一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，包括与车身相适配、包覆在汽车顶部的篷布，其特征在于：篷布的一端固定在车后备厢内后部，篷布的另一端则活动固定在汽车的前端，篷布与车顶部位相应的位置上固定有支撑架。篷布的后端通过固定杆与汽车的后备厢后部相连，能有效阻隔热量进入车内的便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷
：本技术涉及一种汽车防护用品，是汽车用于遮阳、遮雨多用防护篷。
技术介绍
：随着社会的发展，汽车产业高速增长，乘用汽车作为商品大量走进人们的生活，而现实中大量汽车白天、晚上都无法停放在车库，只能露天停放，汽车在夏日阳光直射、雨淋等状况下，油漆、车身及各部件都会加速老化，更使露天停放久置的汽车内温度高，让驾乘人员不舒适。现在市场上使用汽车防护罩，只能罩住车身无法通风，防热效果差，操作麻烦，所以市场效果差、推广困难。
技术实现思路
本技术提供一种能有效阻隔热量进入车内的便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷。为了达到上述目的，本技术的技术方案是如下设计的：一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，包括与车身相适配、包覆在汽车顶部的篷布，其特征在于：篷布的一端固定在车厢内后部，篷布的另一端则活动固定在汽车的前端，篷布与车顶部位相应的位置上固定有支撑架。所述的一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，其特征在于：篷布的后端通过固定杆与汽车的车后备厢内后部相连，固定杆位于汽车后备箱内。所述的一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，其特征在于：沿车身前-->后方向分布有至少3条加强筋。所述的一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，其特征在于：有两根以上支撑杆缝制在篷布内，支撑杆沿车身前后方向摆放。所述的一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，其特征在于：所述的支撑架4的横截面为三角形结构。所述的一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，其特征在于：所述的支撑架为活动式。所述的一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，其特征在于：侧篷布内侧缝制有的泡沫块。所述的一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，其特征在于：侧篷布的周边和预篷布相应的位置处固定有尼龙粘扣。所述的一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，其特征在于：在篷布前端通过至少一个插扣密码锁件与汽车前端连接。本技术技术，将便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷一端固定在车后备厢内，并卷好放入汽车后备厢，使用时只需打开汽车后备厢盖，拿出篷布后利用汽车后备厢盖压住篷布的后端。将整块篷布由汽车尾端向汽车前端覆盖，与篷布绞连接装在一起的二个活动折叠三角架便分别支撑在汽车的顶部前后端，使蓬布与汽车顶端产生一定空间，达到通风隔热、遮雨效果，支撑在汽车顶上的二个活动折叠式三角支架与汽车顶端接触部分是软布做软连接，对汽车顶部的油漆不产生任何损伤。当篷布由汽车尾端拉至汽车前端将整个汽车覆盖后，用固定在篷布前端的插扣密码锁与隐蔽安装在汽车前端的扣环钩住，固定好篷布，保障了整个篷布的张力，稳定性和支撑在汽车顶部-->三角支架的支撑稳定。同时起到了篷布的防盗效果。回收篷布只需松开篷布前端的扣锁，将活动折叠的三角架并好由前至后将篷布卷好放入汽车后备厢即可，该产品所采用的材料、工艺简便，经济实用、推广前景大。附图说明图1为篷布覆盖在汽车表面的示意图图2为篷布的展开图图中1.车身 2.支撑杆 3.篷布 4.支撑架 5.插扣密码锁 件6.加强筋 7.尼龙粘扣 8.固定杆 9.顶篷布 10.侧篷布具体实施方式本具体实施方式所述的一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，其结构如图所示。包括与车身1相适配、包覆在汽车顶部的篷布3，篷布3由轻质防晒防雨布料缝制而成。篷布3包括顶篷布9和侧篷布10。侧篷布10可以一块布料整体缝制，也可以分成2-4块布料缝制。篷布3的一端固定在车后备厢内后部。篷布3的一端与车后部固定的方式有很多，比如：通过螺丝、绳子等连接件直接连接在汽车的尾部。本具体实施方式推荐的连接方式为固定杆连接，固定杆8固定在汽车后备厢内后部，篷布3的端部则缝制在固定杆8上。篷布3的另一端则活动固定与汽车的前端。使用完毕可以直接将篷布3收拢于后备厢内。篷布3与车顶部位相应的位置上固定有支撑架4，其目的是使篷布3与车身1表面保持一定的距离，这样在车身表面与篷布3之间形成一个相对独立的空间。所述的支撑架4的横截面为三角形的三棱柱状结构，摆放时，支撑架4的一个面与车顶部接触，支撑架4的顶边与篷布3接触，-->这种结构稳定有效。支撑架4为活动式，是为了便于收藏，减小收藏时所占的体积。本具体实施方式推荐的活动折叠三角篷杆架，用PVC管状材料制成。首先根据汽车顶部的形状，将材料弯制成二个型状单元，一个略长，一个略短，短的放入略长的内框。形状单元的圆管顶端有圆孔。一根通直管将过穿过圆孔的方式将二个形状单元连接，形成活动折叠三角架的上端。三角架的下端用软布料剪成的并留有20-30公分宽的矩形连接块的两个边包住两个形状单元的底部圆管，形成三角架的下端。这样，三角架的上端有销钉或直管连接，下端有布作软连接，形成一个活动折叠式三角架。这种活动三角架底部用软布软连接，能起到保护汽车顶部油漆的作用，稳定性好，同时能增加隔热效果。沿车身1前后方向分布有3条加强筋6，防止篷布3在拉扯绷紧的过程中变形，增加篷布3的稳定性。有两根支撑杆2缝制在篷布3内，支撑杆4沿车身1左右方向摆放，这样，篷布3就不会沿车身1左右方向收缩，而总保持伸展的状态。侧10篷布内缝制有的泡沫块。侧篷布10的周边和顶篷布9相应的位置处固定有尼龙粘扣7。在篷布3前端通过两个扣锁件5与汽车前端连接。当汽车侧面需要遮阳、遮雨时可将侧篷布10放下，篷布3的侧面小泡沫块可起到与车体的间隔，达到通风效果。不需放侧面篷布3时，用制作在侧篷布10的尼龙粘扣7将侧面篷布3粘在顶篷布9的顶端达到双重隔热效果。为了固定住篷布3的后端固定杆8，根据固定杆8的大小在固定杆8的两端设计了一个活动圆圈卡，该圆圈卡底部设有一自攻锣杆与车箱体连接，中部有二个螺杆可拆卸，用于固定固定杆8。安装使用方便。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，包括与车身相适配、包覆在汽车顶部的篷布（３），其特征在于：篷布（３）的一端固定在车后备厢内后部，篷布（３）的另一端则活动固定在汽车的前端，篷布（３）与车顶部位相应的位置上固定有支撑架（４）。
【技术特征摘要】
1、一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，包括与车身相适配、包覆在汽车顶部的篷布(3)，其特征在于：篷布(3)的一端固定在车后备厢内后部，篷布(3)的另一端则活动固定在汽车的前端，篷布(3)与车顶部位相应的位置上固定有支撑架(4)。2、根据权利要求1所述的一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，其特征在于：篷布(3)的后端通过固定杆(8)与汽车的后部相连，固定杆(8)位于汽车后备厢内后部。3、根据权利要求1所述的一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，其特征在于：沿车身前后方向分布有3条加强筋(6)。4、根据权利要求1所述的一种便携式汽车遮阳、遮雨多用防护篷，其特征在于：有两根以上支撑杆(6)缝制在篷布(3)内，支撑杆(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：王学清，
申请(专利权)人：王学清，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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