图3是沿着与上下方向平行且通过中心的平面剖开图1所示的通气装置后的状态的剖视图。 图4是示出图1所示的通气装置的动作的剖视图。 图5是示出图1所示的通气装置的动作的剖视图。 附图标记说明如下: 10:通气装置；40:滤芯单元(分离机构)；41:第一滤芯；42:第二滤芯；100 --第一阀；101:第一螺旋弹簧(第一施力部件);102:第一阀体；110:第二阀；111:第二阀体；112:第二螺旋弹簧(第二施力部件)；141:第一通路(开口部连通通路)；142:第二通路(积存部用通路)；143:积存部；150:入口部(第一开口部)；151:出口部(第二开口部)；A:空气(气体)；F:燃料(液体)；M:混合物；P1:堵塞位置；P2:堵塞位置。 【具体实施方式】 使用图1?图5对本专利技术的一个实施方式所涉及的通气装置进行说明。图1是示出具备本实施方式的通气装置10的装置5的概要图。装置5例如是重型设备。如图1所示，装置5具备发动机6、存储发动机6的燃料F的燃料罐7、对存储于燃料罐7的燃料F所包含的粉尘等异物进行过滤并除去的过滤装置8、以及通气装置10。燃料F例如是汽油。 在燃料罐7与发动机6之间设置有燃料从燃料罐7流向发动机6的燃料流路9。过滤装置8设置在燃料流路9中。 通气装置10设置于燃料罐7。此处，对燃料罐7的上下方向V进行说明。当在与重力作用的方向垂直的平面上放置装置5时，上下方向V与重力作用的方向平行。进而，将朝向重力作用的方向行进的方向设为下方向，将相反一侧设为上方向。此外，上述所谓在平面上放置是指装置5以正常使用的姿态放置的情况。燃料罐7以上下方向V与重力的作用方向平行的姿势被配置。此外，例如当装置5配置在不与重力的作用方向垂直的平面上时，燃料罐7的上下方向V与重力的作用方向不平行。 通气装置10设置在燃料罐7的上部。燃料罐7的上壁部7a具有与上下方向V垂直的平面亦即上表面7b。通气装置10配置在上表面7b，并且固定于上壁部7a。 图2是示出沿着图1所示的F2 - F2线剖开而表示的通气装置10和燃料罐7的上壁部7a的一部分的立体图。图2是沿着通过通气装置10的中心且与上下方向V平行的平面剖开通气装置10后的状态的立体图。在图2中，被剖开且未图示的部分的结构与图2所示的部分相同的结构，并形成为与图示的部分连接。图3是示出沿着与上下方向V平本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种通气装置，其特征在于，所述通气装置具备：第一开口部，该第一开口部向外部开口；第二开口部，该第二开口部向外部开口；开口部连通通路，该开口部连通通路连通所述第一开口部与所述第二开口部；以及分离机构，该分离机构设置在所述开口部连通通路内，且从气体和液体的混合物分离出所述液体，所述分离机构具备：第一滤芯，该第一滤芯设置在所述开口部连通通路内，当所述混合物从所述第一开口部流向所述第二开口部时，在所述混合物通过的过程中对所述液体进行分离，使所述液体沿着所述开口部连通通路掉落到所述第二开口部侧，并且使所述气体通过；以及第二滤芯，该第二滤芯在所述开口部连通通路内设置在沿着所述开口部连通通路相对于所述第一滤芯靠近所述第二开口部侧的位置，并且具有隔开所述液体的性质，当所述混合物从所述第一开口部流向所述第二开口部时，所述第二滤芯对所述混合物中的液体进行分离，使该液体沿着所述开口部连通通路掉落到所述第一开口部侧，并且使所述气体通过，在所述第一滤芯与所述第二滤芯之间设置有用于积存所述液体的积存部，所述通气装置设置有连通所述积存部与所述外部的积存部用通路，所述通气装置具有：第一阀，该第一阀在所述开口部连通通路内设置在沿着所述开口部连通通路比所述分离机构靠近所述第一开口部侧的位置，能够闭塞所述开口部连通通路，并且能够解除该闭塞；以及第二阀，该第二阀设置于所述积存部用通路，能够闭塞所述积存部用通路，并且能够解除该闭塞。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：重丸大地，
申请(专利权)人：雅玛信过滤器株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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