一种玻璃升降器用导轨转轮总成制造技术

技术编号:10908532 阅读:123 留言:0更新日期:2015-01-14 16:40
本实用新型专利技术涉及一种玻璃升降器用导轨转轮总成,属于汽车玻璃升降器的组件。转轮通过销轴与导轨的上端转动连接,钢丝绳与转轮绳槽连接,在该导轨与转轮接触处的表面均布三处凹槽,在该导轨的底部角处设有漏水口,该导轨的上边缘与转轮的间隙小于该钢丝绳的直径,在该转轮正面和反面的边沿上分别设有一组卡线豁口,该正面和反面的卡线豁口的连线相互垂直,并在转轮内壁上设有储油凹槽。优点是结构新颖,改善转轮与导轨的摩擦,避免异响产生,增强导轨强度,防止因积水造成导轨腐蚀,避免升降器失效,保证产品寿命与性能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种玻璃升降器用导轨转轮总成,属于汽车玻璃升降器的组件。转轮通过销轴与导轨的上端转动连接,钢丝绳与转轮绳槽连接,在该导轨与转轮接触处的表面均布三处凹槽,在该导轨的底部角处设有漏水口,该导轨的上边缘与转轮的间隙小于该钢丝绳的直径,在该转轮正面和反面的边沿上分别设有一组卡线豁口,该正面和反面的卡线豁口的连线相互垂直,并在转轮内壁上设有储油凹槽。优点是结构新颖,改善转轮与导轨的摩擦,避免异响产生,增强导轨强度,防止因积水造成导轨腐蚀,避免升降器失效,保证产品寿命与性能。【专利说明】一种玻璃升降器用导轨转轮总成
本技术属于汽车玻璃升降器的组件,尤其是指对玻璃升降器用导轨及转轮的改进。
技术介绍
目前市场上大部分玻璃升降器采用钢丝绳牵引式,此结构能有效匹配车门弧度并减少异音。升降器动作过程中钢丝绳借助转轮的导向提升玻璃上升,而转轮通过销轴旋铆在导轨上,转轮与导轨长时间摩擦易造成异响;导轨因承受较大的外力(电机输出力与负载的合力)易发生变形,变性后钢丝绳会从转轮上脱离从而导致产品失效;导轨下端冲压结构未采取漏水结构,积水后易受到腐蚀。
技术实现思路
本技术提供一种玻璃升降器用导轨转轮总成,以解决转轮与导轨长时间摩擦易造成异响、导轨易发生变形、导轨下端未采取漏水结构的问题。 本技术采取的技术方案是:转轮通过销轴与导轨的上端转动连接,钢丝绳与转轮绳槽连接,在该导轨与转轮接触处的表面均布三处凹槽,在该导轨的底部角处设有漏水口,该导轨的上边缘与转轮的间隙小于该钢丝绳的直径,在该转轮正面和反面的边沿上分别设有一组卡线豁口,该正面和反面的卡线豁口的连线相互垂直,并在转轮内壁上设有3个或4个储油凹槽。 本技术的优点是结构新颖,在导轨与转轮的转动接触处增加3处凹槽,此凹槽可以储存润滑脂,从而改善转轮与导轨的摩擦,避免异响产生,增加使用寿命,此凹槽同时也起到加强筋的作用,增强导轨强度,保证产品不会因导轨自身变形而失效;在导轨的下端冲压角处增加了漏水口,在下雨及潮湿环境下,积水会从增加的漏水口处流出,防止因积水造成导轨腐蚀;导轨与转轮的间隙小于钢丝绳的直径,这样升降器在堵转时可以避免钢丝绳从转轮槽中脱出,避免升降器失效;装配钢丝绳时,由于导轨与转轮间隙小于钢丝绳直径,导致无法装配,本技术在转轮的边缘开有豁口,钢丝绳可借助此豁口装配到转轮上,保证产品制造可行性,与此同时,转轮的中心孔处开3?4个储油槽,改善转轮与销轴的摩擦,保证产品寿命与性能。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图; 图2是本技术导轨的结构示意图; 图3是本技术转轮的结构示意图。 【具体实施方式】 转轮2通过销轴3与导轨I的上端转动连接,钢丝绳4与转轮绳槽201连接,在该导轨与转轮接触处的表面均布三处凹槽101,在该导轨的底部角处设有漏水口 102,该导轨的上边缘103与转轮的间隙小于该钢丝绳的直径,在该转轮2正面和反面的边沿上分别设有一组卡线豁口 202,该正面和反面的卡线豁口的连线相互垂直,并在转轮内壁上设有3个或4个储油凹槽203。【权利要求】1.一种玻璃升降器用导轨转轮总成,其特征在于:转轮通过销轴与导轨的上端转动连接,钢丝绳与转轮绳槽连接,在该导轨与转轮接触处的表面均布三处凹槽,在该导轨的底部角处设有漏水口,该导轨的上边缘与转轮的间隙小于该钢丝绳的直径,在该转轮正面和反面的边沿上分别设有一组卡线豁口,该正面和反面的卡线豁口的连线相互垂直,并在转轮内壁上设有3个或4个储油凹槽。【文档编号】E05F15/00GK204098674SQ201420355912【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日 【专利技术者】张健, 丁斌, 刘忠庄 申请人:长春海德世汽车拉索有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻璃升降器用导轨转轮总成,其特征在于:转轮通过销轴与导轨的上端转动连接,钢丝绳与转轮绳槽连接,在该导轨与转轮接触处的表面均布三处凹槽,在该导轨的底部角处设有漏水口,该导轨的上边缘与转轮的间隙小于该钢丝绳的直径,在该转轮正面和反面的边沿上分别设有一组卡线豁口,该正面和反面的卡线豁口的连线相互垂直,并在转轮内壁上设有3个或4个储油凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张健丁斌刘忠庄
申请(专利权)人:长春海德世汽车拉索有限公司
类型:新型
国别省市:吉林;22

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