本实用新型专利技术公开了一种汽车传感器杯身冷镦装置，包括送料机构、切断机构、传送机构以及六个模具，送料机构与切断机构的位置对应；传送机构在送料机构以及六个模具之间移动送料；六个模具包括：用于整形工位料的第一模具；用于成型杆部的第二模具；用于预成型六角头部的第三模具；用于成型六角头部的第四模具；用于成型头部内孔的第五模具；用于整形六角头部端面的第六模具；六个模具依次排列。本实用新型专利技术冷镦成型速度快，简化了汽车传感器杯身的加工工序，大大提高了汽车传感器杯身的生产效率；提高了汽车传感器杯身的强度；提高了原材料利用率，降低了生产成本，生产的汽车传感器杯身精度高，密封性好。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车传感器杯身冷镦装置，包括送料机构、切断机构、传送机构以及六个模具，送料机构与切断机构的位置对应；传送机构在送料机构以及六个模具之间移动送料；六个模具包括：用于整形工位料的第一模具；用于成型杆部的第二模具；用于预成型六角头部的第三模具；用于成型六角头部的第四模具；用于成型头部内孔的第五模具；用于整形六角头部端面的第六模具；六个模具依次排列。本技术冷镦成型速度快，简化了汽车传感器杯身的加工工序，大大提高了汽车传感器杯身的生产效率；提高了汽车传感器杯身的强度；提高了原材料利用率，降低了生产成本，生产的汽车传感器杯身精度高，密封性好。【专利说明】汽车传感器杯身冷镦装置
本技术涉及汽车传感器杯身冷镦装置。
技术介绍
目前，汽车作为一种交通工具已经非常普及，汽车传感器杯身6是汽车压力感应系统的重要零部件，用于放置传感器电子元件，对精度、强度以及密封性要求很高。请参考图1a至图2c,该汽车传感器杯身6从上至下依次设有外圆倒角67、双台阶外圆66、六角头部62、头部倒角64、带有管螺纹的杆部61、杆部倒角65，其中，所述六角头部62内部设有头部内孔63，杆部61内部设有杆部内孔68，所述杆部内孔68上端设有杆部内孔上端倒角68-1，所述杆部内孔68下端设有杆部内孔下端倒角68-2。 现有技术中生产该汽车传感器杯身6的工艺是，采用CNC(数控机床)多次加工的方式生产汽车传感器杯身，但是米用CNC多次加工的生产方式生产汽车传感器杯身6,生产效率过低,原材料利用率低,生产成本较高；并且很难保证六角头部62的端面的平整，生产的汽车传感器杯身6精度低,密封性差；多次机加工导致汽车传感器杯身6的强度低,端面的精度差，汽车传感器杯身的密封性能差。
技术实现思路
为了提高汽车传感器杯身的精度，简化加工工序，提高生产效率和原材料利用率，本技术提供一种汽车传感器杯身冷镦装置。 为了解决以上技术问题，本技术的技术方案是:一种汽车传感器杯身冷镦装置，包括送料机构、切断机构、传送机构以及六个模具，其中，所述送料机构与所述切断机构的位置对应；所述传送机构在所述送料机构以及六个模具之间移动送料；所述六个模具包括:用于整形工位料的第一模具；用于成型杆部的第二模具；用于预成型六角头部的第三模具；用于成型六角头部的第四模具；用于成型头部内孔的第五模具；用于整形六角头部端面的第六模具；所述六个模具依次排列。 作为优选，所述六个模具均包括主模和冲模，所述主模和所述冲模对应设置，所述主模包括主模壳、主模垫块、主模顶针以及主模仁，所述主模仁中设有主模型腔；所述主模垫块和所述主模仁连接后固定在所述主模壳中，所述主模顶针上方贯穿所述主模仁至所述主模型腔；所述主模顶针下端连接有主模顶棒；所述冲模包括冲模壳和冲模顶针所述冲模顶针下方穿出所述冲模壳。 作为优选，所述第一模具、第二模具、第三模具、第四模具和第五模具的冲模顶针上方连接有冲模顶棒。 作为优选，所述第六模具的冲模还包括设置在所述冲模顶针两侧的冲模垫块，所述冲模顶针上方连接有推管顶针。 作为优选，所述传送机构为夹子。 作为优选，所述六个模具安装于压造力为130?150吨的冷镦机上。 本技术通过六个模具依次对工位料进行冷镦处理，由于本技术提供的汽车传感器杯身冷镦装置设有送料机构、切断机构和传送机构，工位料冷镦过程中自动移动，模具冷镦成型速度快，提高了生产效率；并且由于不需要机加工六角头部，简化了汽车传感器杯身的加工工序，大大提高了汽车传感器杯身的生产效率；由于不需要机加工六角头部，提高了汽车传感器杯身的强度；并且产生的废屑大大减少，提高了原材料利用率，降低了生产成本。采用汽车传感器杯身冷镦装置冷镦成型，可以保证汽车传感器杯身的六角头部的端面平整，生产的汽车传感器杯身精度高，密封性好。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术一【具体实施方式】中的汽车传感器杯身冷镦装置的结构示意图； 图2是本技术一【具体实施方式】中的第五模具的结构示意图； 图3是本技术一【具体实施方式】中的第六模具的结构示意图； 图4a是本技术一【具体实施方式】中冷镦形成的汽车传感器杯身毛胚件的主视图； 图4b是图4a的右视图； 图5a是汽车传感器杯身的主视图； 图5b是汽车传感器杯身的右视图； 图5c是图5a沿A-A的剖面图； 图6是机加工刀具的结构示意图。 图中所示:1、送料机构，2、切断机构，3、传送机构，4、模具，41、第一模具，42、第二模具，43、第三模具,44、第四模具,45、第五模具,46、第六模具,401、主模壳,402、主模垫块，403、主模顶针，404、主模仁，405、主模型腔，406、主模顶棒，407、冲模壳，408、冲模顶针，409、冲模顶棒，410、冲模垫块，411、推管顶针，5、工位料，6、汽车传感器杯身，61、杆部，62、六角头部，63、头部内孔，64、头部倒角，65、杆部倒角，66、双台阶外圆，67、外圆倒角，68、杆部内孔,68-1、杆部内孔上端倒角，68-2、杆部内孔下端倒角，7、机加工刀具。 【具体实施方式】 为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作详细描述。需要说明的是，本技术的附图均采用简化的形式，均使用非精准的比例，仅用以辅助说明本技术实施方式的目的。 请参考图1，并结合图4a至图5c，本技术的汽车传感器杯身冷镦装置，用于冷镦成型汽车传感器杯身6，包括送料机构1、切断机构2、传送机构3以及六个模具4，其中，所述送料机构I与所述切断机构2的位置对应；所述传送机构3在所述送料机构I以及六个模具4之间移动送料；所述六个模具4包括:用于整形工位料5的第一模具41 ;用于成型杆部61的第二模具42 ;用于预成型六角头部62的第三模具43 ;用于成型六角头部62的第四模具44 ;用于成型头部内孔63的第五模具45 ;用于整形六角头部62端面的第六模具46 ;所述六个模具4依次排列。 请参考图2，并结合图1，作为优选，所述第一模具41、所述第二模具42、所述第三模具43、所述第四模具44、所述第五模具45以及所述第六模具46均包括主模和冲模，所述主模和所述冲模对应设置。以图2中的所述第五模具45为例，所述主模包括主模壳401、主模垫块402、主模顶针403以及主模仁404，所述主模仁404中设有主模型腔405 ;所述主模垫块402和所述主模仁404连接后固定在所述主模壳401中，所述主模顶针403上方贯穿所述主模仁404至所述主模型腔405 ;所述主模顶针403下端连接有主模顶棒406 ;所述冲模包括冲模壳407和冲模顶针408，所述冲模顶针408下方穿出所述冲模壳407。 所述第一模具41、第二模具42、第三模具43、第四模具44和第五模具45的冲模顶针408上方连接有冲模顶棒409，用于辅助所述冲模顶针408，将工位料5推入所述主模型腔 405。 所述第六模具46的冲模还包括设置在所述冲模顶针408两侧的冲模垫块410，所述冲模顶针408上方连接有推管顶针411，所述推管顶针本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车传感器杯身冷镦装置，其特征在于，包括送料机构、切断机构、传送机构以及六个模具，其中，所述送料机构与所述切断机构的位置对应；所述传送机构在所述送料机构以及六个模具之间移动送料；所述六个模具包括：用于整形工位料的第一模具；用于成型杆部的第二模具；用于预成型六角头部的第三模具；用于成型六角头部的第四模具；用于成型头部内孔的第五模具；用于整形六角头部端面的第六模具；所述六个模具依次排列。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏，段森月，许正俊，
申请(专利权)人：宾科汽车紧固件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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