一种汽车试验设备的角度调整工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车试验设备的角度调整工具，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车试验设备的角度调整不方便的问题。本汽车试验设备的角度调整工具，包括呈杆状的本体，本体的一端具有定位钩，另一端具有扳手部，本体的中部还通过螺丝固定有支撑片，支撑片与定位钩位于本体的同一侧。本汽车试验设备的角度调整工具的受力钩勾住防抛模块的把手，支撑部抵靠在防抛模块上，操作人员通过在扳手部上施加压力使防抛模块转动到试验所需角度，使用方便、省力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车试验设备的角度调整工具，属于汽车
。它解决了现有的汽车试验设备的角度调整不方便的问题。本汽车试验设备的角度调整工具，包括呈杆状的本体，本体的一端具有定位钩，另一端具有扳手部，本体的中部还通过螺丝固定有支撑片，支撑片与定位钩位于本体的同一侧。本汽车试验设备的角度调整工具的受力钩勾住防抛模块的把手，支撑部抵靠在防抛模块上，操作人员通过在扳手部上施加压力使防抛模块转动到试验所需角度，使用方便、省力。【专利说明】 一种汽车试验设备的角度调整工具
本技术属于汽车
，涉及一种汽车试验设备，特别是一种汽车试验设备的角度调整工具。
技术介绍
随着社会的进步和汽车工业的发展，人们对汽车安全性的要求不断提高。在汽车的设计开发过程中，不仅需要进行整车安全碰撞试验，还需要对汽车上各类安全零部件进行安全试验。例如，防止抛出缓冲试验是通过模拟车辆侧翻，检测侧气帘对乘客的保护作用。试验中需要使用大型的多功能发射装置中的防抛模块模拟汽车侧翻时乘客身体对侧气帘的冲击，为了准确模拟不同位置的撞击，需要调整防抛模块的朝向，进而改变撞击物发射方向。 目前，通常采用人工调节防抛模块的角度，使防抛模块的朝向满足试验要求。现有技术中缺少用于调整防抛模块的工具，防抛模块的角度调节不方便，大大增加了操作人员的工作强度，增加了试验时间。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车试验设备的角度调整工具，本技术解决的技术问题是使汽车试验设备的角度调整更方便。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车试验设备的角度调整工具，所述角度调整工具包括呈杆状的本体，其特征在于，所述本体的一端具有定位钩，另一端具有扳手部，所述本体的中部还通过螺丝固定有支撑片，所述支撑片与所述定位钩位于本体的同一侧。 本汽车试验设备的角度调整工具用于在试验开始前或者试验中对试验设备的朝向角度进行调整，以汽车的防止抛出缓冲试验为例，汽车试验设备的角度调整工具的使用方式是:使用时，将定位钩勾住防抛模块的把手，支撑块抵靠在防抛模块上，操作人员通过在扳手部上施加压力使防抛模块相对转动，实现对防抛模块与汽车侧气帘的角度调整。使用完毕之后，将角度调整工具取下，等待下一次使用。 作为优选，在上述的汽车试验设备的角度调整工具中，所述支撑片两端分别通过螺丝固定有橡胶垫圈。通过橡胶垫圈接触防抛模块，能够提高接触面上的摩擦力，防止支撑片打滑，避免因为角度调整工具脱离防抛模块造成的安全事故。 在上述的汽车试验设备的角度调整工具中，所述定位钩相对于本体向内弯折，所述定位钩的端部具有受力钩。通过受力钩能更容易勾住防抛模块的把手。 在上述的汽车试验设备的角度调整工具中，所述本体上支撑片的安装处具有定位面，所述定位面相对于本体内侧面倾斜使支撑片的内侧面朝向受力钩。使受力钩和支撑体与防抛模块的接触更紧密。 在上述的汽车试验设备的角度调整工具中，所述扳手部的截面呈梯形，所述扳手部内侧面为斜面。提高操作人员的施力效果，使角度调节更省力。 与现有技术相比，本汽车试验设备的角度调整工具的优点是，受力钩勾住防抛模块的把手，支撑部抵靠在防抛模块上，操作人员通过在扳手部上施加压力使防抛模块转动到试验所需角度，使用方便、省力。 【专利附图】【附图说明】 图1是本汽车试验设备的角度调整工具的立体结构示意图。 图2是本汽车试验设备的角度调整工具的侧视结构示意图。 图3是本汽车试验设备的角度调整工具的仰视结构示意图。 图4是本汽车试验设备的角度调整工具的本体的侧视结构示意图。 图中，1、本体；11、定位钩；111、受力钩；12、扳手部；13、定位面；2、支撑片；3、橡胶垫圈；4、螺丝。 【具体实施方式】 以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。 本汽车试验设备的角度调整工具用于调整试验设备的朝向，本汽车试验设备的角度调整工具包括本体1、定位钩11、扳手部12和支撑片2。 具体来说，如图1所示，本体I呈杆状，定位钩11位于本体I的一端,扳手部12位于另一端。如图1和图2所示，定位钩11相对于本体I向内弯折，定位钩11的端部具有受力钩111。扳手部12的截面呈梯形，扳手部12内侧面为斜面，提高操作人员的施力效果，使角度调节更省力 如图4所示，本体I上定位钩11的同一侧定位面13，定位面13相对于本体I内侧面倾斜，支撑片2过螺丝3固定在定位面13上，支撑片2与定位钩11位于本体I的同一侦牝支撑片2的内侧面朝向受力钩111，使受力钩111和支撑体与需要调整的仪器表面的接触更紧密。作为优选方案，如图3所示，支撑片2两端分别通过螺丝3固定有橡胶垫圈3。通过橡胶垫圈3接触防抛模块，能够提高接触面上的摩擦力，防止支撑片2打滑，避免因为角度调整工具脱离防抛模块造成的安全事故。 以汽车防止抛出缓冲试验为例，本汽车试验设备的角度调整工具的使用方式是:使用时，通过定位钩11上的受力钩111勾住防抛模块的把手，支撑块上的橡胶垫圈3抵靠在防抛模块上，操作人员通过在扳手部12上施加压力使防抛模块相对转动，实现对防抛模块与汽车侧气帘的角度调整。使用完毕之后，将角度调整工具取下，等待下一次使用。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了本体1、定位钩11、受力钩111、扳手部12、定位面13、支撑片2、橡胶垫圈3、螺丝4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【权利要求】1.一种汽车试验设备的角度调整工具，所述角度调整工具包括呈杆状的本体(1)，其特征在于，所述本体(I)的一端具有定位钩(11)，另一端具有扳手部(12)，所述本体(I)的中部还通过螺丝(4)固定有支撑片(2)，所述支撑片(2)与所述定位钩(11)位于本体(I)的同一侧。2.根据权利要求1所述的汽车试验设备的角度调整工具，其特征在于，所述支撑片(2)两端分别通过螺丝(4)固定有橡胶垫圈(3)。3.根据权利要求1所述的汽车试验设备的角度调整工具，其特征在于，所述定位钩(11)相对于本体(I)向内弯折，所述定位钩(11)的端部具有受力钩(111)。4.根据权利要求3所述的汽车试验设备的角度调整工具，其特征在于，所述本体(I)上支撑片(2)的安装处具有定位面(13)，所述定位面(13)相对于本体(I)内侧面倾斜使支撑片(2)的内侧面朝向受力钩(111)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车试验设备的角度调整工具，其特征在于，所述扳手部(12)的截面呈梯形，所述扳手部(12)内侧面为斜面。【文档编号】B25B33/00GK204094741SQ201420575837【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月30本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车试验设备的角度调整工具，所述角度调整工具包括呈杆状的本体(1)，其特征在于，所述本体(1)的一端具有定位钩(11)，另一端具有扳手部(12)，所述本体(1)的中部还通过螺丝(4)固定有支撑片(2)，所述支撑片(2)与所述定位钩(11)位于本体(1)的同一侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑佳丽，曹国华，张毅，韩刚，刘卫国，潘之杰，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33