一种动力转向系统以及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力转向系统，包括动力转向泵、与所述动力转向泵连接并提供其液压油的转向储液罐，所述转向储液罐通过安装部固接于所述动力转向泵，且所述转向储液罐的出油口插装于所述动力转向泵的吸油口。采用此技术方案，节省了转向储液罐的出油口与动力转向泵的吸油口的连接管路，改善了发舱内管路布置凌乱的现象，同时，由于将转向储液罐安装在动力转向泵上，使得发舱内部的结构更加紧凑。本实用新型专利技术还公开了具有上述动力转向系统的汽车。

【技术实现步骤摘要】
—种动力转向系统以及汽车
本技术涉及汽车转向
，具体涉及一种动力转向系统。本技术还涉及具有上述动力转向系统的汽车。
技术介绍
动力转向系统包括动力转向泵和转向储液罐,动力转向泵是整个液压助力转向系统的动力源，其作用是把发动机的机械能变为液压能，转向储液罐为动力转向系统提供液压油，为了保证动力转向泵能够顺畅的进油，转向储液罐的位置一般尽量靠近动力转向泵。 然而，现有技术中的转向储液罐和动力转向泵的连接结构如图1-2所示，转向储液罐I通过固定支架2固定在车架上，动力转向泵3安装在发动机上，转向储液罐I和动力转向泵2之间距离较远且需要油管4连接。 上述的连接结构中，由于转向储液罐I和动力转向泵2分散布置，造成发舱内零部件连接结构不紧凑，且由于连接管路的增加，导致发动机舱内的管路布置凌乱，降低了整车品质。
技术实现思路
本技术提供了一种动力转向系统，可减少连接管路的数量，使发舱内部的结构更加紧凑。本技术还提供了具有上述动力转向系统的汽车。 为了实现上述目的，本技术采取了如下技术方案: —种动力转向系统，包括动力转向泵、与所述动力转向泵连接并提供其液压油的转向储液罐，所述转向储液罐通过安装部安装于所述动力转向泵，且所述转向储液罐的出油口插装于所述动力转向泵的吸油口。 优选地，所述安装部包括设于所述转向储液罐的安装支架，和设于所述动力转向泵的安装凹槽和安装孔，所述安装支架置于所述安装凹槽内，且所述安装支架设有通孔，所述通孔与所述安装孔销连接。 优选地，所述安装支架设有两个，两个所述安装支架对称分布于所述转向储液罐的周向。 优选地，所述出油口的中心线与所述转向储液罐的中心线形成预设角度。 优选地，还包括设于所述转向储液罐的支撑面，所述支撑面与所述动力转向泵的平面抵靠支撑。 优选地，所述出油口与所述吸油口之间设有密封圈。 优选地，所述安装支架与所述转向储液罐为一体式结构。 一种汽车,包括动力转向系统,所述动力转向系统为上述任一项所述的动力转向系统。 本技术取得的有益效果在于: 本技术提供了一种动力转向系统，包括动力转向泵、与所述动力转向泵连接并提供其液压油的转向储液罐，所述转向储液罐通过安装部固接于所述动力转向泵，且所述转向储液罐的出油口插装于所述动力转向泵的吸油口。采用此技术方案，节省了转向储液罐的出油口与动力转向泵的吸油口的连接管路，改善了发舱内管路布置凌乱的现象，同时，由于将转向储液罐安装在动力转向泵上，使得发舱内部的结构更加紧凑。 本技术提供的汽车包括动力转向系统，由于该动力转向系统具有上述的技术效果，包含该动力转向系统的汽车也应具有相同的技术效果。 【附图说明】 图1为现有技术的转向储液罐的轴测图； 图2为现有技术的转向储液罐和动力转向泵的连接结构示意图； 图3为本技术的转向储液罐的一个实施例的轴测图； 图4为本技术的动力转向泵的一个实施例的轴测图； 图5为本技术转向储液罐与动力转向泵的连接示意图； 图6为本技术的转向储液罐的出油口处第一 O型密封圈和第二 O型密封圈的安装位置示意图； 图7为本技术的转向储液罐的出油口处衬套的安装示意图； 图8为本技术的转向储液罐的出油口处的剖面图； 图9为本技术的动力转向系统的一个实施例在发舱内的安装示意图。 附图标记说明: 1-转向储液罐；2_固定支架；3_动力转向泵；4-油管； 100-动力转向系统；10_动力转向泵；11_吸油口 ；12_安装凹槽；13_安装孔；14-第一凸台；141-第一连接面；15_第二凸台；151-第二连接面；20_转向储液罐；21_出油口 ；22_安装支架；221_通孔；23_支撑面；30_容置空间；40_第一 O型密封圈；50_第二 O型密封圈；60_衬套。 【具体实施方式】 为了使本领域的技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作详细介绍。 结合图3-9所示，本技术提供了一种动力转向系统100，包括动力转向泵10、为动力转向泵10提供液压油的转向储液罐20，为了解决现有技术中存在的技术缺陷，本技术对此做出了如下技术改进:将转向储液罐20通过安装部安装于动力转向泵10，且将转向储液罐的出油口 21插装于动力转向泵10的吸油口 11。采用此技术方案，节省了转向储液罐20的出油口 21与动力转向泵10的吸油口 11的连接管路，改善了发舱内管路布置凌乱的现象，同时，将转向储液罐20安装于动力转向泵10上，使发舱内部各总成的连接结构更加紧凑。 上述的技术方案中，安装部优选包括设于转向储液罐20的安装支架22，和设于动力转向泵10的安装凹槽12和安装孔13，安装支架22置于安装凹槽12内，且安装支架22设有通孔221，通孔221与安装孔13销连接。此连接方案同时限定了转向储液罐20的全部自由度，连接稳固可靠。具体地，安装支架22设于转向储液罐20的最下端，且安装支架22优选设有两个，两个安装支架22沿转向储液罐20的周向均匀对称分布，两个安装支架22之间形成了向靠近转向储液罐20方向凸出的半圆形的容置空间30，容置空间30用于避免安装时与动力转向泵10干涉。动力转向泵10上设有第一凸台14，与第一凸台14相对的一侧设有第二凸台15，第一凸台14设有第一连接面141，第二凸台15设有第二连接面151，第一连接面141和第二连接面151相互平行，且在两连接面之间形成安装凹槽12，第二凸台15上设有安装孔13，安装孔13的轴线与第二连接面151垂直，安装时，安装支架22置于安装凹槽12内，安装支架22上的通孔221与安装孔13同轴心放置，并通过销轴固接，安装后的转向储液罐20竖直固接于动力转向泵10的上方，且出油口 21与吸油口 11插装，保证液压油的顺畅流动。 进一步地，在本实施例中，优选出油口 21的中心线与转向储液罐20的中心线形成预设角度，而并非将出油口 21的中心线与转向储液罐20的中心线平行设置，如此设置的出油口可对液压油的流动起缓冲作用。 更进一步地，考虑到转向储液罐20的自重，上述的连接方案中，销轴承受较大的剪力，长期作用可能导致其变形或折断，本技术提供的动力转向系统100还在转向储液罐20上设有支撑面23，支撑面23与动力转向泵10的平面抵靠以实现支撑作用，改善了销轴的受力状况，在本实施例中，优选出油口 21所在的端面为支撑面，结构实现简单且设置合理。 为了保证出油口 21与吸油口 11的密封，避免液压油泄露，本技术还在出油口21和吸油口 11设置了密封圈。具体地，出油口 21的外壁为阶梯圆柱结构，出油口 21的较大直径段和较小直径段的端面分别设有第一 O型密封圈40和第二 O型密封圈50，并在较小直径段套有衬套60，如此设置的出油口 21与吸油口 11过盈配合，保证了两者之间的良好密封。 本技术提供的动力转向系统100，安装支架22与转向储液罐20优选一体式结构，采用注塑工艺成型，此方案加工工艺简单，且加工精度高。 本技术提供的汽车包括动力转向系统，该动力转型系统为上述任一方案所述的动力转向系统，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力转向系统，包括动力转向泵、与所述动力转向泵连接并提供其液压油的转向储液罐，其特征在于，所述转向储液罐通过安装部安装于所述动力转向泵，且所述转向储液罐的出油口插装于所述动力转向泵的吸油口，所述安装部包括设于所述转向储液罐的安装支架，和设于所述动力转向泵的安装凹槽和安装孔，所述安装支架置于所述安装凹槽内，且所述安装支架设有通孔，所述通孔与所述安装孔销连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力转向系统，包括动力转向泵、与所述动力转向泵连接并提供其液压油的转向储液罐，其特征在于，所述转向储液罐通过安装部安装于所述动力转向泵，且所述转向储液罐的出油口插装于所述动力转向泵的吸油口，所述安装部包括设于所述转向储液罐的安装支架，和设于所述动力转向泵的安装凹槽和安装孔，所述安装支架置于所述安装凹槽内，且所述安装支架设有通孔，所述通孔与所述安装孔销连接。2.根据权利要求1所述的动力转向系统，其特征在于，所述安装支架设有两个，两个所述安装支架对称分布于所述转向储液罐的周向。3.根据权利要求1所述的动...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹超峰，唐学东，丁玲，肖文，杨华兴，汪朋，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34