一种高效柴油过滤器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效柴油过滤器，包括筒形的壳体，壳体内设置有滤芯压盘、滤芯安装盘和滤芯，若干组滤芯沿壳体轴线的周向均匀分布，滤芯的滤芯腔通过通孔与储存腔连通，滤芯压盘和滤芯安装盘之间还设置有多组磁性支撑杆；进料口位于过滤腔上端的壳体侧壁上，出料口位于储存腔下端的壳体侧壁上，排空口位于上封头的上表面，排污口位于壳体侧壁，排净口位于下封头的下表面中心处；本实用新型专利技术能够高效过滤柴油中的机械金属杂质、胶质、沥青质等物质，最大限度地保证柴油的清洁，提高发动机使用寿命；同时具有便于更换的优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种高效柴油过滤器，包括筒形的壳体，壳体内设置有滤芯压盘、滤芯安装盘和滤芯，若干组滤芯沿壳体轴线的周向均匀分布，滤芯的滤芯腔通过通孔与储存腔连通，滤芯压盘和滤芯安装盘之间还设置有多组磁性支撑杆；进料口位于过滤腔上端的壳体侧壁上，出料口位于储存腔下端的壳体侧壁上，排空口位于上封头的上表面，排污口位于壳体侧壁，排净口位于下封头的下表面中心处；本技术能够高效过滤柴油中的机械金属杂质、胶质、沥青质等物质，最大限度地保证柴油的清洁，提高发动机使用寿命；同时具有便于更换的优点。【专利说明】一种高效柴油过滤器
本技术涉及一种过滤器，尤其涉及一种高效柴油过滤器。
技术介绍
柴油过滤器是一种发动机用柴油的专用柴油净化设备，用于滤除掉柴油中的机械金属杂质、胶质、浙青质等物质，最大限度地保证柴油的清洁，提高发动机使用寿命。现有的柴油过滤器主要包括壳体和设置在壳体上且与壳体内过滤腔连通的进料口和出料口，过滤腔内平行设置有柱状的滤芯，柴油过滤器的进料口和出料口分别连接加油机的出油口和进油口。在加油机的动力作用下，柴油由进料口进入到过滤腔内，滤腔内滤芯的作用下进行过滤，过滤后的较为纯净的柴油最终通过出料口排出。 现有的柴油过滤器内部过滤装置设置较为简单，简单的滤芯无法完全过滤掉柴油中的各类杂质，特别是柴油中的铁屑，极易造成发动机的损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高效柴油过滤器，能够高效过滤柴油中的机械金属杂质、胶质、浙青质等物质，最大限度地保证柴油的清洁，提高发动机使用寿命；同时具有便于更换的优点。 本技术采用下述技术方案: 一种高效柴油过滤器，包括筒形的壳体，壳体上设置有进料口和出料口，壳体上端通过法兰固定有上封头，上封头与壳体可拆卸连接，壳体下端焊接有下封头，壳体内腔上部设置有滤芯压盘，壳体内腔下部设置有滤芯安装盘，上封头与滤芯压盘之间的空间为排空腔，滤芯压盘与滤芯安装盘之间的空间为过滤腔，滤芯安装盘与下封头之间的空间为储存腔；滤芯压盘和滤芯安装盘之间竖直设置有若干组滤芯，若干组滤芯沿壳体轴线的周向均匀分布，滤芯的上端通过螺栓与滤芯压盘固定，滤芯安装盘上与各个滤芯下端面对应位置处均设置有通孔，滤芯的下端面与滤芯安装盘上表面密封连接，滤芯的滤芯腔通过通孔与储存腔连通，滤芯压盘和滤芯安装盘之间还设置有多组磁性支撑杆，磁性支撑杆的下端面与滤芯安装盘的上表面固定，磁性支撑杆的上端面与滤芯压盘通过螺栓固定；进料口位于过滤腔上端的壳体侧壁上，出料口位于储存腔下端的壳体侧壁上，上封头的上表面设置有与排空腔连通的排空口，过滤腔的最低端且位于滤芯安装盘上方的壳体侧壁上设置有与过滤腔连通的排污口，下封头的下表面中心处设置有与储存腔连通的排净口。 位于进料口水平高度下方的磁性支撑杆表面从上至下设置有多组环状突起；位于进料口水平高度下方的过滤腔内从上至下水平设置有多组圆形过滤网，多组圆形过滤网分别通过磁性支撑杆表面设置的多组环状突起固定，圆形过滤网表面沿圆心径向设置有多条磁性条，滤芯垂直穿过多组过滤网。 多组圆形过滤网的滤孔直径从上至下依次减小。 所述上封头的外表面上部设置有吊耳。 所述下封头的侧壁外表面设置有接地安装板。 本技术通过将高效柴油过滤器分为排空腔、过滤腔和储存腔，在过滤腔内的滤芯压盘和滤芯安装盘之间竖直设置若干组滤芯，若干组滤芯沿壳体轴线的周向均匀分布，以保证对过滤腔内柴油进行均匀的过滤，防止现有过滤腔内由于滤芯设置过少、不均匀而导致某处滤芯处理量过大而发生的堵塞现象。与各个滤芯下端面对应位置处的滤芯安装盘上均设置有通孔，滤芯的下端面与滤芯安装盘上表面密封连接，滤芯的滤芯腔通过通孔与储存腔连通，保证过滤腔内的柴油只能通过滤芯的滤网进行过滤后才能进入到滤芯腔内，实现对柴油的有效过滤，滤芯压盘和滤芯安装盘之间还设置有多组磁性支撑杆，能够对柴油进行磁化，将除柴油中的机械金属杂质，如铁屑等吸附在磁性支撑杆上，从而进行高效过滤。同时，滤芯与滤芯压盘、磁性支撑杆与滤芯压盘均为螺栓连接，便于拆卸更换。 进一步的，本技术位于进料口水平高度下方的过滤腔内从上至下水平设置有多组圆形过滤网，柴油经过滤孔直径依次减小的从上至下设置的多组圆形过滤网的过滤，能够进行多次有效过滤，使流入到过滤腔最底端的柴油所含杂质较少，能避免因柴油中杂质下沉，造成底部滤芯工作量过大而发生的堵塞现象。从上至下设置的多组圆形过滤网能够提高柴油的过滤效率，同时有效平均不同高度处滤芯的处理量。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术所述的高效柴油过滤器，包括筒形的壳体1，壳体I上端通过法兰2固定有上封头3，上封头3与壳体I可拆卸连接，壳体I下端焊接有下封头4。上封头3、筒形的壳体I和下封头4形成密闭空间，实现柴油的过滤。 壳体I内腔上部设置有滤芯压盘5，壳体I内腔下部设置有滤芯安装盘6，上封头3与滤芯压盘5之间的空间为排空腔7，用于排净进入到柴油过滤器内的空气；滤芯压盘5与滤芯安装盘6之间的空间为过滤腔8，用于实现对柴油过滤器内的柴油进行过滤；滤芯安装盘6与下封头4之间的空间为储存腔9，用于储存已经完成过滤处理的柴油。滤芯压盘5和滤芯安装盘6之间竖直设置有若干组滤芯10，若干组滤芯10沿壳体I轴线的周向均匀分布，以保证对过滤腔8内柴油进行均匀的过滤，防止现有过滤腔8内由于滤芯10设置过少、不均匀而导致某处滤芯10处理量过大而发生的堵塞现象。为了便于对滤芯10进行更换，每组滤芯10的上端均通过螺栓与滤芯压盘5固定，与各个滤芯10下端面对应位置处的滤芯安装盘6上均设置有通孔，滤芯10的下端面与滤芯安装盘6上表面密封连接，滤芯10的滤芯腔11通过通孔与储存腔9连通，保证过滤腔8内的柴油只能通过滤芯10的滤网进行过滤后才能进入到滤芯腔11内，最终通过滤芯腔11流入储存腔9，实现对柴油的有效过滤，将柴油中的胶质、浙青质等物质阻挡在滤网外部。滤芯压盘5和滤芯安装盘6之间还设置有多组磁性支撑杆12，磁性支撑杆12的下端面与滤芯安装盘6的上表面固定，磁性支撑杆12的上端面与滤芯压盘5通过螺栓固定。磁性支撑杆12能够对柴油进行磁化，将除柴油中的机械金属杂质，如铁屑等吸附在磁性支撑杆12上，从而进行高效过滤。 为了进一步提高过滤效率，本技术还在过滤腔8内设置有多组圆形过滤网13。多组圆形过滤网13从上至下水平设置，且均位于进料口 14水平高度下方的过滤腔8内。为了对过滤网13进行固定，位于进料口 14水平高度下方的多组磁性支撑杆12表面从上至下设置有多组环状突起；多组圆形过滤网13分别通过磁性支撑杆12表面设置的多组环状突起卡设固定。圆形过滤网13表面沿圆心径向设置有多条磁性条，滤芯10垂直穿过多组过滤网13。本实施例中，多组圆形过滤网13的滤孔直径从上至下依次减小。多组圆形过滤网13能够对从进料口 14流出的柴油进行过滤，柴油经过滤孔直径依次减小的从上至下设置的多组圆形过滤网13的过滤，能够进行多次有效过滤，这样流入到过滤腔8最底端的柴油实际上已经经过圆形过滤网13的多次处理，所含杂质较少，此时，滤腔8最本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效柴油过滤器，包括筒形的壳体，壳体上设置有进料口和出料口，其特征在于：壳体上端通过法兰固定有上封头，上封头与壳体可拆卸连接，壳体下端焊接有下封头，壳体内腔上部设置有滤芯压盘，壳体内腔下部设置有滤芯安装盘，上封头与滤芯压盘之间的空间为排空腔，滤芯压盘与滤芯安装盘之间的空间为过滤腔，滤芯安装盘与下封头之间的空间为储存腔；滤芯压盘和滤芯安装盘之间竖直设置有若干组滤芯，若干组滤芯沿壳体轴线的周向均匀分布，滤芯的上端通过螺栓与滤芯压盘固定，滤芯安装盘上与各个滤芯下端面对应位置处均设置有通孔，滤芯的下端面与滤芯安装盘上表面密封连接，滤芯的滤芯腔通过通孔与储存腔连通，滤芯压盘和滤芯安装盘之间还设置有多组磁性支撑杆，磁性支撑杆的下端面与滤芯安装盘的上表面固定，磁性支撑杆的上端面与滤芯压盘通过螺栓固定；进料口位于过滤腔上端的壳体侧壁上，出料口位于储存腔下端的壳体侧壁上，上封头的上表面设置有与排空腔连通的排空口，过滤腔的最低端且位于滤芯安装盘上方的壳体侧壁上设置有与过滤腔连通的排污口，下封头的下表面中心处设置有与储存腔连通的排净口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱新建，
申请(专利权)人：河南省艾德克环保净化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41