高铁铁轨用三片模底模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁铁轨用三片模底模板，包括：底板，其特征在于，还包括：位于所述底板上的固定勾爪、活动压爪、第一支撑块、第二支撑块；所述固定勾爪位于底板的前端，所述活动压爪、第一支撑块、第二支撑块位于底板的后端；所述底板的两端均设有安装凸起。本实用新型专利技术的有益之处在于：活动压爪可以旋转，这样与固定勾爪一起可以将铁轨自然固定在底板上。底板上的安装凸起可以方便的限制侧模板的位置。结构简单，拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种高铁铁轨用三片模底模板，包括：底板，其特征在于，还包括：位于所述底板上的固定勾爪、活动压爪、第一支撑块、第二支撑块；所述固定勾爪位于底板的前端，所述活动压爪、第一支撑块、第二支撑块位于底板的后端；所述底板的两端均设有安装凸起。本技术的有益之处在于：活动压爪可以旋转，这样与固定勾爪一起可以将铁轨自然固定在底板上。底板上的安装凸起可以方便的限制侧模板的位置。结构简单，拆卸方便。【专利说明】高铁铁轨用三片模底模板
本技术涉及铁路钢轨焊接工具，具体涉及一种高铁铁轨用三片模底模板。
技术介绍
铝热焊法是目前国内外无缝线路焊接联合接头的主要方法，具有设备简单、操作方便、适宜在线路上进行焊接等优点。焊接时在需焊接的铁轨处安装三片模，然后用坩埚浇注钢水等焊料进行焊接。 现有三片模的底模板与铁轨固定不方便，只能固定铁轨的一侧，仅对左右模板起到支撑作用，左右模板放在底模板上后，在使用夹具前位置不固定，导致安装夹具时容易错位。这样不能满足高铁铁轨建设的需求。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种方便安装、拆卸的高铁铁轨用三片模底模板。 为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案: 高铁铁轨用三片模底模板，包括:底板，其特征在于，还包括:位于所述底板上的固定勾爪、活动压爪、第一支撑块、第二支撑块；所述固定勾爪位于底板的前端，所述活动压爪、第一支撑块、第二支撑块位于底板的后端；所述底板的两端均设有安装凸起。 前述的高铁铁轨用三片模底模板，其特征在于，所述第一支撑块位于底板后端的外侧，所述活动压爪位于第一支撑块的内侧，所述第二支撑块位于活动压爪的内侧。 前述的高铁铁轨用三片模底模板，其特征在于，所述活动压爪通过旋转杆与第一支撑板、第二支撑板旋转连接。 前述的高铁铁轨用三片模底模板，其特征在于，所述活动压爪、第一支撑板均设有供旋转杆通过的通孔，所述第二支撑板顶部设有供旋转杆放置的凹槽。 前述的高铁铁轨用三片模底模板，其特征在于，所述活动压爪设有螺杆、螺母。 前述的高铁铁轨用三片模底模板，其特征在于，所述底板上设有多个底板通孔。 本技术的有益之处在于:活动压爪可以旋转，这样与固定勾爪一起可以将铁轨自然固定在底板上。底板上的安装凸起可以方便的限制侧模板的位置。结构简单，拆卸方便。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的高铁铁轨用三片模底模板的结构示意图。 图中附图标记的含义: 1-底板固定，11-安装凸起，12-底板通孔，2-固定勾爪，3-活动压爪，4_第一支撑块，5-第二支撑块，6-旋转杆。 【具体实施方式】 以下结合附图和具体实施例对本技术作具体的介绍。 如图1所示的高铁铁轨用三片模底模板，包括:底板1、固定勾爪2、活动压爪3、第一支撑块4、第二支撑块5,固定勾爪2、活动压爪3、第一支撑块4、第二支撑块5均位于底板1上方，固定勾爪2位于底板1的前端，活动压爪3、第一支撑块4、第二支撑块5位于底板1的后端。 底板1的两端均设有安装凸起11，安装凸起11用于限制侧模板的位置。每一端的安装凸起11的数量优选3个，可以限制侧模板的3条边。 第一支撑块4位于底板后端的外侧，活动压爪3位于第一支撑块4的内侧，第二支撑块5位于活动压爪3的内侧，这样活动压爪3位于第一支撑块4和第二支撑块5之间，活动压爪3通过旋转杆6与第一支撑板4、第二支撑板5旋转连接，这样活动压爪3可以沿着旋转杆6的周向打开，使得铁轨放在底板1上方。活动压爪3、第一支撑板4均设有供旋转杆6通过的通孔，第二支撑板5顶部设有供旋转杆6放置的凹槽，活动压爪3设有螺杆31、螺母32，螺母32与活动压爪3固定连接，螺杆31在螺母32内上下移动，调节活动压爪3的角度。 旋转杆6位于第二支撑板5的上方，使得活动压爪3与底板1保持一段距离，这样在活动压爪3旋转时，螺杆31、螺母32不会与底板1接触而影响活动压爪3的转动。固定勾爪2向活动压爪3所在的一端弯曲。固定勾爪2弯曲的角度为30°飞0°。卡紧时，将铁轨的一侧卡在勾爪2内，铁轨的另一侧抵靠在第一支撑板4上，通过活动压爪3将铁轨压紧。活动压爪3围绕旋转杆6旋转，螺杆31、螺母32调节活动压爪3的位置并固定。 作为一种优选方案，为了使得铁轨固定更加稳定，固定勾爪2的数量为2个，分别位于底板1前端的两侧，这样可以将两节铁轨固定在底板1上。活动压爪3的数量也为2个，那么其两侧的第一支撑板4、第二支撑板5也是2个。底板1上设有多个底板通孔12，底板通孔12即可以散热，也可以将多余的焊料漏出，这样不会因为焊料过多而影响铁轨焊接。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围内。【权利要求】1.高铁铁轨用三片模底模板，包括:底板，其特征在于，还包括:位于所述底板上的固定勾爪、活动压爪、第一支撑块、第二支撑块；所述固定勾爪位于底板的前端，所述活动压爪、第一支撑块、第二支撑块位于底板的后端；所述底板的两端均设有安装凸起。2.根据权利要求1所述的高铁铁轨用三片模底模板，其特征在于，所述第一支撑块位于底板后端的外侧，所述活动压爪位于第一支撑块的内侧，所述第二支撑块位于活动压爪的内侧。3.根据权利要求2所述的高铁铁轨用三片模底模板，其特征在于，所述活动压爪通过旋转杆与第一支撑板、第二支撑板旋转连接。4.根据权利要求3所述的高铁铁轨用三片模底模板，其特征在于，所述活动压爪、第一支撑板均设有供旋转杆通过的通孔，所述第二支撑板顶部设有供旋转杆放置的凹槽。5.根据权利要求4所述的高铁铁轨用三片模底模板，其特征在于，所述活动压爪设有螺杆、螺母。6.根据权利要求1至5任意一项所述的高铁铁轨用三片模底模板，其特征在于，所述底板上设有多个底板通孔。【文档编号】B23K23/00GK204094305SQ201420416616【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年7月28日 优先权日:2014年7月28日 【专利技术者】钱海萍 申请人:苏州市华宁机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
高铁铁轨用三片模底模板，包括：底板，其特征在于，还包括：位于所述底板上的固定勾爪、活动压爪、第一支撑块、第二支撑块；所述固定勾爪位于底板的前端，所述活动压爪、第一支撑块、第二支撑块位于底板的后端；所述底板的两端均设有安装凸起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱海萍，
申请(专利权)人：苏州市华宁机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32