轮椅刹车的结构制造技术

本实用新型专利技术为有关一种轮椅刹车的结构，其包含一操作杆体、多个连动杆体及多个刹车组件，操作杆体枢设于轮椅上，且刹车组件则各别枢设于轮椅上并邻近左右两边的轮胎，而连动杆体的两端则枢设于操作杆体及刹车组件上，借由上述的结构，当操作杆体进行摆动时，将会同步使连动杆体移动，进而带动刹车组件枢转，使刹车组件对轮椅左右两边的轮胎同时进行抵持限位，达到轮胎死锁让轮椅刹车的目的，借此达到刹车同步连动及良好固定的目的。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术为有关一种轮椅刹车的结构，其包含一操作杆体、多个连动杆体及多个刹车组件，操作杆体枢设于轮椅上，且刹车组件则各别枢设于轮椅上并邻近左右两边的轮胎，而连动杆体的两端则枢设于操作杆体及刹车组件上，借由上述的结构，当操作杆体进行摆动时，将会同步使连动杆体移动，进而带动刹车组件枢转，使刹车组件对轮椅左右两边的轮胎同时进行抵持限位，达到轮胎死锁让轮椅刹车的目的，借此达到刹车同步连动及良好固定的目的。【专利说明】轮椅刹车的结构
本技术为提供一种轮椅的连动刹车结构，尤其是指一种刹车同步连动及良好固定的轮椅刹车的结构。
技术介绍
按，轮椅，为一种辅助行动不便人士的移动设备，使用者可以坐在轮椅上，透过自已或其他人员协助，达到移动的目的。 而轮椅有许多不同的种类，在此针对非电力驱动的轮椅进行说明，这类型的轮椅，需要外力来使轮椅移动，这个外力可以是从辅助人员来推轮椅取得，或自行手握轮框推动产生取得，使轮椅移动进行使用。 而停止不用时，轮椅有可能会发生移动，为了防止轮椅乱动，当前的做法皆是对轮胎进行固定，借此让轮椅无法移动，达到轮椅刹车的目的，然上述习用轮椅刹车结构于使用时，为确实存在下列问题与缺失尚待改进: 一、刹车多为单边设计，故仅能对单边的轮胎进行转动限制，如此一来轮椅还是有可能会些许移动。 二、刹车结构并无法完全死锁，当刹车设备老旧时，或受到强大外力影响时，刹车结构将会发生松动，使轮椅失去刹车的功效。 是以，要如何解决上述习用的问题与缺失，即为本技术的 申请人:与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在者。 技术内容 故，本技术的设计人有鉴于上述缺失，乃搜集相关资料，经由多方评估及考虑，并以从事于此行业累积的多年经验，经由不断试作及修改，始设计出此种刹车同步连动及良好固定的轮椅刹车的结构的技术专利者。 本技术的主要目的在于:刹车组件由连动杆体与操作杆体连接，让使用人仅需透过操作杆体的摆动操作，即可使轮椅左右两边的刹车组件同步枢转，对轮胎同时进行抵持限位，借由上述技术，可针对习用轮椅刹车结构所存在的单边设计及无法完全死锁的问题点加以突破，达到刹车同步连动及良好固定的实用进步性。 为达上述的目的，本技术的解决方案是: 一种轮椅刹车的结构，包含: 一枢设于轮椅上的操作杆体； 多个枢设于该操作杆体上并同步移动的连动杆体； 多个枢设于该轮椅上并与该些连动杆体同步动作的刹车组件，该些刹车组件分别对该轮椅左右两边的轮胎同时进行抵持限位。 进一步,该操作杆体设有一操作握把，该操作握把连动有一凸杆，而该轮椅于枢设该操作杆体处具有多个孔洞，该些孔洞供该凸杆对应插设使该操作杆体进行限位。 进一步，该操作杆体略呈现一 Y型的态样，该些连动杆体各别枢设于操作杆体的两端处，而该操作握把则结合于该操作杆体的中间处。 进一步，该刹车组件包含一枢设于该轮椅上的刹车基座、一穿设于该刹车基座上的调整螺杆及一螺设于该调整螺杆上并搭配该刹车基座进行移动的刹车挡片，当中刹车基座供该连动杆体进行枢设。 进一步，该刹车基座为一 T型的态样,该刹车基座一端与该轮椅枢设，背离的端处则供该调整螺杆穿设于内，又另一端则供该连动杆体进行枢设。 进一步，该调整螺杆于一端处具有一供使用者方便操作的操作部，而刹车挡片于一端形成有一配合该调整螺杆的螺牙孔洞。 借由上述的结构，当欲进行轮椅轮胎的死锁固定时，使用者将操作杆体进行拨动，将操作杆体拨到置中的位置，此时操作杆体将会使连动杆体进行移动，而同时间也会带动刹车组件进行枢转旋动，使刹车组件对轮胎进行抵持限位的动作；如欲解除轮胎死锁的状况，也如同上述的情况，对操作杆体进行拨动，将操作杆体拨到非置中的位置(左或右)，操作杆体会使连动杆体进行移动，同时间带动刹车组件进行枢转旋动，解除刹车组件对轮胎进行抵持限位的动作，如此可知，使用者仅需透过操作杆体的操作，就能同时对轮椅左右两边的轮胎进行刹车，而此种结构也同时发挥良好的固定效果，达到刹车同步连动及良好固定的功效。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术较佳实施例的透视图； 图2为本技术较佳实施例的操作杆体结合操作握把的立体图； 图3为本技术较佳实施例的刹车组件的立体图； 图4为本技术较佳实施例的刹车组件的分解图； 图5为本技术较佳实施例的动作示意图(一)； 图5A为图5中A处的局部放大图； 图6为本技术较佳实施例的动作示意图(二)； 图7为本技术较佳实施例的动作示意图(三)； 图8为本技术较佳实施例的动作示意图(四)。 【符号说明】 操作杆体 1操作握把 11 凸杆12连动杆体 2 刹车组件 3刹车基座 31 调整螺杆 32操作部 321 刹车挡片 33螺牙孔洞 331 轮椅4轮胎41 孔洞42。 【具体实施方式】 为达成上述目的及功效，本技术所采用的技术手段及构造，兹绘图就本技术较佳实施例详加说明其特征与功能如下，俾利完全了解。 请参阅图1至图4所示，为本技术较佳实施例的透视图至刹车组件的分解图，由图中可清楚看出本技术包括: 一枢设于轮椅4上的操作杆体I ; 多个枢设于该操作杆体I上并同步移动的连动杆体2 ;及 多个枢设于该轮椅4上并与该些连动杆体2同步动作的刹车组件3，该些刹车组件3分别对该轮椅4左右两边的轮胎41同时进行抵持限位。 上述的操作杆体I设有一操作握把11，该操作握把11连动有一凸杆12,而该轮椅4于枢设该操作杆体I处具有多个孔洞42，该些孔洞42供该凸杆12对应插设，使该操作杆体I进行限位。 上述的操作杆体I略呈现一 Y型的态样，该些连动杆体2各别枢设于操作杆体I的两端处，而该操作握把11则结合于该操作杆体I的中间处。 上述的刹车组件3包含一枢设于该轮椅4上的刹车基座31、一穿设于该刹车基座31上的调整螺杆32及一螺设于该调整螺杆32上并搭配该刹车基座31进行移动的刹车挡片33，当中刹车基座31供该连动杆体2进行枢设。 上述的刹车基座31为一 T型的态样,该刹车基座31 —端与该轮椅4枢设,背离的端处则供该调整螺杆32穿设于内，又另一端则供该连动杆体2进行枢设，而调整螺杆32于一端处具有一供使用者方便操作的操作部321，而刹车挡片33于一端形成有一配合该调整螺杆32的螺牙孔洞331。 请同时配合参阅图1至图8所示,为本技术较佳实施例的立体图至动作示意图(四)，由图中可清楚看出，本技术为一种运用于非电力驱动的轮椅刹车结构，进行使用时，使用者仅需手握操作杆体I上，即可同时对刹车组件3进行控制；使用者手掌处握于操作杆体I上，并用手指拉动操作握把11，让操作握把11与操作杆体I靠拢，此时操作握把11将会连动凸杆12，让凸杆12从孔洞42处抽离，使操作杆体I可以自由的转动；当中轮椅4上的孔洞42有两个，一个位在置中处，另一个则在旁边处，分别是对应在刹车与非刹车的位子；当一般的情况下，轮椅4是需要自由活动的(即轮胎41不受到刹车组件3的影响)，在这样的情况下，操作杆体I是对应在旁边处的孔洞42，此时凸杆12插设于内，使操作杆体I不会乱动；当本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮椅刹车的结构，其特征在于，包含：一枢设于轮椅上的操作杆体；多个枢设于该操作杆体上并同步移动的连动杆体；多个枢设于该轮椅上并与该些连动杆体同步动作的刹车组件，该些刹车组件分别对该轮椅左右两边的轮胎同时进行抵持限位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光镇，
申请(专利权)人：陈光镇，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71