车辆天线制造技术

本发明专利技术提供一种车辆天线，该车辆天线为杆式的并且出于移动服务的目的而安装至车辆。在该车辆天线中，通过在天线盒内设置执行用于移动服务的天线功能的薄膜式初始天线，实现了在天线杆损坏时代替天线杆的用于移动服务的新型天线。因此，当天线损坏时，驾驶员在使用移动服务时并不会感到不方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种车辆天线，该车辆天线为杆式的并且出于移动服务的目的而安装至车辆。在该车辆天线中，通过在天线盒内设置执行用于移动服务的天线功能的薄膜式初始天线，实现了在天线杆损坏时代替天线杆的用于移动服务的新型天线。因此，当天线损坏时，驾驶员在使用移动服务时并不会感到不方便。【专利说明】车辆天线
本专利技术涉及一种用于移动服务的车辆天线。更特别地，本专利技术涉及一种出于移动服务的目的安装至车辆的杆式天线。
技术介绍
随着通信装置的发展，接收FM/AM收音机的频率、数字多媒体播放(DMB，digitalmultimedia broadcasting)频率、遥控无钥匙进入(RKE,remote keyless entry)系统的频率等的若干天线安装在车辆内部以及外接至车辆。例如，常常将接收FM/AM无线电频率的天线、接收DMB频率的天线、接收RKE频率的天线等安装至车辆。 特别地，接收FM/AM广播频率的天线是杆式天线，其中可竖直地控制柔性管。接收DMB频率的天线是具有1/4波长的单杆式天线。接收RKE频率的天线安装在车辆内部，以便从位于特定半径内的外部传输器接收RKE信号。近来，已提出集成天线，其中在鲨鱼鳍形盒内安装有全球定位系统(GPS)天线、码分多址(CDMA, code divis1n multiple access)天线以及接收无线电频率和DMB频率的螺旋形天线。 此外，随着电子通信工程的发展，无线互联网上的移动远程信息处理系统及使用声控的移动电话的使用正迅速增长。移动远程信息处理系统应用于许多车辆，从而为可在驾驶车辆内部传送以及接收各种类型的信息提供了方便。特别地，诸如定位信息、互联网和交通信息的各种服务通过安装至车辆的车顶等的用于移动服务的天线来提供。 图3是示出了用于移动服务的常规天线的示例性视图。如在图3中所示，用于移动服务的天线包括具有构建于其中的印刷电路板(PCB)(未示出)的天线盒100、连接至天线盒100的连接件110的天线杆120、以及安装在天线杆120内的天线引线130。天线通过天线盒100而固定至车辆的车顶。此外，天线引线130连接至连接件110以传送或接收频率信号，所述连接件连接至PCB。 然而，当从天线盒竖起的天线杆由于碰撞或撞击另一个物体而破坏时，用于移动服务的常规天线不能执行用于移动服务的天线功能(例如，远程信息处理)。当天线杆如上所述被破坏时，即天线杆中的当天线引线损坏时，天线不能接收诸如蓝色链接(blue link)服务或紧急SOS (紧急呼叫)服务的移动服务。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于移动服务的车辆天线，其中，通过在天线盒内设置执行用于移动服务的天线功能的薄膜式初始天线，实现了在天线杆损坏时代替天线杆的用于移动服务的新型天线，因此，当天线损坏时，驾驶员在使用移动服务时并不会感到不方便。 在一个方面，本专利技术提供一种车辆天线，该车辆天线可包括:天线盒，具有构建在其中的印刷电路板(PCB);天线杆,连接至天线盒的连接件；以及天线引线，安装在天线杆内并连接至PCB ；以及初始天线，安装在天线盒内以发送和接收频率信号。因此，当具有安装在其中的天线引线的天线杆损坏时，天线盒中的初始天线可执行天线杆和天线引线的功倉泛。 在示例性实施例中，初始天线可通过连接至连接件而连接至PCB。此外，初始天线可形成为构成预定图案的薄膜的形状。初始天线可包括:主体，随着一个带状件重复地依序遵循横向路径和纵向路径而形成预定图案；以及连接片，通过从主体的一侧延伸而连接至连接件。 在另一示例性实施例中，初始天线可制造成待安装在天线盒内或待直接印刷在天线盒的盖的内表面上的单件。 根据本专利技术的用于移动服务的车辆天线具有如下优势。在维持已有天线安装至车辆的同时，可在天线盒内设置用于移动服务的单独初始天线，因此，当已有天线损坏时，可通过使用初始天线而连续地执行用于移动服务的天线功能。因此，驾驶员在使用移动服务时可能不会感到不方便。因此，可连续提供与使用移动服务相关的各种便利。 【专利附图】【附图说明】 现在将参照在附图中示出的本专利技术示例性实施例来详细描述本专利技术的上述及其他特征，在下文中，附图仅以说明的方式给出并且因此不对本专利技术构成限制，并且附图中: 图1A至图1C为示出了根据本专利技术示例性实施例的用于移动服务的天线的示例性视图； 图2为示出了根据本专利技术示例性实施例的用于移动服务的初始天线(preliminary antenna)的示例性视图；以及 图3为示出了根据现有技术的用于移动服务的常规天线的示例性视图。 应当理解的是，附图并非必然成比例，呈现了表明本专利技术基本原理的各个特征的某种简化的图示。如在本文中所披露的包括例如具体尺寸、方向、位置和形状的本专利技术的具体设计特征将部分地由具体预期应用和使用环境确定。图中，贯穿附图的几幅图，参考标号指代本专利技术的相同或等同的部件。 【具体实施方式】 应当理解的是，本文所使用的术语“车辆(vehicle)”或者“车辆的(vehicular)”包括通常的机动车辆，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的载客车辆，包括各种小船和海船的船只，航天器等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、内燃机车辆、组合式混合动力车辆、氢动力车辆及其他代用燃料车辆(例如，燃料来源于除石油以外的能源)。 在此使用的术语仅为了描述特定实施例而并不旨在限制本专利技术。除非上下文另有明确说明，否则如在本文中所使用的单数形式“一(a)”、“一(an)”及“该(the)”也旨在包括复数形式。还应理解的是，当在本说明书中使用时，术语“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”指定所陈述的特征、整数、步骤、操作、元件、和/或部件的存在,但是并不排除一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、和/或它们的组的存在或添加。如在本文中使用的，术语“和/或”包括相关列出项的一个或多个的任一和所有组合。 在下文中，现在将详细地参考本专利技术的各种示例性实施例，本专利技术的实例在附图中示出并且在下文中描述。尽管将结合示例性实施例来描述本专利技术，然而应当理解的是，本描述并非旨在将本专利技术限于这些示例性实施例。相反，本专利技术旨在不仅涵盖示例性实施例而且还涵盖包含在由所附权利要求限定的本专利技术的精神和范围内的各种替换、修改、等同物以及其他实施例。 图1A至图1C为示出了根据本专利技术示例性实施例的用于移动服务的天线的示例性视图；如在图1A至图1C中所示，用于移动服务的天线可为杆式天线，并且可具有包括天线杆12、安装在天线杆12内的天线引线13、以及初始天线15的结构。因此，尽管天线杆12可能损坏，但是用于移动服务的天线可使用天线杆12与天线引线13的组合以及代替天线杆12和天线引线13的初始天线15来接收移动服务。 特别地，天线盒10可安装至车辆的车顶等。天线盒10可包括彼此耦接的基底1a和盖10b。基底1a可固定至车顶等，并且盖1b可在覆盖基底1a的上部的同时提供预定的内部空间。此外，印刷电路板(PCB) 14可构建到天线盒10内，并且随后描述的连接件11可连接至PCB 14。此外，天线引线13可连接至连接件11。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆天线，包括：天线盒，具有构建于其中的印刷电路板；天线杆，连接至所述天线盒的连接件；天线引线，安装在所述天线杆内并且连接至所述PCB；以及初始天线，安装在所述天线盒内以发送和接收频率信号。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：郑泰寅，刘太焕，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR