安装在导轨上的滑动装置制造方法及图纸

本发明专利技术目的在于提供一种安装在导轨上的滑动装置，其适用于安装在汽车内并且包括能够在两个导轨之间移动的可移动元件的装置，所述可移动元件例如用以隐藏具有透明元件的顶部的板条或者遮光帘的端杆。当滑动时，该滑动装置是这样一种制导元件，其由于发生位移而经受摩擦，并且在其与导轨的结合中抑制沿着垂直于前进方向的两个坐标方向的窜动。该摩擦产生于滑瓦中并且利用结合在支撑滑动体中的独立的弹性装置吸收一个方向和另一个方向中的窜动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术目的在于提供一种安装在导轨上的滑动装置，其适用于安装在汽车内并且包括能够在两个导轨之间移动的可移动元件的装置，所述可移动元件例如用以隐藏具有透明元件的顶部的板条或者遮光帘的端杆。该滑动装置与所述装置或者所述可移动装置的元件形成为一体并且与导向器或者导轨相接触。当滑动时，该滑动装置是这样一种制导元件，其由于发生位移而经受摩擦，并且不应在其与导轨的结合体中产生沿着垂直于前进方向的两个坐标方向的窜动。本专利技术特征在于，设置不同的弹性方案，利用片簧或者弓形带构成并且在滑动装置的实际主体上形成为一体，同时这些装置不会直接与导轨形成接触，由此保证能够消除这种窜动。
技术介绍
目前存在各种解决方案用于设计在导向器或者导轨上滑动的元件以防止其在一个或者两个坐标方向中发生窜动。在本说明书全部内容中，并且遵循在本
中所共同采用的规定，使用按照如下方式选择的三个参考坐标轴X轴，一般按照汽车的前进方向，但是在该情形中将被考虑为滑动元件的前进方向；Y轴，垂直于X轴，沿着水平方向并且由此横向于前进方向； Z轴，垂直于前两个轴，并且沿着竖直方向。如此确定参考系之后，介绍各种现有技术所提出的解决方案。美国专利US5906412描述了一种应用于具有透明元件的顶部的滑动结构装置。对于垂直于前进方向X的两个方向(Y和Z)，该滑动装置使用仅用于吸收Y方向窜动的弹性元件。提出两种设置弹性元件的方案。滑动元件由空盒形式的主体构成，该主体在板条或者需要进行制导的元件的棱柱状凸起上进行调整。沿Y方向的窜动是与在空盒形式的主体和进行制导的元件或者板条之间的间隙有关。该专利文献中提出两种方案，第一种方案设置两个弓形的弹性带或者锚爪(fluke)，在每侧设置一个，它们从主体上突出并且抵靠在主体所固定于其上的板条上；并且第二种方案设想将滑动元件分为两体，它们中的每一个均具有通过将片簧插入用以容纳制导元件或者板条的凸起的每个空腔中而设置的独立的弹性元件。在Z方向，该滑动主体如此形成倾斜的而非水平的平面，使得能够设置可以降低可能发生的窜动的楔形物。该楔形物能够抵靠在导轨的外缘上、或者其全部内表面上，如果导轨在该区域内具有适应于滑动元件的倾斜平面的相同的楔形形式。在美国专利US6557932中，公开了一种用于车顶的由滑动元件及其导轨构成的装置设计，其中该滑动元件具有用以吸收Y和Z方向窜动的装置。该滑动元件由有凹陷的折叠板构成，优选为金属薄板，在其横向上具有两个在导轨上方延伸的臂。这些臂具有安装在端部的一些额外的摩擦件。支撑部沿着Z轴方向施加作用力以抵抗由基本为L形的弹性体所施加的压力。该基本弹性体由于主板以及一些挠性的侧环而具有弹性，所述主板将弹性体固定于其上并且通过带状物在其悬臂端延伸至固定处，所述侧环与安装在第一臂的端部上的滑动件相连接。对于该方案，弹性元件特别设计为容许Z方向的高度的公差，而在Y方向则程度较低。在此情形，导轨仅由鱼尾板形式的水平凸起构成，并且在其上和下表面利用弹性装置固定或者夹紧，该弹性装置容许Y方向的窜动，并且在边缘具有支撑部，由于支撑面所提供的挠性较低，该支撑面难以对窜动进行吸收。这种较低的挠性是由于悬壁梁等价距离在竖直方向Z中要小的多。该支撑面在导轨边缘弯成弓形以允许在导轨上形成点支撑而避免了设置楔形物。还认为有必要提及美国专利US4829630，其中公开了一种用于窗口的滑动元件。该滑动元件容纳在导轨中，由此其应该在两个意义上对垂直于前进方向的每个方向均同时提供固位的能力。这是不同于前面已经介绍的现有技术的情形，在其前面已经介绍的现有技术中，滑动元件在Y方向上提供在朝向导轨的一个意义上而非在从导轨中分离的意义上的固位，因为负责吸收这种移动的是用在相对侧上的滑动元件。在该滑动元件中，弹性元件在对应于导轨主缘的方向中相对的使用，其它弹性元件用在垂直于导轨基底的方向中，并且它们的作用在于压靠导轨的外缘以防止滑动件脱离。第一弹性元件在滑动件自身上利用片簧或者弓形锚爪设置为具有弓形的扁平部分，而第二弹性元件则可以不同。在一个实施例中还考虑使用相对的中心锚爪。最后介绍日本专利JP8175186，其中描述了一种用于遮蔽装置的滑动元件，该遮蔽装置用于具有透明元件或者具有顶窗的顶部，该滑动元件基于弓形锚爪形式的单独弹簧，该锚爪在其一端连接并且能够在其所抵靠的相对端上滑动。该锚爪主要用于吸收Z方向的公差。在Y方向，通过绕竖直的Z轴旋转而发生倾斜的楔进作用(wedging)的可能性较小，这是由于滑动元件包括窗口遮蔽元件的侧部的整个长度。在所有述及的现有技术中所采用的所有弹性元件中，除了最为简单的并且不包括用于Y轴的弹性元件的最后一个之外，均直接与导轨形成接触，因此移动摩擦力将使得这些弹性元件产生磨损，由此减小其截面并因此降低其抵抗能力。
技术实现思路
本专利技术涉及一种安装在导轨上的滑动装置，其用于具有可移动部件例如板条或者用于牵拉窗帘的杆等的装置中，这两种装置均用以在具有透明元件的车顶内部遮蔽阳光。这些能够沿着导轨移动和转移的元件需要用于在该装置与导轨之间建立连接的部件或者一套部件。在理想情况下，这种连接应该允许在产生摩擦的最小的保持力下沿着X轴方向发生位移，并且其应该具有用以吸收Y轴和Z轴方向窜动的弹性装置。本专利技术所涉及的装置对负责吸收Y轴和Z轴方向窜动以及支撑和滑动功能的弹性装置提供了独立性。对Y轴和Z轴方向窜动的吸收所带来的最为重要的结果是能够不受阻碍的滑动，并且这又能够避免产生噪音。本专利技术的装置主要由两个部件构成，即滑动体和滑瓦。滑动体是结合有弹性装置的主要用于执行支撑功能的部件；并且滑瓦是与导轨形成接触的部件。滑瓦是遭受与导轨之间的摩擦效应的部件。滑动体主要包括棱柱体，其最长尺寸平行于移动方向X。该主体具有用于固定到一侧和另一侧的装置。在一侧将其固定到其所输送的可移动元件上，例如板条，并且在相对侧固定在导轨内部滑动的滑瓦。用于固定其所输送的可移动元件的装置可以具有两种可能的结构。第一种由具有内部孔的框架构成，该孔使得与被输送的可移动元件成一体的凸起进入其中。该凸起基本为楔形从而有助于通过夹紧插入和组装。在第二种结构中，滑动体可以为具有楔形凸起的或者框架或者未穿孔的鱼尾板，并且框架或者鱼尾板所接收的被输送的可移动元件具有将凸起容纳于其中的空腔或者孔。在此情形，在框架或鱼尾板的两侧，设置两个弹性装置，它们趋于将滑动体的主体与所输送的可移动元件相分离。这种趋于将滑动体分离的作用力通过压缩上述的弹性装置而吸收Y轴方向的窜动。通过在主棱柱体的每个端部上设置一个弹性装置，可以相对于Z轴产生一定程度的倾斜或者旋转，由此吸收当强力的拉动或者推动时在所输送的可移动元件上可能产生的窜动。当遮光屏装置以及滑动装置未安装在导轨中时，滑动体相对于所输送的可移动元件在Y轴方向的位移被限制在对应于通过位于框架内部的凸起而从其壳体中脱离的方向中。如果将遮光屏装置以及滑动装置安装在导轨中以在具有透明元件的顶部中执行遮光功能，则在Y坐标轴的一个方向中，位移受到导轨的限制，并且在另一个方向中，其受到片簧被压缩的限制。在操作期间，用于凸起的空腔决不应该对Y坐标轴方向的位移产生限制。对于Y轴的两个方向上的窜动的吸收通过设置于两个导轨中的根据本专利技术的装置的弹性装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装在导轨上的滑动装置，用于固定在元件（４）的端部，该元件（４）在两个导轨（３）之间输送并且通过沿着Ｘ轴方向滑动而行进，该装置至少由两个部件构成：滑瓦（１）与滑动体（２），其特征在于：滑动体（２）由主体（２．１）构成，该主体主要 沿着Ｘ轴方向伸展并且在其一侧上设置有鱼尾板或者穿有孔（２．２．１）的框架（２．２）以便固定在待输送的元件（４）的壳体（４．１）内，所述框架能够沿着Ｙ轴方向产生相对位移，并且附加有一些弹性装置（２．４），在框架（２．２）的每一侧上均设置一个弹性装置（２．４），所述弹性装置在滑动体（２）与待输送元件（４）之间的任何相对位置中均抵靠待输送的元件（４）的端部并且趋向于将滑动体（２）从待输送的元件（４）分离；并且，在其相对侧上，该主体（２．１）安装有滑瓦（１）的支撑部（２．３），该支撑部具有一些相对的弹性装置（２．３．１），所述弹性装置（２．３．１）抵靠在滑瓦（１）的上部和下部的内表面上；滑瓦（１）主要由具有用以容纳具有弹性装置（２．３．１）的支撑部（２．３）的开口（１．１）或者空腔的棱柱构成，与导轨（３）产生摩 擦的那些表面为滑瓦（１）的外表面，并且全部的弹性装置（２．３．１、２．４）与滑动体（２）形成为一体，其中邻近框架（２．２）的弹性装置（２．４）吸收Ｙ轴方向的窜动并且位于滑瓦（１）内部的相对装置（２．３．１）吸收Ｚ轴方向的窜动。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：华金桑陶拉利亚希尔，豪尔赫M冈萨雷斯佩雷斯，
申请(专利权)人：安托林工程集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：ES[西班牙]