【技术实现步骤摘要】
汽车中央控制锁头本技术涉及一种汽车车门的中央控制锁头。汽车中央控制锁是通过电机使得齿轮转动，从而带动齿条移动，与齿条为一体的锁头杆的移动实现锁的启动与锁闭，由于齿条与锁头杆为一体成型的细长杆，成型后容易翘起，不平行，在装配过程中因锁头的空间很小，且锁头杆一端的缓冲器在装配过程只能从锁头杆的一端套入，只能用专用的机器才能装入，既费时，又费事，故在装配中很不方便。本技术的目的在于提供一种齿条与锁头杆分开的汽车中央控制锁头。本技术是通过如下技术方案实现的：锁头杆的一端嵌卡在齿条的一端。本技术结构简单、装配方便，适应各种汽车中央控制锁头的使用。下面结合附图对本技术进一步说明：附图为本技术结构示意图见附图，本技术包括壳体1、锁头杆2、齿条3，齿条3置于壳体1内，锁头杆2的一端嵌卡在齿条3的一端的凹槽内，在壳体1与上盖接壤的端面带有与壳体1一体成型的固定销7或固定孔6。-->当装配本技术时，只需将齿条3安放在壳体1内的预定位置，将缓冲器5从与齿条3连接的锁头杆2这端穿入，再将锁头杆2的一端嵌卡在齿条3一端的凹槽内。若电机传动轴4通过齿轮带动齿条3移动时，则可通过齿条3使得锁头杆2产生移动，从而实现锁的开启与锁闭的动作；将壳体1上的固定销7或对准上盖的固定孔或上盖的固定销对准壳体1上的固定孔6即可将壳体1与上盖连为一体。
【技术保护点】
汽车中央控制锁头，包括壳体（１）、锁头杆（２）、齿条（３），齿条（３）置于壳体（１）内，其特征在于：锁头杆（２）的一端嵌卡在齿条（３）一端的凹槽内。
【技术特征摘要】
1.汽车中央控制锁头，包括壳体(1)、锁头杆(2)、齿条(3)，齿条(3)置于壳体(1)内，其特征在于：锁头杆(2)的一端嵌卡在齿条(3)一端的凹...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪国宝，赖秋松，
申请(专利权)人：洪国宝，赖秋松，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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