一种汽车验证模型的车门限位机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车验证模型的车门限位机构，包括车门侧固定骨架、车门侧限位销、立柱侧限位装置、限位锁紧软垫以及立柱侧固定骨架，所述车门侧固定骨架固定于汽车验证模型的车门上，所述车门侧限位销固定于车门侧固定骨架上；所述立柱侧固定骨架固定于汽车验证模型的立柱上，所述立柱侧限位装置固定于立柱侧固定骨架上；所述限位锁紧件固定于立柱侧限位装置上，所述车门侧限位销与限位锁紧件相锁紧连接用于在使车门与立柱的相对位置固定。本实用新型专利技术的汽车验证模型的车门限位机构能达到汽车设计关闭时的准确位置，为汽车设计提供精确的人体空间模型验证；通过限位机构中的卡紧装置，使车门关闭后不会产生晃动。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种汽车验证模型的车门限位机构，包括车门侧固定骨架、车门侧限位销、立柱侧限位装置、限位锁紧软垫以及立柱侧固定骨架，所述车门侧固定骨架固定于汽车验证模型的车门上，所述车门侧限位销固定于车门侧固定骨架上；所述立柱侧固定骨架固定于汽车验证模型的立柱上，所述立柱侧限位装置固定于立柱侧固定骨架上；所述限位锁紧件固定于立柱侧限位装置上，所述车门侧限位销与限位锁紧件相锁紧连接用于在使车门与立柱的相对位置固定。本技术的汽车验证模型的车门限位机构能达到汽车设计关闭时的准确位置，为汽车设计提供精确的人体空间模型验证；通过限位机构中的卡紧装置，使车门关闭后不会产生晃动。【专利说明】一种汽车验证模型的车门限位机构
本技术涉及汽车研发前期验证模型
，特别是指一种汽车验证模型的车门限位机构。
技术介绍
汽车研发前期人机验证模型中，为验证人体的的车内乘坐空间大小、人体乘坐的舒适性等，需要制作整车内饰验证模型，其中车门的开启及关闭位置直接影响乘员舱内乘坐空间的大小，如果不在研发前期制作验证模型，在验证时需要不断调节汽车内各个零部件的参数和尺寸，需要不断拆装零部件，其过程费时费力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车验证模型的车门限位机构，以解决现有技术中如果不在研发前期制作验证模型，在验证时需要不断调节汽车内各个零部件的参数和尺寸，需要不断拆装零部件，其过程费时费力的问题。 为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种汽车验证模型的车门限位机构，包括车门侧固定骨架、车门侧限位销、立柱侧限位装置、限位锁紧软垫以及立柱侧固定骨架，所述车门侧固定骨架固定于汽车验证模型的车门上，所述车门侧限位销固定于车门侧固定骨架上；所述立柱侧固定骨架固定于汽车验证模型的立柱上，所述立柱侧限位装置固定于立柱侧固定骨架上；所述限位锁紧件固定于立柱侧限位装置上，所述车门侧限位销与限位锁紧件相锁紧连接用于在使车门与立柱的相对位置固定。 其中，所述车门侧固定骨架通过螺栓固定于汽车验证模型的车门上。 其中，所述车门侧限位销通过螺栓固定于车门侧固定骨架上。 其中，所述立柱侧固定骨架通过螺栓固定于汽车验证模型的立柱上。 其中，所述立柱侧限位装置通过螺栓固定于立柱侧固定骨架上 其中，所述限位锁紧件为限位锁紧软垫。 其中，所述限位锁紧软垫通过粘胶固定于立柱侧限位装置上。 本技术的上述技术方案的有益效果如下: 上述方案中，本技术的汽车验证模型的车门限位机构能达到汽车设计关闭时的准确位置，为汽车设计提供精确的人体空间模型验证；通过限位机构中的卡紧装置，使车门关闭后不会产生晃动；该车门限位机构同时也可为其他项目进行人体模型验证提供帮助，该车门限位机构在制作类似验证模型时也可通用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例的汽车验证模型的车门限位机构的结构示意图。 1:车门侧固定骨架； 2:车门侧限位销； 3:立柱侧限位装置； 4:限位锁紧软垫； 5:立柱侧固定骨架。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 本技术针对现有技术中如果不在研发前期制作验证模型，在验证时需要不断调节汽车内各个零部件的参数和尺寸，需要不断拆装零部件，其过程费时费力的问题，提供一种汽车验证模型的车门限位机构。 如图1所示的，本技术实施例提供的一种汽车验证模型的车门限位机构，包括车门侧固定骨架1、车门侧限位销2、立柱侧限位装置3、限位锁紧软垫4以及立柱侧固定骨架5，所述车门侧固定骨架I通过螺栓固定于汽车验证模型的车门上，所述车门侧限位销2通过螺栓固定于车门侧固定骨架I上；所述立柱侧固定骨架5通过螺栓固定于汽车验证模型的立柱上，所述立柱侧限位装置3通过螺栓固定于立柱侧固定骨架5上；所述限位锁紧软垫4通过粘胶固定于立柱侧限位装置3上，所述车门侧限位销2与所述限位锁紧软垫4相锁紧连接用于在使车门与立柱的相对位置固定。 本技术的各个组件之间通过最简单的机械连接来实现，包括螺栓连接和粘接，能良好的控制制造成本，并简化了制造工艺，具有实用性。 本技术的汽车验证模型的车门限位机构能达到汽车设计关闭时的准确位置，为汽车设计提供精确的人体空间模型验证；通过限位机构中的卡紧装置，使车门关闭后不会产生晃动；该车门限位机构同时也可为其他项目进行人体模型验证提供帮助，该车门限位机构在制作类似验证模型时也可通用。 以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种汽车验证模型的车门限位机构，其特征在于，包括车门侧固定骨架、车门侧限位销、立柱侧限位装置、限位锁紧件以及立柱侧固定骨架，所述车门侧固定骨架固定于汽车验证模型的车门上，所述车门侧限位销固定于车门侧固定骨架上；所述立柱侧固定骨架固定于汽车验证模型的立柱上，所述立柱侧限位装置固定于立柱侧固定骨架上；所述限位锁紧件固定于立柱侧限位装置上，所述车门侧限位销与限位锁紧件相锁紧连接用于在使车门与立柱的相对位置固定。2.根据权利要求1所述的汽车验证模型的车门限位机构，其特征在于，所述车门侧固定骨架通过螺栓固定于汽车验证模型的车门上。3.根据权利要求1所述的汽车验证模型的车门限位机构，其特征在于，所述车门侧限位销通过螺栓固定于车门侧固定骨架上。4.根据权利要求1所述的汽车验证模型的车门限位机构，其特征在于，所述立柱侧固定骨架通过螺栓固定于汽车验证模型的立柱上。5.根据权利要求1所述的汽车验证模型的车门限位机构，其特征在于，所述立柱侧限位装置通过螺栓固定于立柱侧固定骨架上。6.根据权利要求1所述的汽车验证模型的车门限位机构，其特征在于，所述限位锁紧件为限位锁紧软垫。7.根据权利要求6所述的汽车验证模型的车门限位机构，其特征在于，所述限位锁紧软垫通过粘胶固定于立柱侧限位装置上。【文档编号】E05C3/02GK204098655SQ201420458991【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月14日 优先权日:2014年8月14日 【专利技术者】范卫萍, 马忠民, 安志亮 申请人:北京汽车研究总院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车验证模型的车门限位机构，其特征在于，包括车门侧固定骨架、车门侧限位销、立柱侧限位装置、限位锁紧件以及立柱侧固定骨架，所述车门侧固定骨架固定于汽车验证模型的车门上，所述车门侧限位销固定于车门侧固定骨架上；所述立柱侧固定骨架固定于汽车验证模型的立柱上，所述立柱侧限位装置固定于立柱侧固定骨架上；所述限位锁紧件固定于立柱侧限位装置上，所述车门侧限位销与限位锁紧件相锁紧连接用于在使车门与立柱的相对位置固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范卫萍，马忠民，安志亮，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11