伸缩式车棚制造技术

伸缩式车棚，包括， 车棚，由若干车架、棚皮组成； 牵引机构，包括两导轨、若干滚轮、传动轮、牵引链条；所述的滚轮活动连接于导轨上，车架两端固定连接于滚轮；传动轮固定于导轨一端； 传动机构，与传动轮连接；其特征在于，所述的导轨为Ｃ形结构，滚轮嵌设于导轨Ｃ形口一侧中，传动轮为链轮，并通过牵引链条与传动机构相联接；所述的车架通过连接件与牵引链条相连。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】伸缩式车棚
本技术涉及一种伸缩式车棚。
技术介绍
在汽车物资运输行业，在承载车架上，一般安装固定式或可拆装式防雨设施，这种防雨设施使用不方便、不及时，尤其是在需要频繁装卸的重型或大型载重汽车上使用更是如此。于是采用伸缩式雨棚，但现有的伸缩雨棚在使用上，存在一些无法克服的问题：1、雨棚移动采用钢丝绳牵引式方式，钢丝绳的缠绕和变形常常使雨棚两侧在轨道上的移动不同步，经常出现卡死现象。2、雨棚的移动是靠人力，劳动强度太大，雨棚两侧移动不同步，有时无法移动雨棚。3、行走轮与轨道的连接机构形式不合理，行走轮容易脱离轨道，从而雨棚失效。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的弊端，本技术的目的在于提供一种结构简便，使用方便的伸缩式车棚。为达到上述目的，本技术提供的伸缩式车棚，包括车棚、牵引机构、传动机构；其中，车棚由若干车架、棚皮组成；牵引机构，包括两导轨、若干滚轮、传动轮、牵引链条；所述的滚轮活动连接于导轨上，车架两端固定连接于滚轮；传动轮固定于导轨一端；传动机构，与传动轮连接；所述的导轨为C形结构，滚轮嵌设于导轨C形口一侧中，传动轮为链轮，并通过链条与传动机构相联接；所述的车架通过连接件与牵引链条相连。进一步，所述的传动机构包括电机、传动轴、传动轮；传动轮固设于传动轴上，并通过链条与牵引机构的传动轮相联接。-->所述的传动机构为手摇式机构，包括手动摇柄、传动链；手动摇柄通过传动链与固设于传动轴的传动轮相联接。本技术的优点在于，采用电动方式，结构简单、使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的A-A剖视放大示意图。图中标号说明1车棚         11车架      12棚皮2牵引机构21导轨        211支持架22滚轮        23传动轮     24牵引链条25、26连接框  27耐磨垫3传动机构31电机        32传动轴     33传动轮        34皮带35皮带轮      36电磁离合器 37手动摇柄      38传动链具体实施方式如图1所示，本技术提供的伸缩式车棚，包括车棚1、牵引机构2、传动机构3；其中，车棚1由若干车架11、棚皮12组成；牵引机构2包括两导轨21、若干滚轮22、传动轮23、牵引链条24；所述的滚轮22活动连接于导轨21上，车架11两端通过连接框26固定连接于滚轮22；传动轮23固定于导轨21一端，所述的车架11通过连接框25与牵引链条24相连；传动机构3包括电机31、传动轴32、传动轮33；传动轮33固设于传动轴32上，并通过皮带34与牵引机构2的传动轮23相联接；所述的导轨21为C形结构，滚轮22嵌设于导轨21的C形口一侧中，传动轮23为链轮，并通过牵引链条24与传动机构3相联接；链条24架设于导轨21的支持架211，下垫设耐磨垫27，以减少牵引链条24的磨损和降低链传动的噪音。-->工作过程如下：电机31的旋转运动由减速器减速后，通过皮带34传递给与传动轴32相连的皮带轮35，该皮带轮35与电磁离合器36相连，电磁离合器36闭合，将运动传递给传动轴32，传动轴32传递给与其相连的传动轮33即链轮；传动轮33运动牵引链条24，牵引链条24与牵引机构2的传动轮23相连，车架11通过连接框25与牵引链条24相连，从而牵引车架11伸缩运动。传动机构3还可为手摇式机构，包括手动摇柄37、传动链38；手动摇柄37通过传动链38与固设于传动轴32的传动轮33相联接。手动工作过程：当电磁离合器36失电后脱离开，摇动手动摇柄37，通过传动链38带动传动轴32、传动轮33、牵引链条24，实现车架11伸缩运动。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.伸缩式车棚，包括，车棚，由若干车架、棚皮组成；牵引机构，包括两导轨、若干滚轮、传动轮、牵引链条；所述的滚轮活动连接于导轨上，车架两端固定连接于滚轮；传动轮固定于导轨一端；传动机构，与传动轮连接；其特征在于，所述的导轨为C形结构，滚轮嵌设于导轨C形口一侧中，传动轮为链轮，并通过牵引链条与传动机构相联接；所述的车架通过连接件与牵引链条相连。2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉忠，金小平，肖苏，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：