本实用新型专利技术公开了一种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置，包括橡胶件和塑料壳体，橡胶件与塑料壳体卡接。塑料壳体的底板卡设在橡胶件的卡槽内，弹性凸台与钣金孔紧密接触，将橡胶件固定，不仅使线束与钣金隔开，而且使橡胶件不再直接与车身钣金作用，避免了橡胶件滑落使线束受损而发生短路。本实用新型专利技术能使橡胶件能很好的固定在车身上，将作用力转嫁到塑料壳体上，避免了噪音、水与灰尘的进入，有效地保护了汽车用电器功能的正常使用。本实用新型专利技术结构简单，塑料壳体沿径向均分为两部分，这两部分卡接形成一个整体，安装方便快捷，使用方便，制作成本低。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置，包括橡胶件和塑料壳体，橡胶件与塑料壳体卡接。塑料壳体的底板卡设在橡胶件的卡槽内，弹性凸台与钣金孔紧密接触，将橡胶件固定，不仅使线束与钣金隔开，而且使橡胶件不再直接与车身钣金作用，避免了橡胶件滑落使线束受损而发生短路。本技术能使橡胶件能很好的固定在车身上，将作用力转嫁到塑料壳体上，避免了噪音、水与灰尘的进入，有效地保护了汽车用电器功能的正常使用。本技术结构简单，塑料壳体沿径向均分为两部分，这两部分卡接形成一个整体，安装方便快捷，使用方便，制作成本低。【专利说明】 用于汽车门线束过钣金孔的保护装置
本技术涉及汽车线束零部件制造
，特别是一种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置。
技术介绍
目前，汽车车身上线束过钣金孔需要特殊防护措施，特别是四个门线上，开关比较频繁，而且环境也较恶劣，单纯靠橡胶件自身的卡槽来固定，势必会造成橡胶件脱落，使线束与钣金接触造成电线划伤或将线割断，从而导致短路或功能丧失，在设计线束时，通常会考虑对线束和橡胶件进行一些适当的固定措施或保护措施，或加装波纹管或加强橡胶件的硬度等各种防护措施，以达到防水、耐磨、密封的作用，避免发生电线损坏或短路现象。 这些措施虽然起到了一定的防护措施，但由于车辆在行驶过程中不可避免的会有一些振动，且在长时间的震动中，橡胶件容易脱落和老化，容易使线束与车体之间产生摩擦，并且造成线皮划伤或断裂，从而影响部分用电器功能的实现，给汽车和驾驶人员造成危害。
技术实现思路
本技术要解决的是车门线束现使用的橡胶件，易脱落老化，使线束划伤或断裂，部分电器功能无法实现，危害汽车和驾驶人员。从而提供一种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置。 为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下: 一种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置，包括橡胶件和塑料壳体，橡胶件与塑料壳体卡接；所述塑料壳体包括一体成型的底板和柱体，底板上设有与柱体内孔相对应的通孔；柱体外端均匀分布有倒置的弹性凸台，柱体外端设有凹槽，凹槽与凸台相对应，所述一体成型的底板和柱体沿径向均分为两部分，第一部分上设有卡扣，第二部分上设有与卡扣相对应的卡槽。 所述弹性凸台成台阶状。 所述底板和柱体为金属制成的底板和柱体。 所述底板为圆形。 本技术的塑料壳体的底板卡设在橡胶件的卡槽内，弹性凸台与钣金孔紧密接触，将橡胶件固定，不仅使线束与钣金隔开，而且使橡胶件不再直接与车身钣金作用，避免了橡胶件滑落使线束受损而发生短路。本技术能使橡胶件能很好的固定在车身上，将作用力转嫁到塑料壳体上，避免了噪音、水与灰尘的进入，有效地保护了汽车用电器功能的正常使用。本技术结构简单，塑料壳体沿径向均分为两部分，这两部分卡接形成一个整体，安装方便快捷，使用方便，制作成本低。 【专利附图】【附图说明】 图1为实施例1的主视图。 图2为图1中塑料壳体的主视图。 图3为图1中塑料壳体的俯视图。 【具体实施方式】 实施例1:如图1-3所示，一种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置，包括橡胶件I和塑料壳体2，塑料壳体2包括一体成型的底板3和柱体4。底板3为圆形底板。 底板3上端设有与柱体4内孔相对应的通孔。柱体4外端均匀分布有倒置的弹性凸台5，柱体4外端设有凹槽，凹槽与弹性凸台5相对应，按压弹性凸台5，弹性凸台5向凹槽内运动。 一体成型的底板3和柱体4沿径向均分为两部分，第一部分上设有卡扣6，第二部分上设有与卡扣相配套的卡槽7，这两部分通过卡扣扣接在一起。 此外，底板和柱体可为金属制作的底板和柱体。 使用方法:将塑料壳体的第一部分的底板卡设在橡胶件的卡槽内，按压第一部分的弹性凸台，弹性凸台向凹槽内移动，弹性凸台穿过钣金孔后，弹性凸台复位。第二部分的底板卡设在橡胶件的另一卡槽内，按压第二部分的弹性凸台，弹性凸台向凹槽内移动，弹性凸台穿过钣金孔后，弹性凸台复位，第一部分和第二部分通过卡扣和相配套的卡槽扣接成一体，实现橡胶件与钣金孔的连接，汽车线束穿过橡胶件、底板上通孔和柱体内孔，不与钣金孔直接接触。 实施例3:—种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置，所述弹性凸台成台阶状，其余与实施例1相同。【权利要求】1.一种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置，其特征在于:包括橡胶件和塑料壳体，橡胶件与塑料壳体卡接；所述塑料壳体包括一体成型的底板和柱体，底板上设有与柱体内孔相对应的通孔；柱体外端均匀分布有倒置的弹性凸台，柱体外端设有凹槽，凹槽与凸台相对应，所述一体成型的底板和柱体沿径向均分为两部分，第一部分上设有卡扣，第二部分上设有与卡扣相对应的卡槽。2.根据权利要求1所述的用于汽车门线束过钣金孔的保护装置，其特征在于:所述弹性凸台成台阶状。3.根据权利要求1所述的用于汽车门线束过钣金孔的保护装置，其特征在于:所述底板和柱体为金属制成的底板和柱体。4.根据权利要求1所述的用于汽车门线束过钣金孔的保护装置，其特征在于:所述底板为圆形。【文档编号】H02G3/04GK204103387SQ201420486509【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日 【专利技术者】刘红伟, 谷孝卫, 蒋廷云, 王龙波, 刘振超, 安贺 申请人:河南天海电器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置，其特征在于：包括橡胶件和塑料壳体，橡胶件与塑料壳体卡接；所述塑料壳体包括一体成型的底板和柱体，底板上设有与柱体内孔相对应的通孔；柱体外端均匀分布有倒置的弹性凸台，柱体外端设有凹槽，凹槽与凸台相对应，所述一体成型的底板和柱体沿径向均分为两部分，第一部分上设有卡扣，第二部分上设有与卡扣相对应的卡槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘红伟，谷孝卫，蒋廷云，王龙波，刘振超，安贺，
申请(专利权)人：河南天海电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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