电动车后尾箱防盗自锁装置，包括箱体、箱盖和底板，箱体和箱盖的一侧经销子旋转连接，另一侧经防盗自锁装置相配合，其特征在于：所述的防盗自锁装置包括在箱盖中安装锁销，锁销的头部制有挡片，在箱体一侧外壁制有卡板，箱体另一侧的壁面中安装锁体，锁体中设置锁芯，锁芯的一头连接锁钩，锁钩与锁销和挡片相配合，箱体中安装锁板，锁板一头制有竖直的挡板，挡板与锁芯一头相接触，锁板中开有滑槽，箱体底部与滑槽相对应位置开有穿孔，锁板外设置外罩，锁板另一头与外罩之间设置复位弹簧，在底板上制有卡钩和卡孔，卡钩穿过穿孔和滑槽与锁板相配合，卡孔与箱体外壁的卡板相配合。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】电动车后尾箱防盗自锁装置，包括箱体、箱盖和底板，箱体和箱盖的一侧经销子旋转连接，另一侧经防盗自锁装置相配合，其特征在于：所述的防盗自锁装置包括在箱盖中安装锁销，锁销的头部制有挡片，在箱体一侧外壁制有卡板，箱体另一侧的壁面中安装锁体，锁体中设置锁芯，锁芯的一头连接锁钩，锁钩与锁销和挡片相配合，箱体中安装锁板，锁板一头制有竖直的挡板，挡板与锁芯一头相接触，锁板中开有滑槽，箱体底部与滑槽相对应位置开有穿孔，锁板外设置外罩，锁板另一头与外罩之间设置复位弹簧，在底板上制有卡钩和卡孔，卡钩穿过穿孔和滑槽与锁板相配合，卡孔与箱体外壁的卡板相配合。【专利说明】电动车后尾箱防盗自锁装置
本技术涉及电动车的后尾箱，特别是涉及电动车后尾箱防盗自锁装置。
技术介绍
大部分电动车(以及摩托车)的车架后部都会安装一个后尾箱，从而方便人们放置物品。已有电动车(以及摩托车)的后尾箱通常是直接与车架固定在一起，不能轻易拆卸，当后尾箱中装了较多零散的物品，且又没有袋子将其装在一起时，要想取下后尾箱，作为手提包使用，无法实现。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种在开后尾箱防盗锁时，可将后尾箱与底板之间的卡扣打开，使整个后尾箱拆卸下来，便于携带的电动车后尾箱防盗自锁装置。 本技术电动车后尾箱防盗自锁装置的技术方案是:包括箱体、箱盖和底板，箱体和箱盖的一侧经销子旋转连接，另一侧经防盗自锁装置相配合，其特征在于:所述的防盗自锁装置包括在箱盖中安装锁销，锁销的头部制有挡片，在箱体一侧外壁制有卡板，箱体另一侧的壁面中安装锁体，锁体中设置锁芯，锁芯的一头连接锁钩，锁钩与锁销和挡片相配合，箱体中安装锁板，锁板一头制有竖直的挡板，挡板与锁芯一头相接触，锁板中开有滑槽，箱体底部与滑槽相对应位置开有穿孔，锁板外设置外罩，锁板另一头与外罩之间设置复位弹簧，在底板上制有卡钩和卡孔，卡钩穿过穿孔和滑槽与锁板相配合，卡孔与箱体外壁的卡板相配合。 本技术公开了一种电动车后尾箱防盗自锁装置，当要将箱体从底板上拆卸下来时，先将钥匙插入锁芯中，转动钥匙，钥匙带动锁芯旋转，锁芯带动锁钩旋转，使锁钩脱离锁销，此时可将箱盖打开，并且使锁销头部的挡片不再挡住锁钩，此时可将锁芯向内推动，锁芯的头部向前推动挡板，挡板带动锁板向前移动，使锁板与底板的卡钩脱离接触，便可将箱体拆卸下来，而松开锁芯后，复位弹簧便会在回复力作用下推动锁板回复原位。本方案电动车可提式后尾箱防盗自锁装置，通过后尾箱开锁时，向前推动锁芯，使锁芯带动锁板脱离卡钩，便能将箱体从底板上拆下，拆卸方便，在没有钥匙打开锁芯是无法拆下箱体，拆卸机构与锁芯互相关联，使用安装、可靠，而拆下来的后尾箱可当作储物箱、手提箱等使用，特别是后尾箱中装了较多零散的物品，且又没有袋子时，将整个后尾箱拆下来，物品携带方便。 本技术电动车后尾箱防盗自锁装置，所述的锁板的另一头制有凸粒，外罩的内壁制有凸筋，复位弹簧的两头分别与凸粒和凸筋相配合。对复位弹簧进行限位，避免其产生偏移。所述的箱盖上安装提手，用手握住提手，携带更加方便。 【专利附图】【附图说明】 图1是电动车后尾箱防盗自锁装置的立体示意图； 图2是箱体和箱盖的立体不意图； 图3是箱体的内部结构示意图； 图4是底板的立体示意图。 【具体实施方式】 本技术涉及一种电动车后尾箱防盗自锁装置，如图1 一图4所示，包括箱体1、箱盖2和底板3，箱体和箱盖的一侧经销子旋转连接，另一侧经防盗自锁装置相配合，其特征在于:所述的防盗自锁装置包括在箱盖2中安装锁销21，锁销的头部制有挡片22，在箱体 I一侧外壁制有卡板10，箱体另一侧的壁面中安装锁体11，锁体中设置锁芯12，锁芯的一头连接锁钩13，锁钩与锁销21和挡片22相配合，箱体中安装锁板14，锁板一头制有竖直的挡板15,挡板与锁芯12 —头相接触,锁板中开有滑槽16,箱体I底部与滑槽相对应位置开有穿孔，锁板外设置外罩18，锁板另一头与外罩之间设置复位弹簧19，在底板3上制有卡钩31和卡孔32，卡钩穿过穿孔17和滑槽16与锁板14相配合，卡孔32与箱体I外壁的卡板10相配合。当要将箱体I从底板3上拆卸下来时，先将钥匙插入锁芯12中，转动钥匙，钥匙带动锁芯旋转，锁芯带动锁钩13旋转，使锁钩脱离锁销21，此时可将箱盖2打开，并且使锁销头部的挡片22不再挡住锁钩13，此时可将锁芯12向内推动，锁芯的头部向前推动挡板15，挡板带动锁板14向前移动，使锁板与底板3的卡钩31脱离接触，便可将箱体I拆卸下来，而松开锁芯12后，复位弹簧19便会在回复力作用下推动锁板14回复原位。本方案电动车可提式后尾箱防盗自锁装置，通过后尾箱开锁时，向前推动锁芯12，使锁芯带动锁板14脱离卡钩31，便能将箱体I从底板3上拆下，拆卸方便，在没有钥匙打开锁芯是无法拆下箱体，拆卸机构与锁芯互相关联，使用安装、可靠，而拆下来的后尾箱可当作储物箱、手提箱等使用，特别是后尾箱中装了较多零散的物品，且又没有袋子时，将整个后尾箱拆下来，物品携带方便。所述的锁板10的另一头制有凸粒41，外罩18的内壁制有凸筋42，复位弹簧19的两头分别与凸粒和凸筋相配合。对复位弹簧19进行限位，避免其产生偏移。所述的箱盖2上安装提手23，用手握住提手23，携带更加方便。【权利要求】1.电动车后尾箱防盗自锁装置，包括箱体(1?、箱盖(2)和底板(3),箱体和箱盖的一侧经销子旋转连接，另一侧经防盗自锁装置相配合，其特征在于:所述的防盗自锁装置包括在箱盖(2 )中安装锁销(21),锁销的头部制有挡片(22),在箱体(1) 一侧外壁制有卡板(10),箱体另一侧的壁面中安装锁体(11),锁体中设置锁芯(12),锁芯的一头连接锁钩(13),锁钩与锁销(21)和挡片(22)相配合，箱体中安装锁板(14),锁板一头制有竖直的挡板(15),挡板与锁芯(12) 一头相接触，锁板中开有滑槽(16),箱体(1)底部与滑槽相对应位置开有穿孔，锁板外设置外罩(18),锁板另一头与外罩之间设置复位弹簧(19),在底板(3)上制有卡钩(31)和卡孔(32),卡钩穿过穿孔(17)和滑槽(16)与锁板(14)相配合，卡孔(32)与箱体(1)外壁的卡板(10)相配合。2.如权利要求1所述的电动车后尾箱防盗自锁装置，其特征在于的另一头制有凸粒(41),外罩(18)的内壁制有凸筋(42),复位弹簧(19)的两头分别与凸粒和凸筋相配合。3.如权利要求1所述的电动车后尾箱防盗自锁装置，其特征在于:所述的箱盖(2)上安装提手〔23〉。【文档编号】E05B65/52GK204098641SQ201420552989【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日 【专利技术者】梁聪 申请人:梁聪本文档来自技高网...
【技术保护点】
电动车后尾箱防盗自锁装置，包括箱体（1）、箱盖（2）和底板（3），箱体和箱盖的一侧经销子旋转连接，另一侧经防盗自锁装置相配合，其特征在于：所述的防盗自锁装置包括在箱盖（2）中安装锁销（21），锁销的头部制有挡片（22），在箱体（1）一侧外壁制有卡板（10），箱体另一侧的壁面中安装锁体（11），锁体中设置锁芯（12），锁芯的一头连接锁钩（13），锁钩与锁销（21）和挡片（22）相配合，箱体中安装锁板（14），锁板一头制有竖直的挡板（15），挡板与锁芯（12）一头相接触，锁板中开有滑槽（16），箱体（1）底部与滑槽相对应位置开有穿孔，锁板外设置外罩（18），锁板另一头与外罩之间设置复位弹簧（19），在底板（3）上制有卡钩（31）和卡孔（32），卡钩穿过穿孔（17）和滑槽（16）与锁板（14）相配合，卡孔（32）与箱体（1）外壁的卡板（10）相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁聪，
申请(专利权)人：梁聪，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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