车携式车衣收放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车携式车衣收放装置，旨在提供一种能随车携带，使用方便，有利于车体保护的车携式车衣收放装置。该装置在支架上设置有车衣轴，所述车衣轴上连接有连接带，连接带与车衣连接，在连接带与车锁相应的位置设置有锁孔。车衣轴可以采用人力驱动或电力驱动或弹力驱动。本装置装在车体的后备箱中或厢式车的车尾部车门内，用于收放车衣。本装置使用时既可通过人工也可通过动力装置将车衣穿上和脱下，而且使用时人与车衣的距离远，灰尘不会落在人身体上，使用方便快捷、卫生，有利于车衣的推广和应用。能很好地保护车体，防止灰尘，减少洗车的次数，节约水资源及清洗费用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车携式车衣收放装置
本技术涉及一种车携式车衣收放装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车越来越多的进入人们的生活中。但由于停车场建设的落后，汽车只能露天停放，使车辆经受风吹日晒，对汽车的保护非常不利。而且，灰尘落在车体上，需要经常清洗，浪费水资源。人们为了保护汽车，常常给车体穿上车衣。由于车衣很大很软，使用非常不方便。而且车体上堆积有灰尘，人与车衣之间的距离很近，使用时，尘土飞扬，使人身体上粘满灰尘，很不卫生，影响了车衣的推广和使用。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种能随车携带，使用方便，有利于车体保护的车携式车衣收放装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车携式车衣收放装置，其特征在于，在支架上设置有车衣轴，所述车衣轴上连接有连接带，所述连接带与车衣连接，所述连接带与车锁相应的位置设置有锁孔。所述车衣轴与动力机构连接，所述动力机构包括传动轴、发条、棘轮、棘爪、单向开关；所述单向开关固定在支架箱体的上端；在支架箱体上与车衣轴相应的位置通过轴承安装有传动轴，所述传动轴的输出端穿过支架箱体与车衣轴连接；在传动轴上连接有棘轮；发条一端固定在传动轴上，另一端固定在支架箱体上；与棘轮相应的位置固定有棘爪，棘爪与单向开关下端的弹簧片相接触；所述单向开关包括连接成一体的滑键和两个滑片，两个滑片互相平行，所述滑键与两个滑片相交叉，所述滑键与滑片之间形成两个插槽，所述插槽中连接有支架箱体的上端面；所述滑键下端设置有垂直于滑键的凸-->台，所述凸台上固定有弹性片；在一滑片上设置有定位槽，所述定位槽中固定有弹簧及位于弹簧上的定位珠，在定位槽上的支架箱体上分别设置有两个与定位珠相应的定位凹槽，两个定位凹槽之间的距离与棘爪的调节距离相同。所述车衣轴与动力机构连接，所述动力机构包括直流电机、蜗轮、蜗杆、传动轴和换向开关，在支架箱体上与车衣轴相应的位置通过轴承设置有穿过蜗轮中心的传动轴，所述传动轴穿过支架箱体与车衣轴连接；所述直流电机、蜗杆、蜗轮依次连接，所述换向开关与直流电机连接。与车箱盖边相应的位置设置有截面为“U”型的与车箱长度相同的扣板，所述扣板下部两端分别设置有限位体。所述棘轮齿由垂直于圆周的直角边和斜边构成。本技术的车携式车衣收放装置具有下述优点：1.利用车辆上现有的空间，将车衣随车携带，可以在任何地方使用车衣，使用和放置不影响车辆原有的功能及外观。2.使用时既可通过人工也可通过动力装置将车衣穿上和脱下，而且使用时人与车衣的距离远，灰尘不会落在人身体上，使用方便快捷、卫生，有利于车衣的推广和应用。3.能很好的保护车体，防止灰尘，减少洗车的次数，节约水资源及清洗费用。附图说明图1为本技术车携式车衣收放装置的示意图；图2为本技术车携式车衣收放装置的使用状态图；图3为扣板的主视图；图4为扣板的截面示意图；图5为电力驱动方式的驱动机构示意图；图6为电力驱动方式的驱动机构的剖视图；图7为弹力驱动方式的驱动机构的示意图；图8为弹力驱动方式的驱动机构的剖视图；图9为单向开关的示意图。-->具体实施方式以下结合附图对本技术详细说明。图1为本技术车携式车衣收放装置的示意图，图2为本技术车携式车衣收放装置的使用状态图，在两个支架2、3之间安装有车衣轴1，车衣轴1上固定连接有连接带5。车衣轴是可以转动的，轴的两端通过轴承与两支架连接，也可以直接在支架上设置有轴孔，将车衣轴放置在两轴孔内。连接带用于与车衣6连接，连接带使用强度很大很薄的软性材料，如尼龙绸等。为了使用方便，在连接带上与车锁具相应的位置开有锁孔4。使用时，将两支架固定在车体的后备箱中或厢式车的车尾部车门内。连接带在车箱盖的位置与车衣里子连接成一体。车衣轴转动将连接带及车衣卷在轴上或将卷在轴上的车衣放开。在关闭车箱时，连接带夹在车箱盖与箱体之间，锁具穿过锁孔锁上车。为了防止连接带与车箱之间的摩擦，破坏车箱的美观，收放车衣时，在车箱盖的端部固定有截面为U型的与箱体宽度相应的扣板7，U型扣板的两臂夹住箱盖边。在扣板两端分别安装有限位体8，以保障箱盖与箱体之间的距离，形成车衣的收放窗口。限位体的主视图如图3所示，限位体的截面示意图如图4所示。根据不同情况，车衣轴的驱动方式有三种，可以为人力驱动或电力驱动或弹力驱动。电力驱动方式的电力驱动机构的示意图如图5所示，剖视图如图6所示，包括直流电机13、蜗轮10、蜗杆12、传动轴14和换向开关11，直流电机与蜗杆连接，蜗杆与蜗轮连接。在支架箱体9上与车衣轴相应的位置通过轴承15安装有传动轴14，传动轴穿过蜗轮中心，并通过轴承15与支架箱体9连接，传动轴14的输出端穿过支架箱体9与车衣轴连接，驱动车衣轴转动。换向开关与直流电机连接，通过变换电压极性改变电机的转向，从而改变传动轴及车衣轴的转向，使车衣收放。换向开关可以使用普通双刀三位开关，正转、停、反转三位，采用常规接线法即可。为了使用方便，换向开关固定在支架箱体上端。-->弹力驱动方式的弹力驱动机构的示意图如图7所示，剖视图如图8所示，包括传动轴20、发条22、棘轮21、棘爪19、单向开关18。单向开关固定在支架箱体16的上端。棘轮齿由垂直于棘轮圆周的直角边和斜边构成。在支架箱体16上与车衣轴相应的位置通过轴承23安装有传动轴20，传动轴的输出端穿过支架箱体与车衣轴连接。在传动轴上连接有棘轮，发条一端固定在传动轴上，另一端固定在支架箱体上。与棘轮相应的位置通过销轴固定有棘爪，棘爪与单向开关下端的弹性片17相接触，弹性片在单向开关的带动下使棘爪切入或离开棘轮齿。单向开关的示意图如图9所示，包括连接成一体的滑键25和两个滑片24、31，两个滑片24、31互相平行，滑键25与两个滑片相交叉，滑键25与滑片24、31之间形成两个插槽，插槽中分别插有支架箱体16的上端面。滑键下端设置有垂直于滑键的凸台30，凸台上固定有弹性片17。在一滑片上设置有定位槽29，定位槽中固定有弹簧28及位于弹簧上的定位珠27，在定位槽上的支架箱体上分别设置有两个与定位珠相应的定位凹槽26，两个定位凹槽之间的距离与棘爪的调节距离相同。当推动滑键时，定位珠进入定位凹槽中定位，防止滑键及滑片窜动。开位置：滑键推开棘轮爪尾部，棘爪以销轴为圆心转动，棘爪尖离开棘轮齿，棘轮正反向转动不受限制。关位置：滑键推回棘爪尾部，棘爪尖切入棘轮齿，棘轮正向转动时，棘轮爪在弹性片及棘轮斜齿斜边的作用下摆动，不影响棘轮正向转动。棘轮反向转动时，棘爪尖顶住棘轮齿直边限制棘轮传动轴反向转动。车衣闲置状态时连同连接带卷在车衣轴上，此时发条是处于放松状态。拉出车衣，车衣轴及传动轴正向转动，同时也就上紧发条。置单向开关处于“关”位置，拉动途中松手，棘轮爪限制棘轮反向转动，发条不能放松。为了便于操作，收卷车衣时，置单向开关处于“开”位置，在发条作用下车衣轴反向转动卷起车衣，放松发条。使用时，打开箱盖，在箱盖下端扣上扣板，拉出卷在车衣轴上部分车衣，放下箱盖，拉动车衣，车衣在由扣板及限位体形成的窗口中滑动，将车衣由车辆尾部经车辆顶部拉向车头。拉出全部车衣，打开对折，取下扣板，锁上-->汽车。收回时，将车衣横向向内对折，车衣成一带状物置于车尾车顶车头，开锁打开箱盖，扣上扣板，卷动车衣轴，将连接带及车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车携式车衣收放装置，其特征在于，在支架上设置有车衣轴，所述车衣轴上连接有连接带，所述连接带与车衣连接，所述连接带与车锁相应的位置设置有锁孔。

【技术特征摘要】
1.一种车携式车衣收放装置，其特征在于，在支架上设置有车衣轴，所述车衣轴上连接有连接带，所述连接带与车衣连接，所述连接带与车锁相应的位置设置有锁孔。2.根据权利要求1所述的车携式车衣收放装置，其特征在于，所述车衣轴与动力机构连接，所述动力机构包括传动轴、发条、棘轮、棘爪、单向开关；所述单向开关固定在支架箱体的上端；在支架箱体上与车衣轴相应的位置通过轴承安装有传动轴，所述传动轴的输出端穿过支架箱体与车衣轴连接；在传动轴上连接有棘轮；发条一端固定在传动轴上，另一端固定在支架箱体上；与棘轮相应的位置固定有棘爪，棘爪与单向开关下端的弹簧片相接触；所述单向开关包括连接成一体的滑键和两个滑片，两个滑片互相平行，所述滑键与两个滑片相交叉，所述滑键与滑片之间形成两个插槽，所述插槽中连接有支架箱体的上端面；所述滑键下端设置有垂直于滑键的凸台，所述凸台上...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰永柱，
申请(专利权)人：兰永柱，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]