自动车衣及自动车衣的收藏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动车衣及自动车衣的收藏装置，背景技术中用于轿车车身覆盖的车衣都是固定形状的罩子，需要人工操作，非常不方便，本实用新型专利技术的自动车衣及自动车衣的收藏装置是在车衣上设置了展开／折叠机构、收卷机构、收紧机构，并在车顶或后背箱设置了自动收藏装置，使得车衣的覆盖折叠、收卷以及收藏实现了自动化。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
自动车衣及自动车衣的收藏装置一、
：本技术涉及一种汽车车身防护覆盖的车衣装置及车衣的收藏装置。二、
技术介绍
：长期以来，人们乘坐的轿车大都露天仃放在户外的马路边或空地上，遭受风沙尘土、日晒雨淋的侵袭，使车身脏污不堪和加速老化，尤其是酸雨和烈日下的曝晒，有些昆虫带腐蚀性的排泄物，以及人为的划碰等。公知技术中的车衣是与车身外形相吻合的罩子，它只适用于长期不用的车辆，套在上面，有效的保护车辆，但是对于经常使用的车辆来说却并不适用，它完全需要人工操作，费时费力，非常不方便，所以很少有人使用，专利号83229571公开了一种方便操作的车罩，但仍然是手工操作，没有实现自动化，与高级轿车不协调。三、
技术实现思路
：本技术要解决的技术问题是提供一种能够自动完成展开覆盖和折叠收卷的自动车衣，作为本技术的一个总的专利技术构思的延伸，还提出了用于收藏自动车衣的自动收藏装置，本技术自动车衣的技术方案如下所述：在一个用于覆盖车身的平面的车衣上，固定有展开和折叠机构，将车衣向车身中间呈鸥翼形折叠成长条状或以相反的动作展开，在收卷方向的两端，各设置有一组收卷机构，用于将折叠成长条状的车衣收卷成卷，每组收卷机构包括一个收卷轴和固定于收卷轴两端的驱动装置，所述的收卷轴和车衣的端部固定在一起，所述的展开和折叠机构可以是固定在车衣平面上的展开气囊和折叠气囊，所述的展开气囊是一个围绕车衣的边缘附近，平面形状近似“日”形或“目”形、或其它类似形状的气囊，在展开气囊所形成的间隔内，还固定有一组与收卷方向垂直并互相导通的多个折叠气囊，所述的多个折叠气囊，可以是多个长条形，也可以是多个环形，所述折叠气囊在车衣需要折叠的部位，即大致位于车身左右的边缘及两侧，或车顶前后边缘及向外延伸的部分，予先折叠成近似“Z”-->形，“Z”形的两个臂长大于折叠的部位，其中靠车衣的一个折叠臂为活动臂，与车衣固定在一起，另一个臂与中间折叠部分固定在一起，并处于自由状态，超出折叠重合部分的臂长，与车衣固定在一起，当折叠气囊被充气以后，气压迫使折叠的活动臂折回复原，附在上面的车衣从车身的两侧呈鸥翼形向中间折叠，根据需要可以设置连续的多个“Z”形折叠，作为本技术的一种改进，还可以将所述折叠气囊沿垂直方向分为两部分，从中间不需要折叠的部位间隔开，使两边的固定臂各自独立并相应的缩短到等于或小于活动臂的长度，所述的展开气囊和折叠气囊分别与一个电磁阀的相应接口相连，电磁阀和一个微型气泵相连，气囊、电磁阀和气泵之间的导通采用导管连接，电磁阀和气泵的电气输入端分别与一个控制器相连。在与折叠气囊垂直的方向，还可以增加一个呈II形的附加的展开气囊，与折叠气囊垂直并固定于车衣中间不需要折叠的部位的两侧，所述的附加展开气囊可以是一个独立的气囊，和电磁阀相应的接口相通，也可以和折叠气囊中间断开的部位相连接成一个整体。本技术所述的展开和折叠机构，还可以采用这样的结构：在车衣的平面上，沿收卷方向均匀排列固定有若干组横向的、两翼具有多节活动臂的展开折叠骨架，活动臂之间的连接采用活动关节，每个活动臂的中部均有一个孔，每组骨架各有两条拉索沿骨架中间的固定臂上下交叉并沿活动臂的上下侧面从孔中穿过并固定于终端活动臂的中部，这样的设计是为了让活动臂以一个方向折叠或伸展，还可以是沿骨架的上下侧面包括固定臂绕活动关节交叉并从孔中穿过固定于终端活动臂的中部，这样的设计是为了让活动臂以反复的方式折叠或伸展，所述的活动臂受拉索不同方向的拉动在车身两侧呈鸥翼形张开或折叠，在每组骨架固定臂的中心固定有一个展开/折叠电机，所述的其中一条拉索，缠绕于展开/折叠电机的轮上，每组骨架均被柔性材料所包覆，展开/折叠电机与控制器相应的输出端口相连。本技术所述收卷机构的电机驱动装置，是收卷轴的两端，分别与一个收卷电机的轴固定连接，收卷电机固定于外壳内，在外壳内的另一端，还有一个与收卷电机同向并列的行驶电机固定于外壳内，行驶电机轴上固定有行驶轮，行驶轮的外圆周面采用防滑材料，所述的收卷电机与控制器相应的输出端口相接，每个收卷轴上的两个行驶电机为一组与控制器的一个输出端口相接。-->本技术所述收卷机构的电机驱动装置，还可以采用这样的结构：在收卷轴的两端分别固定连接有一个法兰盘，法兰盘与一个收卷电机的端部固定连接，收卷电机的轴朝向外侧，收卷电机的轴上固定有一个摩擦盘，摩擦盘的外侧是一个与收卷电机轴滑动配合的粘滞轮，粘滞轮的外径比摩擦盘的外径稍大，粘滞轮与车身接触的滚动面采用防滑材料，在粘滞轮的外侧，有一个压力轴承，压力轴承的外侧有一个弹簧，弹簧的外侧，收卷电机轴的末端，是一个可调节弹簧压力的螺母，与收卷电机轴的端部采用螺纹配合。作为本技术的一种改进，在车衣上与收卷方向垂直的一个侧面边缘的中部，还设置了一个收紧机构，所述的收紧机构，是一个收紧器电机和一个加长轴置于圆桶状的收紧器外壳内的轴心上，收紧器外壳一个封闭的端部中心有一个圆孔作为加长轴的端部的支承，在收紧器外壳支承孔的内侧电机加长轴上有一个凸缘或卡簧，在凸缘或卡簧内侧，有一个与电机加长轴滑动配合的绕线轮，在绕线轮的内侧还有一个单向离合器，在单向离合器两侧的轴上各有一个卡簧，两个卡簧之间的轴是一段螺旋状花键轴，所述单向离合器的中心内孔也是螺旋状的花键孔，与螺旋状花键轴相配合，所述单向离合器与绕线轮相对的两个端面上，沿圆周分布有多个传递动力用的相对啮合的凹凸点，在所述单向离合器的圆周面上，有多个均匀分布的槽，所述的槽在径向方向的弧线是一段阿基米德螺线，槽内有一个滚珠和一个离合弹簧，在收紧器外壳与绕线轮对应的径向方向的两边部位，各有一个出线孔，在车衣四周边缘的折边内穿有收紧绳，收紧绳的两端，从所述的出线孔中穿过，缠绕于绕线轮上，所述单向离合器的滚珠和离合弹簧，还可以用簧片来代替，簧片的一端嵌入单向离合器的外圆周内，另一端呈弹性翘起，在外壳的内壁上，有与簧片对应的锯齿状凹槽，所述的收紧器电机与控制器相应的输出端口相接。作为本技术的一个总的专利技术构思的延伸，还提出了用于收藏自动车衣的收藏装置，它的技术方案是这样的：在所覆盖车身的顶部中心部位，有一个底板固定于车顶，底板的中心有一个中心轴穿过车衣向上延伸，在中心轴的上端是一段高度为10毫米左右的齿轮，在中心轴的中部，沿圆周有一圈环形的凹槽，中心轴上还有一个可旋转的轴套，轴套的高度大致高出中心轴10毫米左右，在所述的轴套上与中心-->轴的凹槽相对应的位置有一个孔，孔内有定位滚珠及丝堵，在轴套的上端径向方向有一个槽，一个剪式升降机构的下端滑道居中固定于所述的槽中，所述下端滑道的上平面与轴套的上端面平齐，下端滑道对应于中心轴齿轮部位有一个孔，中心轴齿轮从所述的孔中向上穿过，一个升降电机和固定于电机轴上的齿轮，所述的电机齿轮与中心轴齿轮相同，升降电机固定于轴套的上端面上，电机齿轮位于中心轴齿轮的上方，所述剪式升降机构的交叉支撑臂的一个下端与所述的下端滑道的一端采用肖轴连接，一个滑动齿条位于下端滑道中滑动，齿条的一端与所述的交叉支撑臂的另一个下端也采用肖轴连接，所述滑动齿条的高度为两个齿轮的高度，所述滑动齿条的另一个端部，在齿条高度的二分之一以上部分与电机齿轮相啮合，在齿条高度的二分之一以下部分与中心轴齿轮相对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动车衣，由控制器和车衣组成，其特征在于：ａ：所述的车衣是一个平面的覆盖面料，ｂ：具有展开和折叠机构，ｃ：还具有两组收卷机构，每组收卷机构包括一个收卷轴和固定于收卷轴两端的驱动装置，所述两组收卷机构的收卷轴相对平行的固定于车 衣的两端。

【技术特征摘要】
1、一种自动车衣，由控制器和车衣组成，其特征在于：a：所述的车衣是一个平面的覆盖面料，b：具有展开和折叠机构，c：还具有两组收卷机构，每组收卷机构包括一个收卷轴和固定于收卷轴两端的驱动装置，所述两组收卷机构的收卷轴相对平行的固定于车衣的两端。2、根据权利要求1所述的自动车衣，其特征是：所述的展开和折叠机构包括固定在车衣平面上的展开气囊和折叠气囊，所述的展开气囊是一个围绕车衣的边缘附近，平面形状近似“日”形或“目”形、或其它类似形状的气囊，在展开气囊所形成的间隔内，还固定有一组与收卷方向垂直并互相导通的多个折叠气囊，所述的多个折叠气囊，可以是多个长条形，也可以是多个环形，所述折叠气囊在车衣需要折叠的部位，即大致位于车身左右的边缘及两侧，或车顶前后边缘及向外延伸的部分，予先折叠成近似“Z”形，“Z”形的两个臂长大于折叠的部位，其中靠车衣的一个折叠臂为活动臂，与车衣固定在一起，另一个臂与中间折叠部分固定在一起，并处于自由状态，超出折叠重合部分的臂长，与车衣固定在一起，当折叠气囊被充气以后，气压迫使折叠的活动臂折回复原，附在上面的车衣即被折叠，根据需要可以设置连续的多个“Z”形折叠，还可以将所述折叠气囊沿垂直方向分为两部分，从中间不需要折叠的部位间隔开，使两边的固定臂各自独立并相应的缩短到等于或小于活动臂的长度，所述的展开气囊和折叠气囊分别与一个电磁阀的相应接口相连，电磁阀和一个微型气泵相连，气囊、电磁阀和气泵之间的导通采用导管连接，电磁阀和气泵的电气输入端与控制器相应的输出端口相接。3、根据权利要求1所述的自动车衣，其特征是：所述的展开和折叠机构是在车衣的平面上，沿收卷方向均匀排列固定有若干组横向的、两翼具有多节活动臂的骨架，活动臂之间的连接采用活动关节，每个活动臂的中部均有一个孔，每组骨架各有两条拉索沿骨架中间的固定臂上下交叉并沿活动臂的上下侧面从孔中穿过固定于终端活动臂的中部，还可以是沿骨架的上下侧面包括固定臂绕活动关节交叉并从孔中穿过固定于终端活动臂的中部，所述的活动臂在车身两侧呈鸥翼形张开或折叠，在每组骨架固定臂的中心固定有一个展开/折叠电机，所述的其中一条拉索，-->缠绕于展开/折叠电机的轮上，每组骨架均被柔性材料所包覆，展开/折叠电机与控制器相应的输出端口相接。4、根据权利要求1、2或3所述的自动车衣，其特征是：所述收卷机构的电机驱动装置，是收卷轴的两端，分别与一个收卷电机的轴固定连接，收卷电机固定于外壳内，在外壳内的另一端，即离车衣中心的远端，还有一个与收卷电机同向并列的行驶电机固定于外壳内，行驶电机轴上固定有行驶轮，行驶轮的外圆周面采用防滑材料，所述的收卷电机与控制器相应的输出端口相接，每个收卷轴上的两个行驶电机为一组与控制器的一个输出端口相接。5、根据权利要求2所述的自动车衣，其特征是：一个呈“II”形的附加展开气囊，与折叠气囊垂直并固定于车衣中间不需要折叠的部位的两侧，所述的附加展开气囊可以是一个独立的气囊，和电磁阀相应的接口相通，也可以和折叠气囊中间断开的部位相连接成一个整体。6、根据权利要求5所述的自动车衣，其特征是：所述收卷机构的电机驱动装置，是在收卷轴的两端分别固定连接有一个法兰盘，法兰盘与一个收卷电机的端部固定连接，收卷电机的轴朝向外侧，收卷电机的轴上固定有一个摩擦盘，摩擦盘的外侧是一个与收卷电机轴滑动配合的粘滞轮，粘滞轮的外径比摩擦盘的外径稍大，粘滞轮与车身接触的滚动面采用防滑材料，在粘滞轮的外侧，有一个压力轴承，压力轴承的外侧有一个弹簧，弹簧的外侧，收卷电机轴的末端，是一个可调节弹簧压力的螺母，与收卷电机轴的端部螺纹配合，收卷电机与控制器相应的输出端口相接。7、根据权利要求1至6任何一项所述的自动车衣，其特征是：在车衣上与收卷方向垂直的一个侧面边缘的中部，有一个收紧机构，所述的收紧机构，是一个收紧器电机和一个加长轴置于圆桶状的收紧器外壳内的轴心上，收紧器外壳一个封闭的端部中心有一个圆孔作为加长轴的端部的支承，在收紧器外壳支承孔的内侧电机加长轴上有一个凸缘或卡簧，在凸缘或卡簧内侧，有一个与电机加长轴滑动配合的绕线轮，在绕线轮的内侧还有一个单向离合器，在单向离合器两侧的轴上各有一个卡簧，两个卡簧之间的轴是一段螺旋状花键轴，所述单向离合器的中心内孔-->也是螺旋状的花键孔，与螺旋状花键轴相配合，所述单向离合器与绕线轮相对的两个端面上，沿圆周分布有多个传递动力用的相对啮合的凹凸点，在所述单向离合器的圆周面上，有多个均匀分布的槽，所述的槽在径向方向的弧线是一段阿基米德螺线，槽内有一个滚珠和一个离合弹簧，在收紧器外壳与绕线轮对应的径向方向的两边部位，各有一个出线孔，在车衣的四周折边内穿有收紧绳，收紧绳的两端，从所述的出线孔中穿过，缠绕于绕线轮上，所述单向离合器的滚珠和离合弹簧，还可以用簧片来代替，簧片的一端嵌入...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐勇，
申请(专利权)人：徐勇，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]