用于对变速器进行换挡的换挡装置制造方法及图纸

一种用于对变速器进行换挡的换挡装置(50)，该换挡装置具有第一组切换元件(23、27、28、29)和第二组切换元件(13、45、46)以及换挡轴(63)，该换挡轴沿着纵轴线可移动地设置并且绕着纵轴线可旋转地设置，其中，通过换挡轴向多个可能的移动位置之一的移动能够选择所述第一组切换元件中的至少一个切换元件和所述第二组切换元件中的至少一个切换元件并且通过换挡轴的旋转能够操纵已选择的各切换元件，其中，所述第一组切换元件中已选择的所述至少一个切换元件相对于所述第二组切换元件中的已选择的所述至少一个切换元件能够同相地或有相位差且相交地或有相位差且错开地被操纵。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于对变速器进行换挡的换挡装置
本专利技术涉及一种用于对变速器进行换挡的换挡装置。
技术介绍
由较早的且未提前公开的德国专利申请DE102012204562.7已知一种方法用于按照所谓的“双同步原理”对变速器进行换挡。所述变速器是手动换挡变速器、即各个切换元件通过手动作用力纯机械性地进行切换的变速器。这样的手动换挡变速器不需要换挡促动装置或换挡传感装置。此处所述的方法特点如下：为了实现可能的目标换挡状态中的每一个，始终恰好两个切换元件(“双同步换挡”)被闭合，而且是不同时地依次被闭合。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提出一种换挡装置，该换挡装置在手动换挡变速器中允许这样的双同步换挡。所述任务通过用于对变速器进行换挡的换挡装置解决，该换挡装置具有第一组切换元件和第二组切换元件以及换挡轴，该换挡轴沿着纵轴线可移动地设置并且绕着纵轴线可旋转地设置，其中，通过换挡轴向多个可能的移动位置之一的移动能够选择所述第一组切换元件中的至少一个切换元件和所述第二组切换元件中的至少一个切换元件并且通过换挡轴的旋转能够操纵已选择的切换元件，其中，所述第一组切换元件中已选择的所述至少一个切换元件相对于所述第二组切换元件中的已选择的所述至少一个切换元件能够同相地或有相位差且相交地或有相位差且错开地被操纵。本专利技术的出发点是一种用于对变速器进行换挡的换挡装置，该变速器具有第一组切换元件和第二组切换元件。各所述切换元件例如可以是换挡套筒(滑动套筒)，给各所述换挡套筒分别配设一个同步装置。所述换挡装置具有换挡轴，该换挡轴沿着换挡轴的纵轴线可移动地被设置并且该换挡轴绕着其纵轴线额外可旋转地被设置。通过朝多个可能的移动位置之一移动所述换挡轴，可以选出所述第一组切换元件中的至少一个切换元件和所述第二组切换元件中的至少一个切换元件。根据一种配有手动换挡变速器的车辆，所述换挡轴的移动相应于各单个换挡槽的选择，例如在H换挡简图中通过挡位1、2构成的换挡槽，或通过挡位3、4构成的换挡槽等。所述换挡轴可以在所述换挡轴的可能的每一个移动位置中旋转。所述换挡轴的旋转相应于在一个换挡槽中挂入或脱开一个挡位。本专利技术的核心在于，在所述换挡轴的至少一个移动位置中(即至少在换挡杆的或变速器的各换挡槽之一中)通过转动所述换挡轴，至少两个切换元件是可操纵的，而且所述第一组切换元件中的选出的所述至少一个切换元件相对于所述第二组切换元件中的选出的所述至少一个切换元件是同相地或有相位差且相交地或有相位差且错开地可操纵的。换言之，所述第一组切换元件中的选出的所述至少一个切换元件相对于所述第二组切换元件中的选出的所述至少一个切换元件在时间上同相地或者说在时间上并行地、有相位差且相交地或者说在时间上重叠地或有相位差且错开地被操纵。允许这样一种“双同步换挡”的变速器可以非常紧凑地构造。所述换挡轴可以相对于变速器的纵轴线横向设置，尤其是相对于变速器的输入轴或输出轴横向设置。按照本专利技术的一种扩展方案，所述换挡轴具有给第一组切换元件配设的第一“发送元件”和给第二组切换元件配设的第二“发送元件”。这两个发送元件可以与所述换挡轴旋转耦合或与所述换挡轴固定相连。术语“发送元件”可以极其宽泛地进行解释。完全一般性而言表示，将控制运动(换挡轴的旋转运动)间接地或直接地传递到要被切换的切换元件上的元件。例如可以规定，给所述第一组切换元件配设多个第一“接收元件”，其中，各所述第一接收元件中的每一个与所述第一组切换元件中的至少一个切换元件相耦合。取决于所述换挡轴的当前移动位置，所述换挡轴的所述第一发送元件与各所述第一接收元件中的至少一个共同作用，而且是将所述换挡轴的旋转运动或者说与该换挡轴相耦合的第一发送元件的旋转运动传递到各所述第一接收元件中的在相应的移动位置中相配的至少一个接收元件上并且从该至少一个接收元件传递到所述第一组切换元件中的与所述至少一个接收元件耦合的至少一个切换元件上。关于所述第二组切换元件，工作原理是非常类似的。与之相应地给所述第二组切换元件配设多个第二接收元件。各所述第二接收元件中的每一个与所述第二组切换元件中的至少一个切换元件耦合。取决于所述换挡轴的移动位置，所述第二发送元件与各所述第二切换元件中的至少一个共同作用，而且是将所述切换元件的旋转运动或与所述切换元件相耦合的第二发送元件的旋转运动传递到各所述第二接收元件中的与相应的移动位置相配的至少一个接收元件上，并且由该接收元件传递到所述第二组切换元件中的与该接收元件相耦合的至少一个切换元件上。各所述接收元件例如可以是框形元件，这些框形元件可以是完全封闭的或部分开放的。各所述接收元件中的每一个具有“滑槽”。在框形接收元件是封闭的情况下，“滑槽”可以是封闭的“内滑槽”。接收元件的滑槽与相配的发送元件共同作用，使得所述发送元件在所述换挡轴转动时在所述滑槽上沿着滑槽滑动或使得所述发送元件在所述滑槽上滚动。所述第一发送元件或所述第二发送元件例如可以构造成杆状元件。在所述杆状元件的自由端部上，设置与所述滑槽共同起作用的滑块。作为替换方案，在所述杆状元件的端部上可以设置辊子或类似物，在所述换挡轴转动时该辊子在所述滑槽上滚动并且此时相关的接收元件发生移动。所述第一发送元件或所述第二发送元件尤其可以构造为双臂式杆。在所述双臂式杆的两个自由端部中的每一个上可以分别设置一个滑块、辊子或类似物，该滑块或辊子或类似物与接收元件的滑槽共同起作用。优选各所述发送元件和各所述接收元件相互协调，使得在所述换挡轴转动时(挂入或脱开一个挡位)，以使所有切换元件断开的状态为出发点(空挡位置或空转位置)，在所有可能的换挡过程中，始终首先开始闭合所述第一组切换元件中的一个切换元件并且在开始闭合所述第一组切换元件中的一个切换元件之后才开始闭合所述第二组切换元件中的一个切换元件。这对于“双同步换挡”是非常特征性的。可以规定，所述第一组切换元件中的一个切换元件与至少两个第一接收元件相耦合。这意味着，所述第一组切换元件中的一个切换元件在所述换挡轴的不同移动位置中可被操纵。非常类似地可以规定，所述第二组切换元件中的至少一个切换元件与至少两个第二接收元件相耦合。各所述第一接收元件和各所述第二接收元件可以分别按第一次序或第二次序相继地设置。如已提及的，各所述接收元件例如可以构造为基本上平坦的滑动框，这实现各所述第一接收元件彼此相继的非常紧凑的套准的布置和各所述第二接收元件的非常紧凑的套准的布置。按照本专利技术的一种扩展方案，所述换挡装置具有可以由手操纵的换挡杆，该换挡杆例如可以设置在车辆的副仪表板的区域内。所述换挡杆纯机械性地与所述换挡轴相耦合。所述换挡杆在车辆横向上的枢转引起所述换挡轴在其纵向上的移动，由此可以选出各单个换挡槽。通过所述换挡杆在车辆纵向上的枢转，可以使所述换挡轴转动，如已提及的，这允许挂入或脱开换挡槽的各个挡位。沿从变速器输入轴到变速器输出轴的方向观察变速器，可以规定，所述第一组切换元件比所述第二组切换元件与所述变速器输出轴距离更近地被设置。但是原则上相反的情况也是可以的。所述第一组切换元件(“初级同步器”)也可以相比于第二组切换元件(“次级同步器”)更接近地设置在所述变速器输入轴上。优选设置一个止动装置或者优选设置多个止动装置，这些止动装置明确地将所述换挡轴止动在多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于对变速器(1)进行换挡的换挡装置(50)，该换挡装置具有第一组切换元件(23、27、28、29)和第二组切换元件(13、45、46)以及换挡轴(63)，该换挡轴沿着纵轴线(65)可移动地设置并且绕着纵轴线(65)可旋转地设置，其中，通过换挡轴(63)向多个可能的移动位置之一的移动能够选择所述第一组切换元件中的至少一个切换元件(23、27、28、29)和所述第二组切换元件中的至少一个切换元件(13、45、46)并且通过换挡轴(63)的旋转能够操纵已选择的切换元件，其中，所述第一组切换元件中已选择的所述至少一个切换元件相对于所述第二组切换元件中的已选择的所述至少一个切换元件能够同相地或有相位差且相交地或有相位差且错开地被操纵。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.07.24 DE 102012212910.31.用于对变速器(1)进行换挡的换挡装置(50)，该换挡装置具有第一组切换元件(23、27、28、29)和第二组切换元件(13、45、46)以及换挡轴(63)，该换挡轴沿着纵轴线(65)可移动地设置并且绕着纵轴线(65)可旋转地设置，其中，通过换挡轴(63)向多个可能的移动位置之一的移动能够选择所述第一组切换元件中的至少一个切换元件(23、27、28、29)和所述第二组切换元件中的至少一个切换元件(13、45、46)并且通过换挡轴(63)的旋转能够操纵已选择的切换元件，其中，所述第一组切换元件中已选择的所述至少一个切换元件相对于所述第二组切换元件中的已选择的所述至少一个切换元件能够同相地或有相位差且相交地或有相位差且错开地被操纵。2.按照权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，所述换挡轴(63)相对于变速器(1)的纵向(64)是横向设置的。3.按照权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，所述换挡轴(63)相对于变速器(1)的输入轴或输出轴是横向设置的。4.按照权利要求1至3之一所述的换挡装置，其特征在于，所述换挡轴(63)具有配设给所述第一组切换元件(23、27、28、29)的第一发送元件(69)和配设给所述第二组切换元件(13、45、46)的第二发送元件(70)，这两个发送元件(69、70)与换挡轴(63)旋转耦合或与换挡轴(63)固定相连。5.按照权利要求4所述的换挡装置，其特征在于，所述第一组切换元件(23、27、28、29)配有多个第一接收元件(72a～72h)，所述第一接收元件(72a～72h)中的每一个与所述第一组切换元件的至少一个切换元件(23、27、28、29)相耦合，并且所述第一发送元件(69)取决于换挡轴(63)的移动位置与第一接收元件(72a～72h)之一共同作用，使得换挡轴(63)的旋转运动和与该换挡轴相耦合的第一发送元件(69)的旋转运动传递到第一接收元件(72a～72h)中的与换挡轴(63)的相应的移动位置相配的那一个接收元件上并且从该接收元件传递到所述第一组切换元件的与该接收元件相耦合的所述至少一个切换元件(23、27、28、29)。6.按照权利要求4所述的换挡装置，其特征在于，所述第二组切换元件(13、45、46)配有多个第二接收元件(73a～73e)，所述第二接收元件(73a～73e)中的每一个与所述第二组切换元件中的至少一个切换元件(13、45、46)相耦合，并且所述第二发送元件(70)取决于所述换挡轴(63)的移动位置与所述第二接收元件(73a～73e)之一共同作用，使得换挡轴(63)的旋转运动和与该换挡轴耦合的第二发送元件(70)的旋转运动传递到第二接收元件(73a～73e)中的与相应的移动位置相配的那一个接收元件上并且从该接收元件传递到所述第二组切换元件中的与该接收元件相耦合的所述至少一个切换元件(13、45、46)上。7.按照权利要求5所述的换挡装置，其特征在于，所述第二组切换元件(13、45、46)配有多个第二接收元件(73a～73e)，所述第二接收元件(73a～73e)中的每一个与所述第二组切换元件中的至少一个切换元件(13、45、46)相耦合，并且所述第二发送元件(70)取决于所述换挡轴(63)的移动位置与所述第二接收元件(73a～73e)之一共同作用，使得换挡轴(63)的旋转运动和与该换挡轴耦合的第二发送元件(70)的旋转运动传递到第二接收元件(73a～73e)中的与相应的移动位置相配的那一个接收元件上并且从该接收元...

【专利技术属性】
技术研发人员：U·奥内穆斯，F·波比策，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE