一种汽车零件支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车零件支架及汽车，其中，零件支架包括：支架底座，支架底座上固定有支撑柱；支撑柱上端设有一支架托盘；支架托盘上设有安装部，安装部包括：第一安装分部和第二安装分部，第一安装分部和第二安装分部的底部固定于支架托盘上，第一安装分部与第二安装分部与支架托盘的上表面垂直；第一安装分部与第二安装分部以及底部形成汽车零件安装的空间；第一安装分部与第二安装分部之间设有一支架卡板，支架卡板与所述第一安装分部和第二安装分部固定连接。本实用新型专利技术的汽车零件支架，通过点焊、拼焊连接的柱形结构，有效的保证了车辆运行过程中来自不同方向的应力。并通过缓冲装置避免了零件与支架之间碰撞产生的异响。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车零件支架及汽车，其中，零件支架包括：支架底座，支架底座上固定有支撑柱；支撑柱上端设有一支架托盘；支架托盘上设有安装部，安装部包括：第一安装分部和第二安装分部，第一安装分部和第二安装分部的底部固定于支架托盘上，第一安装分部与第二安装分部与支架托盘的上表面垂直；第一安装分部与第二安装分部以及底部形成汽车零件安装的空间；第一安装分部与第二安装分部之间设有一支架卡板，支架卡板与所述第一安装分部和第二安装分部固定连接。本技术的汽车零件支架，通过点焊、拼焊连接的柱形结构，有效的保证了车辆运行过程中来自不同方向的应力。并通过缓冲装置避免了零件与支架之间碰撞产生的异响。【专利说明】种汽车零件支架及汽车，通过点焊、拼焊连自不同方向的应力。并通过内部的橡胶条、间碰撞产生的异响。-种汽车零件支架，包括:支架底座，所述支乞撑柱由两个形状相同的半支撑柱焊接而卜半底座中；[部包括:底部一体连接的第一安装分部和？装分部的底部固定于所述支架托盘上，所岛托盘的上表面垂直；所述第一安装分部与之装的空间；3]设有一支架卡板，所述支架卡板与所述第 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例所述汽车零件支架结构示意图； 图2为本技术实施例所述汽车零件支架正视图； 图3为本技术实施例所述汽车零件支架侧视图； 图4为本技术实施例所述汽车零件支架装配示意图。 附图标记说明: 1、支架底座；2、支撑柱；3、支架托盘；4、缓冲条；5、第一安装分部；6、第二安装分部；7、支架卡板；8、橡胶垫；9、焊接螺栓；10、紧固螺栓。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 如图1?图4所示，在本技术的实施例中，汽车零件支架，包括: 支架底座I，所述支架底座I由两个形状相同的半底座结构焊接而成； 所述支架底座I上固定有支撑柱，所述支撑柱2由两个形状相同的半支撑柱焊接而成；其中，一个半支撑柱固定安装在相对应的一个半底座中； 所述支撑柱2上端设有一支架托盘3 ； 所述支架托盘3上设有安装部，所述安装部包括:底部一体连接的第一安装分部5和第二安装分部6，所述第一安装分部5和所述第二安装分部6的底部固定于所述支架托盘上，所述第一安装分部5与所述第二安装分部6与所述支架托盘3的上表面垂直；所述第一安装分部5与所述第二安装分部6以及所述底部形成汽车零件安装的空间； 所述第一安装分部5与第二安装分部6之间设有一支架卡板7，所述支架卡板7与所述第一安装分部5和第二安装分部6固定连接。该汽车零件支架主要用于电台的固定安装。通过点焊、拼焊连接的柱形结构，有效地保证了车辆运行过程中来自X、Y、Z方向的应力。并且通过内部的橡胶条、橡胶垫的设计，有效地避免了金属零件与支架之间的碰撞产生的异响。 可选地，所述底部设有对汽车零件起缓冲作用的2个缓冲条4。有效地缓冲了汽车运行过程中不同路况，以及发动机运转所产生的共振对内部零件强度的冲击。 可选地，所述第一安装分部5以及第二安装分部6的侧边上还具有橡胶垫8。有效地避免了行车过程中金属零件与支架碰撞产生的异响。 可选地，所述第一安装分部5设有至少一个焊接螺栓9。此种方式简单易行，且安装更牢固。 可选地，所述支架底座I上设有多个紧固螺栓10。 依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，包括车身以及以上实施例所述的汽车零件支架。 以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种汽车零件支架，其特征在于，包括: 支架底座(1)，所述支架底座(1)由两个形状相同的半底座结构焊接而成； 所述支架底座(1)上固定有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)由两个形状相同的半支撑柱焊接而成；其中，一个半支撑柱固定安装在相对应的一个半底座中； 所述支撑柱(2)上端设有一支架托盘(3)； 所述支架托盘(3)上设有安装部，所述安装部包括:底部一体连接的第一安装分部(5)和第二安装分部(6)，所述第一安装分部(5)和所述第二安装分部(6)的底部固定于所述支架托盘上，所述第一安装分部与所述第二安装分部与所述支架托盘(3)的上表面垂直；所述第一安装分部(5)与所述第二安装分部(6)以及所述底部形成汽车零件安装的空间；所述第一安装分部(5)与第二安装分部(6)之间设有一支架卡板(7)，所述支架卡板(7)与所述第一安装分部(5)和第二安装分部(6)固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车零件支架，其特征在于，所述底部设有对汽车零件起缓冲作用的2个缓冲条(4)。3.根据权利要求1所述的汽车零件支架，其特征在于，所述第一安装分部(5)以及第二安装分部出)的侧边上还具有橡胶垫(8)。4.根据权利要求1所述的汽车零件支架，其特征在于，所述第一安装分部(5)设有至少一个焊接螺栓(9)。5.如权利要求1所述的汽车零件支架，其特征在于，所述支架底座(1)上设有多个紧固螺栓(10)。6.一种汽车，包括车身，其特征在于，包括如权利要求1?5任一项所述的汽车零件支架。【文档编号】B60R11/00GK204095687SQ201420452148【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月12日 优先权日:2014年8月12日 【专利技术者】刘兆丹, 陈新, 张进明 申请人:北京汽车研究总院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零件支架，其特征在于，包括：支架底座(1)，所述支架底座(1)由两个形状相同的半底座结构焊接而成；所述支架底座(1)上固定有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)由两个形状相同的半支撑柱焊接而成；其中，一个半支撑柱固定安装在相对应的一个半底座中；所述支撑柱(2)上端设有一支架托盘(3)；所述支架托盘(3)上设有安装部，所述安装部包括：底部一体连接的第一安装分部(5)和第二安装分部(6)，所述第一安装分部(5)和所述第二安装分部(6)的底部固定于所述支架托盘上，所述第一安装分部与所述第二安装分部与所述支架托盘(3)的上表面垂直；所述第一安装分部(5)与所述第二安装分部(6)以及所述底部形成汽车零件安装的空间；所述第一安装分部(5)与第二安装分部(6)之间设有一支架卡板(7)，所述支架卡板(7)与所述第一安装分部(5)和第二安装分部(6)固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆丹，陈新，张进明，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11