本实用新型专利技术公开了一种改良型防滑载车板，包括固定台，在所述固定台上设有小台板，在所述小台板上设有信号检测器，所述固定台的四个角落分别设有定位结构，所述定位结构包括液压缸，在所述液压缸的输出端设有L型固定板，在所述L型固定板的上端固定一延伸板，在所述L型固定板和所述延伸板之间设有第一信号传感器，在所述L固定板上还设有一汽缸，所述汽缸的输出端设有一定位件，在所述延伸板与所述L型固定板端口之间设有第二信号传感器，在所述小台板的外圆周壁上、靠近液压缸处设有第三信号传感器，本实用新型专利技术通过信号检测器对车辆进行检测，实现自动化操作，降低人工劳动强度，自动定位保护车辆，防止提车停车过程中出现滑动。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种改良型防滑载车板，包括固定台，在所述固定台上设有小台板，在所述小台板上设有信号检测器，所述固定台的四个角落分别设有定位结构，所述定位结构包括液压缸，在所述液压缸的输出端设有L型固定板，在所述L型固定板的上端固定一延伸板，在所述L型固定板和所述延伸板之间设有第一信号传感器，在所述L固定板上还设有一汽缸，所述汽缸的输出端设有一定位件，在所述延伸板与所述L型固定板端口之间设有第二信号传感器，在所述小台板的外圆周壁上、靠近液压缸处设有第三信号传感器，本技术通过信号检测器对车辆进行检测，实现自动化操作，降低人工劳动强度，自动定位保护车辆，防止提车停车过程中出现滑动。【专利说明】改良型防滑载车板
本技术涉及一种改良型防滑载车板。
技术介绍
目前市场上很多的立体车库中，都是采用载车式运输到指定的停车位上，由于在停车驱动过程中，若是出现倾斜，会造成车辆滑动，尤其是手刹忘记拉起的车辆，存在很大的安全隐患。一旦车辆滑动从载车板上跌落，势必造成很大损失，甚至人员危险。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种改良型防滑载车板，通过信号检测器对车辆进行检测，实现自动化操作，降低人工劳动强度，自动定位保护车辆，防止提车停车过程中出现滑动。 为实现上述目的，本技术的技术方案是: 改良型防滑载车板，其特征在于:包括固定台，在所述固定台上设有小台板，在所述小台板上设有信号检测器，所述固定台的四个角落分别设有定位结构，所述定位结构包括液压缸，在所述液压缸的输出端设有L型固定板，在所述L型固定板的上端固定一延伸板，在所述L型固定板和所述延伸板之间设有第一信号传感器，在所述L固定板上还设有一汽缸，所述汽缸的输出端设有一定位件，所述定位件的横截面为三角形，外侧面为倾斜面，在所述倾斜面上形成橡胶层，在所述橡胶层的表面形成防滑纹；在所述延伸板与所述L型固定板端口之间设有第二信号传感器，在所述小台板的外圆周壁上、靠近液压缸处设有第三信号传感器，还包括带显示屏的控制面板，所述控制面板与所述信号检测器、所述第一信号传感器、所述第二信号传感器、所述第三信号传感器、所述液压缸、所述汽缸连接。 对本技术做进一步优选，所述固定台的底端设有带驱动电机的活动车轮。 对本技术做进一步优选，还包括与所述信号检测器的信号端，所述信号端可以随意设置在汽车上。 对本技术做进一步优选，所述第三信号传感器设置在距离所述小台板端面为3_5cm0 与现有技术相比较，本技术的有益效果: 1、本技术通过改良整个载车板，包括固定台和小台板，这样分开设置，可以在维修和生产的时候大大方便了操作和安装；工作效率提高，另外，车辆在小台板上也容易搁置定位，整体设置方便，布局合理。 2、本技术通过信号检测器对车辆进行检测，通过第一信号传感器、所述第二信号传感器、所述第三信号传感器对整个定位结构进行控制，实现自动化操作，降低人工劳动强度，同时自动定位保护车辆，防止提车停车过程中出现滑动现象。 3、本技术中的L型固定板，起到保护汽缸作用，同时也加强了延伸板的结构强度，延长寿命。 由上可知，本技术通过信号检测器对车辆进行检测，实现自动化操作，降低人工劳动强度，自动定位保护车辆，防止提车停车过程中出现滑动。 为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图2为图1中圆圈处的结构示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。 参考附图1和附图2，本实施例公开了一种改良型防滑载车板，其特征在于:包括固定台1，在所述固定台I上设有小台板2，在所述小台板2上设有信号检测器3，所述固定台I的四个角落分别设有定位结构，所述定位结构包括液压缸4，在所述液压缸4的输出端设有L型固定板5,在所述L型固定板5的上端固定一延伸板6,在所述L型固定板5和所述延伸板6之间设有第一信号传感器7,在所述L固定板5上还设有一汽缸8,所述汽缸8的输出端设有一定位件9，所述定位件9的横截面为三角形，外侧面为倾斜面10，在所述倾斜面10上形成橡胶层11，在所述橡胶层11的表面形成防滑纹。 本技术中在所述延伸板6与所述L型固定板5端口之间设有第二信号传感器12，在所述小台板2的外圆周壁上、靠近液压缸4处设有第三信号传感器13，还包括带显示屏的控制面板14，所述控制面板14与所述信号检测器3、所述第一信号传感器7、所述第二信号传感器12、所述第三信号传感器13、所述液压缸4、所述汽缸8连接。 本技术中所述固定台I的底端设有带驱动电机的活动车轮15。 本技术中还包括与所述信号检测器3的信号端，所述信号端可以随意设置在汽车上。 本技术中所述第三信号传感器13设置在距离所述小台板2端面为3-5cm。 本技术在实际作业过程中，首先通过控制面板14发送信号到液压缸4，使得液压缸4作业将延伸板6向下运送，使得延伸板6刚好与所述小台板2相接，这样汽车进入载车板时就比较平稳，免去中间的空缺，当延伸板2靠近第三信号传感器13时，发送信号到控制面板14，控制面板14将控制液压缸4停止作业。 等到车辆完全进入小台板2上时，信号检测器3可以检测到信号端，一般工作人员将信号端放置在牌照处，一面为了区分车辆信息，另一面为了检测进行后续自动化作业。当信号检测器3可以检测到信号端，控制面板14发送信号到液压缸4，使得液压缸4作业将延伸板6向上顶起，再发送信号到汽缸8，汽缸8将定位件9推出，卡扣到汽车轮胎上，这样在汽车运输过程中，即使车辆出现了倾斜，由于定位件9的设置，起到防滑效果，保障车辆安全和人身安全。 等到需要提车时，控制面板14发送信号给汽缸8，将定位件9往回拉，当定位件9触及第二信号传感器12时，第二信号传感器12发送信号给控制面板14，控制面板14发送信号到液压缸4,液压缸4向下驱动,将定位件9以及汽缸8向下运动个,使得延伸板6向下，当延伸板2靠近第三信号传感器13时，发送信号到控制面板14，控制面板14将控制液压缸4停止作业。 以上所述仅为本技术的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。【权利要求】1.改良型防滑载车板，其特征在于:包括固定台，在所述固定台上设有小台板，在所述小台板上设有信号检测器，所述固定台的四个角落分别设有定位结构，所述定位结构包括液压缸，在所述液压缸的输出端设有L型固定板，在所述L型固定板的上端固定一延伸板，在所述L型固定板和所述延伸板之间设有第一信号传感器，在所述L固定板上还设有一汽缸，所述汽缸的输出端设有一定位件，所述定位件的横截面为三角形，外侧面为倾斜面，在所述倾斜面上形成橡胶层，在所述橡胶层的表面形成防滑纹；在所述延伸板与所述L型固定板端口之间设有第二信号传感器，在所述小台板的外圆周壁上、靠近液压缸处设有第三信号传感器，还包括带显示屏的控制面板，所述控制面板与所述信号检测器、所述第一信号传感器、所述第二信号传感器、所述第三信号传感器、所述液压缸、所述汽缸连接。2.根据权本文档来自技高网...
【技术保护点】
改良型防滑载车板，其特征在于：包括固定台，在所述固定台上设有小台板，在所述小台板上设有信号检测器，所述固定台的四个角落分别设有定位结构，所述定位结构包括液压缸，在所述液压缸的输出端设有L型固定板，在所述L型固定板的上端固定一延伸板，在所述L型固定板和所述延伸板之间设有第一信号传感器，在所述L固定板上还设有一汽缸，所述汽缸的输出端设有一定位件，所述定位件的横截面为三角形，外侧面为倾斜面，在所述倾斜面上形成橡胶层，在所述橡胶层的表面形成防滑纹；在所述延伸板与所述L型固定板端口之间设有第二信号传感器，在所述小台板的外圆周壁上、靠近液压缸处设有第三信号传感器，还包括带显示屏的控制面板，所述控制面板与所述信号检测器、所述第一信号传感器、所述第二信号传感器、所述第三信号传感器、所述液压缸、所述汽缸连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，
申请(专利权)人：陈斌，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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