用于两级可变压缩比的连杆制造技术

本发明专利技术涉及一种用于内燃机的两级可变压缩比的连杆(1)。活塞销轴承孔(2)实施成偏心轮(3)。在连杆(1)中设置有液压阀(8)，液压阀具有液压的供给接口(P)，在供给接口上施加液压压力。压力能够使液压活塞(9)克服预紧的弹簧(10)的力移动。液压活塞(9)在低的压力范围(12)中由于弹簧(10)的预紧而不变地保持在稳定的低压位置中。在低压位置中，供给接口(P)液压地与第一容积腔(4)连接。液压活塞(9)在高的压力范围(14)中由于施加在活塞面(11，15)上的压力而不变地贴靠在止挡(16)上。在稳定的高压位置中，供给接口(P)与第二容积腔(6)连接。

【技术实现步骤摘要】
用于两级可变压缩比的连杆
本专利技术涉及一种用于内燃机的两级可变压缩比的连杆。
技术介绍
从MTZ05/2012的388至392页中已知一种用于两级可变压缩比的连杆。与本专利技术一致地，活塞销轴承孔实施成偏心轮。所述偏心轮能够借助于液压的第一容积腔沿着第一转动方向枢转并且能够借助于液压的第二容积腔沿着第二转动方向枢转。对此，在连杆中设置有液压阀。液压阀实施成二位三通阀。
技术实现思路
本专利技术的目的是，实现一种用于内燃机的两级可变压缩比的连杆，所述连杆能够低成本地、可靠地并且耐用地在两个可变压缩级之间调节。所述目的根据本专利技术借助下述特征来实现:一种用于内燃机的两级可变压缩比的连杆，其中活塞销轴承孔实施成偏心轮，所述偏心轮能够借助于液压的第一容积腔沿着第一转动方向枢转并且能够借助于液压的第二容积腔沿着第二转动方向枢转，其中，在所述连杆中设置有液压阀，所述液压阀具有液压的供给接口，在所述供给接口上施加液压压力，所述液压压力能够使液压活塞克服预紧的弹簧的力移动，其中，所述液压活塞在低的压力范围中由于所述弹簧的预紧而不变地保持在稳定的低压位置中，在所述低压位置中，所述供给接口液压地与所述第一容积腔连接，并且其中，所述液压活塞在高的压力范围中由于施加在活塞面上的压力而不变地贴靠在止挡上、亦即保持在稳定的高压位置中，其中，在稳定的该高压位置中所述供给接口与所述第二容积腔连接，在所述低的压力范围和所述高的压力范围之间设有不稳定的过渡区域，其中所述液压活塞从稳定的低压位置至稳定的高压位置的移动与从稳定的高压位置至稳定的低压位置的移动相比在较高的压力下进行。根据本专利技术，在连杆中设有液压阀，所述液压阀具有液压的供给接口。在所述供给接口上施加液压压力，所述液压压力能够尤其直接地或间接地来自于油泵。所述液压压力能够使液压阀的液压活塞克服预紧的弹簧的力移动。液压活塞在供给接口的低的压力范围中由于弹簧的预紧而不变地保持在稳定的低压位置中。在所述稳定的低压位置中，供给接口液压地与第一容积腔连接。因此，如果第一容积腔的容积腔压力由连杆或偏心轮上的气体力或惯性力决定地大于供给接口上的压力，那么第一容积腔间歇地始终朝向供给接口排空。液压活塞具有至少一个活塞面。如果在所述活塞面上施加源自供给接口的位于高的压力范围中的压力，那么液压活塞贴靠在止挡上。在所述稳定的高压位置中，供给接口与第二容积腔连接。因此，如果第二容积腔的容积腔压力由连杆或偏心轮上的气体力或惯性力决定地大于供给接口上的压力，那么第二容积腔间歇地始终朝向供给接口排空。优选地，因此在调节时，容积腔不会经由供给接口的相对弱的压力填充。替代地，容积腔经由连杆上的高的力抵抗供给接口上的相对低的压力地排空。然而，根据内燃机和油泵的设计，在本专利技术的一个可选择的设计方案中也可能的是，将一个容积腔通过油泵的压力填充并且将另一个容积腔朝向油箱接口抵抗曲轴箱中的大气压力清空。在此，将油径向向内地引导到液压阀中并且随后轴向地导出。附图说明本专利技术的其他的优点从其他的权利要求、说明书和附图中得出。在下文中根据实施例详细阐述本专利技术。在此示出：图1示出内燃机的连杆，所述连杆具有液压阀，图2示出图1中的液压阀，其中液压活塞处于相应于图表图3的低压位置中，图3示出下述图表，所述图表根据箭头示出液压活塞的低压位置，图4示出下述图表，所述图表根据箭头——然而在相对于图3升高的压力下——示出液压活塞的低压位置，图5示出下述图表，所述图表根据箭头——然而在相对于图4升高的压力下——示出液压活塞的低压位置，图6示出图2的在液压活塞从低压位置中切换时的液压阀，图7示出下述图表，所述图表根据箭头示出在相应于图6进行切换时的液压活塞，图8示出图2中的液压阀，其中液压活塞处于相应于图表图9的高压位置中，图9示出与图8相关的图表，图10示出下述图表，所述图表根据箭头——然而在相对于图9升高的压力下——示出液压活塞的高压位置，图11示出下述图表，所述图表根据箭头——然而在相对于图10降低的压力下——示出液压活塞的高压位置，图12示出下述图表，所述图表根据箭头——然而在相对于图11降低的压力下——示出液压活塞的高压位置，图13示出下述图表，所述图表根据箭头——然而在相对于图12继续降低的压力下——示出液压活塞的高压位置，图14示出图2的在液压活塞从高压位置中切换时的液压阀，图15示出下述图表，所述图表根据箭头示出在相应于图14进行切换时的液压活塞，图16示出下述图表，所述图表根据箭头示出液压活塞在切换过程之后的低压位置，图17示出下述图表，所述图表根据箭头——然而在相对于图16继续降低的压力下——示出液压活塞的低压位置。具体实施方式图1示出内燃机的连杆1。连杆1具有上部的活塞销轴承孔(Kolbenbolzenlagerauge)2，在所述活塞销轴承孔中插入没有详细示出的活塞销。所述活塞销通常固定地插入到内燃机的燃烧室活塞中。活塞销轴承孔2能够借助于偏心轮3围绕枢转轴线22枢转，所述枢转轴线相对于活塞销轴承孔2的纵轴线23平行错开。因此可能的是，活塞销轴承孔2改变其距连杆轴承35的连杆轴承轴线21的距离24。因此，能够实现燃烧室的可变的压缩比。偏心轮3包括可枢转地设置在连杆1的孔25中的栓26。从所述栓26起，两个臂部27、28从现在起彼此正好相反地从栓26延伸。支撑杆29、30夹紧在这两个臂部27、28的端部上。所述支撑杆29、30铰接地与两个小的线性活塞31、32连接。因此，可能的是，栓26在连杆1的孔25之内枢转。在此，一个小的线性活塞31或32从连杆1之内的圆柱形的孔34或33中离开，而另一个线性活塞32或31进入到连杆1的圆柱形的孔33或34中。如果在附图中在左边的线性活塞32进入，那么栓26沿着转动方向7与顺时针方向相反地枢转。相反地，如果在附图中在右边的线性活塞31进入，那么栓26沿着转动方向5相应于顺时针方向地枢转。沿着顺时针方向的转动引起活塞销轴承孔2现在开始继续向上或继续远离连杆轴承轴线21的移位。因此，距离24加大从而燃烧室中的压缩比提高。在右边的线性活塞31进入最多的情况下，将燃烧室设定到最大压缩比的级别上。相似地，栓26的与顺时针方向相反——也就是说沿着转动方向7——的枢转引起压缩比的减小直至最小压缩比的级别。为了控制压缩比的这两个级别，液压阀8设有阀纵轴线77。借助所述液压阀8，能够将处于压力下的油从第一容积腔4或第二容积腔6中引导至液压阀8的供给接口P。从供给接口P，将油经由通道36、37引导至连杆轴承35，在那里将油导入到曲轴的偏心销的没有详细示出的供油装置中。所述偏心销通常以可转动的方式设置在连杆轴承35中。例如，在四缸马达中，将四个这种偏心销设置在曲轴上。因此，在这种四缸马达中，四个连杆1也设有总共四个连杆轴承35。在连杆轴承35之内的供油装置源于内燃机的油泵76并且经由输送管道38、39供给第一容积腔4、第二容积腔6。在此，在两个输送管道38、39中分别安装有止回阀40或41，所述止回阀在从相应的第一容积腔4或第二容积腔6至供油装置的流动方向上关闭并且在相反的流动方向上打开。从燃烧室活塞经由活塞销轴承孔2传递到支撑杆29、30上的力是非常高的。所述高的力远远大于在线性活塞31或32上由于油泵76的压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的两级可变压缩比的连杆(1)，其中活塞销轴承孔(2)实施成偏心轮(3)，所述偏心轮能够借助于液压的第一容积腔(4)沿着第一转动方向(5)枢转并且能够借助于液压的第二容积腔(6)沿着第二转动方向(7)枢转，其中，在所述连杆(1)中设置有液压阀(8)，所述液压阀具有液压的供给接口(P)，在所述供给接口上施加液压压力，所述液压压力能够使液压活塞(9)克服预紧的弹簧(10)的力移动，其中，所述液压活塞(9)在低的压力范围(12)中由于所述弹簧(10)的预紧而不变地保持在稳定的低压位置中，在所述低压位置中，所述供给接口(P)液压地与所述第一容积腔(4)连接，并且其中，所述液压活塞(9)在高的压力范围(14)中由于施加在活塞面(11，15)上的压力而不变地贴靠在止挡(16)上，其中，在稳定的该高压位置中所述供给接口(P)与所述第二容积腔(6)连接。

【技术特征摘要】
2013.07.05 DE 102013107127.91.一种用于内燃机的两级可变压缩比的连杆(1)，其中所述连杆(1)具有活塞销轴承孔(2)，所述活塞销轴承孔(2)借助于偏心轮(3)围绕枢转轴线(22)枢转，所述枢转轴线(22)相对于活塞销轴承孔(2)的纵轴线(23)平行错开，所述偏心轮能够借助于液压的第一容积腔(4)沿着第一转动方向(5)枢转并且能够借助于液压的第二容积腔(6)沿着第二转动方向(7)枢转，其中，在所述连杆(1)中设置有液压阀(8)，所述液压阀具有液压的供给接口(P)，在所述供给接口上施加液压压力，所述液压压力能够使液压活塞(9)克服预紧的弹簧(10)的力移动，其中，所述液压活塞(9)在低的压力范围(12)中由于所述弹簧(10)的预紧而不变地保持在稳定的低压位置中，在所述低压位置中，所述供给接口(P)液压地与所述第一容积腔(4)连接，并且其中，所述液压活塞(9)在高的压力范围(14)中由于施加在活塞面(11，15)上的压力而不变地贴靠在止挡(16)上、亦即保持在稳定的高压位置中，其中，在稳定的该高压位置中所述供给接口(P)与所述第二容积腔(6)连接，在所述低的压力范围(12)和所述高的压力范围(14)之间设有不稳定的过渡区域(13)，其中所述液压活塞(9)从稳定的低压位置至稳定的高压位置的移动与从稳定的高压位置至稳定的低压位置的移动相比在较高的压力下进行。2.根据权利要求1所述的连杆，其特征在于，所述液压活塞(9)上的所述活塞面(11，15)分成两个活塞面(11，15)，其中径向内部的活塞面(11)对第一压力腔(17)限界，而径向外部的所述活塞面(15)对第二压力腔(18)限界，其中，这两个压力腔(17，18)通过位于所述压力腔之间的密封间隙(19)彼此分离。3.根据权利要求2所述的连杆，其特征在于，在壳体(44)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬妮·胡策尔曼，福尔克·繆勒，迪特马尔·舒尔策，曼费雷德·巴凌，托比亚斯·马兹内尔，克里斯丁·沙伊贝，
申请(专利权)人：德国海利特有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE