本实用新型专利技术是关于一种自动升降的汽车左右后视镜反光遮光板，其是设有一升降装置，升降装置设有一升降位移的升降座，升降座朝上伸设一活动杆，活动杆中间形成一万向关节，并于顶端结合一遮光板；当本实用新型专利技术使用时是将升降装置设置于车门内，靠近车窗的上缘配合升降装置形成一穿孔，遮光板通过升降装置可由穿孔自动伸出，并利用万向关节调整遮光板的位置，将其位置调整至干扰后照镜视线的车内倒影景象处，藉此，利用遮光板遮挡消除车窗所反射的车内杂乱反光，提供驾驶人清晰的后照镜视线，提升行车安全。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车的配件，特别是涉及一种用于遮挡车窗杂乱倒影并增加后照镜视线清晰的自动升降的汽车左右后视镜反光遮光板。
技术介绍
目前汽车的内部多数采用黑色内装，很少看到汽车采用浅色内装，这是因为顾虑到浅色的内装经由车窗反射的倒影，会与汽车的左右后视镜产生杂乱视觉的反光，使得驾驶人行车视线受到严重干扰，无法准确从左右后视镜看清楚后方来车，使驾驶人眼睛更容疲倦，造成行车的不安全。请参看图7、8，一般汽车于道路行进驾驶，需要观看后照镜A时，特别是在强光的环境底下，车窗会在驾驶人观看后照镜A的视线方向反射出车内仪表中控台处的倒影，由于车内仪表中控台倒影的线条杂乱，因此会扰乱后照镜A所反射的车后影像，经常会让驾驶人无法在第一时间获得清晰的车后状况。上述车窗倒影影响后照镜A视线的状况对于驾驶人的安全驾驶是一大问题，因此需要提供一种遮挡装置，藉此解决上述情况并提供驾驶人更加清晰的后照镜视线，增加行车安全。有鉴于上述现有的车窗倒影影响后照镜存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的自动升降的汽车左右后视镜反光遮光板，能够改进一般现有的车窗倒影影响后照镜，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
由于在行车的时候车窗会产生杂乱的反光，使得驾驶人观看后照镜的视线受到干扰，造成行车的安全顾虑。本技术的主要目的在于，克服现有的车窗倒影影响后照镜存在的缺陷，而提供一种新型结构的自动升降的汽车左右后视镜反光遮光板，所要解决的技术问题是使其遮挡车子内浅色杂乱的反光，提供驾驶人行车时，从左右后视镜可更清楚看到后方的来车状况，让驾驶人在路上行车更加的安全，从而更加适于实用。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可-->知，为了达到上述目的，本技术提供了一种自动升降的汽车左右后视镜反光遮光板，其包括：一升降装置，该升降装置设有一可升降位移的升降座；一活动杆，该活动杆是于该升降座朝上伸设，在该活动杆中间形成一万向关节；以及一遮光板，该遮光板是结合在该活动杆的顶端。进一步，本技术的升降装置设有一匣体，该匣体是方形匣体，其在顶部形成一开口，并在左右两侧各设有一侧板，在两侧板的底端之间枢设一下传动杆，在下传动杆的左右两端各设有一下皮带轮，在两侧板的顶端之间枢设一上传动杆，在上传动杆的左右两端各设有一上皮带轮，在上下配合的下皮带轮与上皮带轮之间各套设一皮带，在其中一侧板的顶端外面结合一驱动马达，该驱动马达内端与上传动杆连结，所述升降座是结合在两皮带底端的相对侧之间。更进一步，本技术的活动杆设有一支撑杆，以该支撑杆底部螺锁结合于所述升降座的中间，在该支撑杆顶部形成一球窝，设有一摆动杆，该摆动杆底端形成一球头，以该球头嵌套在该球窝内，藉此形成所述万向关节，所述遮光板结合在该摆动杆的顶端。较佳的，遮光板在后面形成一素色表面，并以前面的底侧结合在所述摆动杆的顶端，该遮光板左右的宽度窄于该开口并容置于该匣体内，该遮光板与该活动杆的前后位置是与下传动杆是错开。本技术使用时是将升降装置设置于车门内，在车门内侧靠近车窗的上缘配合升降装置形成一穿孔，当需要使用时，遮光板通过升降装置由穿孔自动朝上伸出，并利用活动杆的万向关节随意调整遮光板的位置，藉此，将遮光板调整至遮挡干扰后照镜视线的车内倒影景象处。借由上述技术方案，本技术自动升降的汽车左右后视镜反光遮光板至少具有下列优点：通过上述调整，利用遮光板遮挡消除原来车窗所反射的，车内仪表中控台处的杂乱反光，使驾驶人观看后照镜时不会被杂乱的景象所扰乱，提供驾驶人清晰的后照镜视线并提升行车的安全。在未来全球暖化以及温室效应的情况下，气候越来越炎热，由于黑色的汽车内装容易吸热，不易散热，当驾驶人刚进入车内时因闷热就会将冷气开至最大，如此会浪费能源，由于前述理由，将来汽车内装势必会以浅色系为主，由于浅色系吸热较慢，因此驾驶人进入车内，在短时间内就会觉得清爽，就不会闷热也可以节省冷气所浪费的能源。有本技术左右后视镜反光遮挡装置，使往后汽车内装可不再采用传统的黑色系列来搭配内部样式，使汽车厂商将来在研发设计可大胆采用浅色系搭配，造成清爽又美观的内装，使消费者购车有更多选择。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实-->用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1是本技术第一较佳实施例的立体图。图2是本技术第一较佳实施例的分解图。图3是本技术第一较佳实施例的平面图。图4是本技术第一较佳实施例的剖面图。图5是本技术第一较佳实施例的实施示意图。图6是本技术第二较佳实施例的侧视图。图7、8是既有车辆车窗倒影妨碍后照镜视线的示意图。10：升降装置 11：匣体12：开口 13：侧板14：下传动杆 141：下皮带轮15：上传动杆 151：上皮带轮16：皮带 17：驱动马达18：升降座 20：活动杆21：支撑杆 22：球窝23：摆动杆 24：球头30：遮光板 31：素色表面A：后照镜 B：遮光板的倒影10A：升降装置 11A：侧板111A：侧板 12A：马达13A：齿轮 14A：齿条具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的名称其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。本技术是一种自动升降的汽车左右后视镜反光遮光板，请参看图1至4的第一较佳实施例，其包括：一升降装置10，升降装置10设有一匣体11，匣体11是方形匣体，其在顶部形成一开口12，并在左右两侧各设有一侧板13，在侧板13的底端之间枢设一下传动杆14，在下传动杆14的左右两端各设有一下皮带轮141，在侧板13的顶端之间枢设一上传动杆15，在上传动杆15的左右两端各设-->有一上皮带轮151；在上下配合的下皮带轮141与上皮带轮151之间各套设一皮带16，在其中一侧板13的顶端外面结合一驱动马达17，驱动马达17内端与上传动杆15连结，藉此驱动上传动杆15旋转，在两皮带16底端的相对侧之间结合一升降座18。一活动杆20，活动杆20设有一支撑杆21，支撑杆21是以底部螺锁结合在升降座18的中间，在支撑杆21顶部形成一球窝22，设有一摆动杆23，摆动杆23在底端形成一球头24，以球头24嵌套于球窝22，藉此形成万向关节。一遮光板30，遮光板30是片体并于后面形成一素色表面31，较佳的素色表面31为黑色，遮光板30并以前面的底侧结合于活动杆20的摆动杆23顶端，遮光板30左右的宽度窄于开口12并容置于匣体11内，遮光板30与活动杆20的前后位置是与下传动杆14错开，因此不会发生干涉的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动升降的汽车左右后视镜反光遮光板，其特征在于其包括： 一升降装置，该升降装置设有一可升降位移的升降座； 一活动杆，该活动杆是在该升降座朝上伸设，在于该活动杆中间形成一万向关节；以及 一遮光板，该遮光板是结合于该活动杆的顶端。
【技术特征摘要】
1、一种自动升降的汽车左右后视镜反光遮光板，其特征在于其包括：一升降装置，该升降装置设有一可升降位移的升降座；一活动杆，该活动杆是在该升降座朝上伸设，在于该活动杆中间形成一万向关节；以及一遮光板，该遮光板是结合于该活动杆的顶端。2、根据权利要求1所述的自动升降的汽车左右后视镜反光遮光板，其特征在于所述升降装置设有一匣体，该匣体是方形匣体，其于顶部形成一开口，并于左右两侧各设有一侧板，于两侧板的底端之间枢设一下传动杆，在下传动杆的左右两端各设有一下皮带轮，在两侧板的顶端之间枢设一上传动杆，在上传动杆的左右两端各设有一上皮带轮，在上下配合的下皮带轮与上皮带轮之间各套设一皮带，在其中一侧板的顶端外面结合一驱动马达，该驱动马达内端与上传动杆连结，所述升降座是结合在两皮带底端的相对侧之间。3、根据权利要求2所述的自动升降的汽车左右后视镜反光遮光板，其特征在于所述活动杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：王炳熙，
申请(专利权)人：王炳熙，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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