本实用新型专利技术记载了一种用于多种车型混线生产的装置，包括载板、基板、万向轮、定向轮、导向轮、精导向装置、连接块、滚轮、限位块以及导轨，基板固定于地面上，限位块固定于基板上，导轨安装于基板上，万向轮、定向轮以及滚轮均安装于载板上，由载板、万向轮、定向轮、导向轮、滚轮、连接块共同构成小车单元，并由基板、限位块、精导向装置、导轨、连接块共同构成小车定位单元。由于采用了上述技术，本实用新型专利技术通过人为推动小车单元来实现不同工位之间和不同工装夹具之间的快速切换，而且利用标准化的载板可以实现多种工装共用的特性，从而有效的提高了多种车型混线生产的工作效率，最终达到了在确保质量的前提下降低生产成本的目的。
【技术实现步骤摘要】
—种用于多种车型混线生产的装置
本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种用于多种车型混线生产的装置。
技术介绍
随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，使得人们对产品的复杂程度和交货期的要求也越来越高，在这种情况下，如何在确保质量的前提下来降低成本就显得尤为重要。 如今，随着汽车车型的快速更新换代，混线生产已经成为了汽车生产的必要手段，特别是在汽车零部件等领域。然而，由于汽车零部件生产往往需要主机厂提供小总成件，因此造成了混线生产难度较大，成本较高等问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种用于多种车型混线生产的装置，可以手动实现不同工位之间和不同工装夹具之间的快速切换，从而适应多种车型的混线生产。 上述的一种用于多种车型混线生产的装置，包括载板、基板、万向轮、定向轮、导向轮、精导向装置、连接块、滚轮、限位块以及导轨，其中，所述基板固定于地面上，所述限位块固定于基板上，所述导轨安装于基板上，所述万向轮、定向轮以及滚轮均安装于载板上； 所述精导向装置包括第一精导向装置和第二精导向装置；所述连接块包括第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块以及第八连接块；所述导向轮包括第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮以及第四导向轮； 所述第一精导向装置分别与第一连接块和第二连接块相连并固定于基板上；所述第二精导向装置分别与第三连接块和第四连接块相连并固定于基板上；所述第一导向轮通过第五连接块安装于载板上，所述第二导向轮通过第六连接块安装于载板上，所述第三导向轮通过第七连接块安装于载板上，所述第四导向轮通过第八连接块安装于载板上。 上述装置中，所述万向轮包括第一万向轮和第二万向轮。 上述装置中，所述定向轮包括第一定向轮和第二定向轮。 上述装置中，所述滚轮包括第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮以及第四滚轮。 上述装置中，所述限位块包括第一限位块和第二限位块。 上述装置中，所述导轨包括第一导轨、第二导轨、第三导轨以及第四导轨。 上述装置中，所述载板、万向轮、定向轮、导向轮、滚轮、第五连接块、第六连接块、第七连接块以及第八连接块共同构成小车单元。 上述装置中，所述基板、限位块、精导向装置、导轨、第一连接块、第二连接块、第三连接块以及第四连接块共同构成小车定位单元。 本技术的优点和有益效果在于:本技术提供了一种用于多种车型混线生产的装置，通过人为推动小车单元来实现不同工位之间和不同工装夹具之间的快速切换，而且利用标准化的载板可以实现多种工装共用的特性，从而有效的提高了多种车型混线生产的工作效率，最终达到了在确保质量的前提下降低生产成本的目的。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1是本技术中装置的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。 图1是本技术中装置的结构示意图；如图1所示，本技术记载了一种用于多种车型混线生产的装置，包括载板1、基板14、万向轮、定向轮、导向轮、精导向装置、连接块、滚轮、限位块以及导轨，其中，基板14固定于地面上，并将限位块和导轨均固定于基板14上，以此起到支撑固定的作用；同时，载板I起到承载器件的作用，从而可以将万向轮、定向轮以及滚轮均安装于该载板I上； 优选的，上述的万向轮包括第一万向轮2和第二万向轮3 ;同时定向轮包括第一定向轮4和第二定向轮5 ;此外，滚轮包括第一滚轮21、第二滚轮22、第三滚轮23以及第四滚轮24 ;而限位块包括第一限位块25和第二限位块26 ;且导轨包括第一导轨27、第二导轨28、第三导轨29以及第四导轨30。 [0021 ] 其中，上述的精导向装置包括第一精导向装置10和第二精导向装置11 ;利用该两个精导向装置可以有效的提闻定位的精度。 同时，上述连接块的数量为8个，分别为第一连接块6、第二连接块7、第三连接块 8、第四连接块9、第五连接块17、第六连接块18、第七连接块19以及第八连接块20 ； 此外，上述的导向轮包括第一导向轮12、第二导向轮13、第三导向轮15以及第四导向轮16 ； 更进一步的，上述的第一精导向装置10分别与第一连接块6和第二连接块7相连并固定于基板14上；而第二精导向装置11分别与第三连接块8和第四连接块9相连并且同样固定于基板14上；再加之安装在基板14上的第一导轨27、第二导轨28、第三导轨29和第四导轨30，以及同样固定在基板14上的第一限位块25和第二限位块26，如此便构成了小车定位单元。 同时，利用将第一导向轮12通过第五连接块17安装于载板I上，并将第二导向轮13通过第六连接块18安装于载板I上，同样将第三导向轮15通过第七连接块19安装于载板I上，最后将第四导向轮16通过第八连接块20安装于载板I上；再加之安装在载板I上的第一万向轮2、第二万向轮3、第一定向轮4以及第二定向轮5，此外还有同样安装在载板I上的第一滚轮21、第二滚轮22、第三滚轮23以及第四滚轮24，便构成了小车单元。 在实际操作中，首先由操作人为通过手动来推动小车单元至小车定位单元上,此时的限位块会自动限制小车单元的运动，再通过导向轮、精导向装置、滚轮以及导轨等部件于传动结构上的精密配合，最后再利用滚轮即可实现小车单元的精确定位，最终实现通过人为推动小车单元来满足不同工位之间和不同工装夹具之间的快速切换的效果，并且达到在确保质量的前提下降低生产成本的目的。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于多种车型混线生产的装置，包括载板、基板、万向轮、定向轮、导向轮、精导向装置、连接块、滚轮、限位块以及导轨，其特征在于，所述基板固定于地面上，所述限位块固定于基板上，所述导轨安装于基板上，所述万向轮、定向轮以及滚轮均安装于载板上；所述精导向装置包括第一精导向装置和第二精导向装置，所述连接块包括第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块以及第八连接块，所述导向轮包括第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮以及第四导向轮；所述第一精导向装置分别与第一连接块和第二连接块相连并固定于基板上，所述第二精导向装置分别与第三连接块和第四连接块相连并固定于基板上，所述第一导向轮通过第五连接块安装于载板上，所述第二导向轮通过第六连接块安装于载板上，所述第三导向轮通过第七连接块安装于载板上，所述第四导向轮通过第八连接块安装于载板上。
【技术特征摘要】
1.一种用于多种车型混线生产的装置，包括载板、基板、万向轮、定向轮、导向轮、精导向装置、连接块、滚轮、限位块以及导轨，其特征在于，所述基板固定于地面上，所述限位块固定于基板上，所述导轨安装于基板上，所述万向轮、定向轮以及滚轮均安装于载板上；所述精导向装置包括第一精导向装置和第二精导向装置，所述连接块包括第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块以及第八连接块，所述导向轮包括第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮以及第四导向轮；所述第一精导向装置分别与第一连接块和第二连接块相连并固定于基板上，所述第二精导向装置分别与第三连接块和第四连接块相连并固定于基板上，所述第一导向轮通过第五连接块安装于载板上，所述第二导向轮通过第六连接块安装于载板上，所述第三导向轮通过第七连接块安装于载板上，所述第四导向轮通过第八连接块安装于载板上。2.如权利要求1所述的一种用于多种车型混线生产的装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志强，祝兴，钟泽群，毕鹏飞，吕业成，
申请(专利权)人：上海翼锐汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。