本实用新型专利技术涉及一种应用于机油泵上的齿轮组件，包括内部挖空设置的从动齿轮以及设于从动齿轮内，并且带有轴孔的主动齿轮，轴孔内设有主动轴，所述主动齿轮的一个或多个轮齿在转动中可与从动齿轮的轮齿相啮合，该主动齿轮外部设有一圈橡胶外圈，所述从动齿轮内部设有一圈橡胶内圈，所述橡胶内圈沿着从动齿轮的形状设于从动齿轮的内壁上，所述橡胶内圈设有若干个将橡胶内圈固定于从动齿轮上的固定单元。该技术主要是依靠从动齿轮和主动齿轮的轮齿形状和长度的设计，达到转到任何位置，齿轮线总能互相成点接触的技术效果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种应用于机油泵上的齿轮组件，包括内部挖空设置的从动齿轮以及设于从动齿轮内，并且带有轴孔的主动齿轮，轴孔内设有主动轴，所述主动齿轮的一个或多个轮齿在转动中可与从动齿轮的轮齿相啮合，该主动齿轮外部设有一圈橡胶外圈，所述从动齿轮内部设有一圈橡胶内圈，所述橡胶内圈沿着从动齿轮的形状设于从动齿轮的内壁上，所述橡胶内圈设有若干个将橡胶内圈固定于从动齿轮上的固定单元。该技术主要是依靠从动齿轮和主动齿轮的轮齿形状和长度的设计，达到转到任何位置，齿轮线总能互相成点接触的技术效果。【专利说明】—种应用于机油泵上的齿轮组件
本技术涉及一种应用于机油泵上的齿轮组件，尤其是一种密封性能好，结构简单，操作方便的齿轮组件。
技术介绍
一种应用于机油泵上的齿轮组件在整个发动机润滑当中起到了决定性的作用，它为整个发动机提供足够压力和流量的机油，以保证每一个摩擦件得到充分的润滑，保护相关的承压件不受损坏。机油泵通常包括泵体，齿轮组件，主动轴，泵盖，而机油泵的工作原理为:当发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动机油泵旋转。转子齿形设计得使转子转到任何位置，齿轮线总能互相成点接触。这样，内/外转子间便形成封闭的腔，当从进油口转过时，容积增大，产生真空度，机油便经进油口吸入；在吸入机油的腔与出油口接通时，腔内的容积减小，油压升高，机油从出油口压出。发动机不停地运转，机油泵也不停地运转，迫使机油按规定的路径循环。可是由于齿轮在不断的运转，会产生一定的损耗，当损耗过多时，密封性能就会难以保证，机油无法被吸入出油腔内，大大减少了机油泵的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种密封性能好，结构简单，操作方便的齿轮组件。 为解决上述技术问题，本技术包括包括内部挖空设置的从动 为解决上述技术问题，本技术包括包括内部挖空设置的从动齿轮以及设于从动齿轮内，并且带有轴孔的主动齿轮，轴孔内设有主动轴，所述主动齿轮的一个或多个轮齿在转动中可与从动齿轮的轮齿相啮合，该主动齿轮外部设有一圈橡胶外圈，所述从动齿轮内部设有一圈橡胶内圈，所述橡胶内圈沿着从动齿轮的形状设于从动齿轮的内壁上，所述橡胶内圈设有若干个将橡胶内圈固定于从动齿轮上的固定单元。 采用了上述结构后，主动齿轮和从动齿轮的运动方式是司空见惯的技术，该技术主要是依靠从动齿轮和主动齿轮的轮齿形状和长度的设计，达到转到任何位置，齿轮线总能互相成点接触的技术效果，由于橡胶外圈和橡胶内圈的设置使得主动齿轮和从动齿轮的接触不再依靠轮齿的啮合，而是靠齿轮不断的运动，然后齿轮上的两个橡胶圈互相接触，达到密封的效果，由于橡胶本身的物理特性，使得橡胶圈之间的接触密封性能非常良好，固定单元的设置可以使橡胶内圈很好的紧贴于该从动齿轮的内壁上。 作为本技术的进一步改进，所述橡胶外圈为圆形设置，并且该橡胶外圈的半径小于主动齿轮的轮齿长度，所述橡胶外圈将主动齿轮包于该橡胶外圈形成的圆形空间内。 采用了上述结构后，由于主动齿轮与从动齿轮的凹槽相啮合，所以只需将一个橡胶圈包于主动齿轮外部，当主动齿轮将要与从动齿轮的凹槽相啮合时，由于橡胶圈的物理特性，会因为主动齿轮的运动自动压缩形状并且与橡胶内圈相接触。 作为本技术的进一步改进，所述从动齿轮的轮齿与轮齿之间间隔设置，并且形成凹槽，所述固定单元相对设于各个凹槽的两侧侧壁上，所述固定单元为一拱形卡扣件。 采用了上述结构后，固定单元设置在从动齿轮的轮齿与轮齿之间的间隔处，可以方便的实现对橡胶内圈的两侧方向上的固定，当齿轮转动时，会根据凹槽的形状，将橡胶内圈根据凹槽的形状相适配。 作为本技术的进一步改进，所述卡扣件为拱型凸块，拱形凸块的凸起两端为塑性材料并且顶端均为箭头型设置，所述从动齿轮的侧壁与该凸起两端对应处设有插孔，插孔内设有与箭头型顶端相适配的肩阶。 采用了上述结构后，由于凸块的塑性特质，可以在一定的受力情况下发生形变，而顶端为箭头形设置，可以将顶端插入于插孔内，并且只需按压凸块的两侧，就可将箭头形顶端弹出，达到了可拆卸的技术效果。 【具体实施方式】 【专利附图】【附图说明】 图1所示为齿轮组件的俯视图； 图2为固定单元结构示意图； 图3为插口结构示意图； 如图1所示，该齿轮组件包括内部挖空设置的从动齿轮(I)以及设于从动齿轮(I)内，并且带有轴孔(3)的主动齿轮(2)，轴孔(3)内设有主动轴，所述主动齿轮(2)的一个或多个轮齿在转动中可与从动齿轮(I)的轮齿相啮合，该主动齿轮(2)外部设有一圈橡胶外圈(4)，橡胶外圈(4)为圆形设置，并且该橡胶外圈(4)的半径小于主动齿轮(2)的轮齿长度，所述橡胶外圈(4)将主动齿轮包于该橡胶外圈(4)形成的圆形空间内。所述从动齿轮(I)内部设有一圈橡胶内圈(5)，所述橡胶内圈(5)沿着从动齿轮(I)的形状设于从动齿轮 (I)的内壁上，所述橡胶内圈(5)设有若干个将橡胶内圈(5)固定于从动齿轮(I)上的固定单元。所述从动齿轮(I)的轮齿与轮齿之间间隔设置，并且形成凹槽￠)，所述固定单元相对设于各个凹槽出)的两侧侧壁上，所述固定单元为一拱形卡扣件。 如图2所示，所述卡扣件为拱型凸块(7)，拱形凸块(7)的凸起两端为塑性材料并且顶端均为箭头型设置，所述从动齿轮(I)的侧壁与该凸起两端对应处设有插孔(8)，插孔 (8)内设有与箭头型顶端相适配的肩阶(9)。 使用时，由于主动齿轮不断的运动，使得橡胶外圈和橡胶内圈逐步随着齿轮与凹槽的形状相变化，当主动齿轮和从动齿轮达到点密封时，橡胶内圈和橡胶外圈就会紧紧接触，大大增加了密封性能，并且橡胶外圈和橡胶内圈无任何其他的固定装置，方便了使用者对橡胶圈的更换，而固定单元可以防止橡胶内圈左右移动从而不能正常工作。【权利要求】1.一种应用于机油泵上的齿轮组件，包括内部挖空设置的从动齿轮以及设于从动齿轮内，并且带有轴孔的主动齿轮，轴孔内设有主动轴，所述主动齿轮的一个或多个轮齿在转动中可与从动齿轮的轮齿相啮合，其特征在于:该主动齿轮外部设有一圈橡胶外圈，所述从动齿轮内部设有一圈橡胶内圈，所述橡胶内圈沿着从动齿轮的形状设于从动齿轮的内壁上，所述橡胶内圈设有若干个将橡胶内圈固定于从动齿轮上的固定单元。2.根据权利要求1所述的一种应用于机油泵上的齿轮组件，其特征在于:所述橡胶外圈为圆形设置，并且该橡胶外圈的半径小于主动齿轮的轮齿长度，所述橡胶外圈将主动齿轮包于该橡胶外圈形成的圆形空间内。3.根据权利要求1所述的一种应用于机油泵上的齿轮组件，其特征在于:所述从动齿轮的轮齿与轮齿之间间隔设置，并且形成凹槽，所述固定单元相对设于各个凹槽的两侧侧壁上，所述固定单元为一拱形卡扣件。4.根据权利要求3所述的一种应用于机油泵上的齿轮组件，其特征在于:所述卡扣件为拱型 凸块，拱形凸块的凸起两端为塑性材料并且顶端均为箭头型设置，所述从动齿轮的侧壁与该凸起两端对应处设有插孔，插孔内设有与箭头型顶端相适配的肩阶。【文档编号】F16N13/20GK204099877SQ201420499097【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月2日 优先权日:2014年9月2日 【专利技术者】刘喜龙, 张志诚本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应用于机油泵上的齿轮组件，包括内部挖空设置的从动齿轮以及设于从动齿轮内，并且带有轴孔的主动齿轮，轴孔内设有主动轴，所述主动齿轮的一个或多个轮齿在转动中可与从动齿轮的轮齿相啮合，其特征在于：该主动齿轮外部设有一圈橡胶外圈，所述从动齿轮内部设有一圈橡胶内圈，所述橡胶内圈沿着从动齿轮的形状设于从动齿轮的内壁上，所述橡胶内圈设有若干个将橡胶内圈固定于从动齿轮上的固定单元。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘喜龙，张志诚，王景能，张维新，
申请(专利权)人：浙江维新汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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