燃油喷嘴接收组件制造技术

一种燃料喷嘴接收组件(10)被配置为可操作地连接到车辆的燃料吸入系统的燃料填充管上。该组件可包括外部主体(12)，压力释放构件(20)，和密封构件(18)。压力释放构件(20)可以固定在外部主体(12)上并位于其内，并且可以包括至少一个可操作地连接到至少一个释放通道上的阀(22)。阀被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力通过至少一个释放通道而被释放。密封构件(18)可固定到所述压力释放构件(20)上，并可以限定被配置为接收燃料喷嘴的中心开口(38)。密封构件(18)被配置为密封地接合到燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流出燃料填充管以及防止空气进入燃料填充管。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃油喷嘴接收组件相关申请本申请要求2012年5月17日提交的申请号为61/648，158，名称为“燃油喷嘴接收组件”的美国临时申请的优先权，该临时申请的全部内容均在此被引用。
本专利技术的实施方式一般涉及一种燃料喷嘴接收组件。
技术介绍
各种车辆，如汽车，均包括有用于存放燃料如汽油或柴油的燃料箱燃料系统，以及加油站的燃料喷嘴向燃料箱供给燃料的入口的燃料填充管。在一般情况下，燃料填充管具有开口，该开口可在加油期间露出，以接收喷嘴。燃料管的露出端具有足够的尺寸以接收加油喷嘴的排出管。该喷嘴通常以相对较松地方式配合到燃料填充管，以使喷嘴能够快速方便地插入燃料填充管和离开燃料填充管。 在加油操作过程中，空气可以通入燃料填充管或燃料箱，而烃类物质则往往从燃料填充管或燃料箱中逸出，进入到环境中。在正常的车辆发动机运行过程中，通常由于发动机运转产生真空状的条件，捕获烃类物质用于的罐被抽空。在混合动力应用中或其他替代发动机运转系统中，由于发动机运转减少，抽空和清除罐的发生频率降低。 一般情况下，加油会使得燃料箱或系统被加压。在正常条件下，燃料喷嘴被配置成当油箱充满时关闭。但是，如果有故障发生，或者关闭装置例如通过操作员的操作被压住，则燃料将会流出或溅出燃料管。如果累积的压力过高，燃料可以强制地从燃料管喷出，并导致喷嘴也强制地从燃料管的端部弹出。
技术实现思路
本专利技术的实施方式提供了燃料喷嘴接收组件，其防止燃料倒流以及避免在燃料填充管或燃料箱内发生危险的压力累积。 本专利技术的某些实施方式提供了燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接到车辆的燃料吸入系统的燃料填充管上。该组件可包括外部主体、压力释放构件和密封构件。 压力释放构件可被固定到外部主体上并位于其内。压力释放构件可包括至少一个阀，所述阀可操作地连接到至少一个释放通道上。阀可被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力(例如由被捕获的烃类物质引起)通过释放通道而被释放。 密封构件可被固定到压力释放构件上。密封构件可限定中心开口，所述中心开口被配置为接收燃料喷嘴。密封构件可被配置为密封地接合到所述燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流出以及空气进入燃料填充管。 阀可包括伞形阀，其具有相对的翼片配置，所述翼片覆盖在处于关闭位置的所述释放通道上。阀可以选择性地包括锚定部，所述锚定部可操作地连接到被配置为枢转进入和离开所述至少一个释放通道的阀构件上。 组件还可以包括喷嘴引导构件，其被配置为将燃料喷嘴引导到中心开口内。密封构件可以被牢固地夹在压力释放构件和喷嘴引导构件之间。 组件还可以包括垫圈，其被固定到压力释放构件的一部分上。垫圈可以在压力释放构件和外部主体之间提供密封界面。密封界面防止流体，无论是液体或气体从它通过。压力释放构件和垫圈可作为一个单一构件整体包覆成型。 压力释放构件可以包括至少一个固定构件，所述至少一个固定构件被牢固地保持在贯穿密封构件形成的至少一个保持通道内。压力释放构件和密封构件可作为一个单一构件整体包覆成型。 密封构件可以包括多个围绕中心开口的喷嘴接合件。密封构件可包括第一密封件组件，其覆盖在第二密封件组件之上。第一密封件组件的第一组喷嘴接合件可覆盖在第二密封件组件的第二组喷嘴接合件之上。 本专利技术的某些实施方式提供了燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接到车辆的燃料吸入系统的燃料填充管上，该组件可包括压力释放构件和密封构件。 本专利技术的某些实施方式提供了燃料喷嘴接收组件，其被配置为包括被配置成固定在燃料填充管之上或一部分内的外部主体，压力释放构件，垫圈，密封构件以及喷嘴引导构件。压力释放构件可包括多个可操作地连接至多个释放通路的阀和至少一个固定构件。垫片可以固定到压力释放构件的一部分上。垫片提供位于压力释放构件和外部主体之间的密封界面。密封构件可被固定到压力释放构件上，并可包括至少一个被配置为牢固地保持所述至少一个固定构件的保持通道。喷嘴引导构件可以配置成将燃料喷嘴引导到中心开口内。密封构件可以牢固地夹于压力释放构件和喷嘴引导构件之间。 【附图说明】 图1示出了根据本专利技术的实施方式的燃料喷嘴接收组件的前视图； 图2示出了根据本专利技术的实施方式的喷嘴引导构件的前视图； 图3示出了根据本专利技术的实施方式的密封构件的前视图； 图4示出了根据本专利技术的实施方式的压力释放构件的前视图； 图5示出了根据本专利技术的实施方式的伞形阀的前视图； 图6示出了根据本专利技术的实施方式的垫圈的前视图； 图7示出了根据本专利技术的实施方式的压力释放构件和密封构件被固定在燃料喷嘴接收组件外部主体内的前视图； 图8示出了根据本专利技术的实施方式的燃料喷嘴接收组件的横截面视图； 图9示出了根据本专利技术的实施方式的燃料喷嘴插入组件的等距后视图； 图10示出了示出了根据本专利技术的实施方式的固定到一组释放通道的伞形阀的等距后视图； 图11示出了根据本专利技术的实施方式的固定到一组释放通道的伞形阀的侧视图； 图12示出了根据本专利技术的实施方式的压力释放构件的等距前视图； 图13示出了根据本专利技术的实施方式的固定到压力释放构件的密封构件的等距前视图；。 图14示出了根据本专利技术的实施方式的固定到压力释放构件的密封构件的等距后视图； 图15示出了根据本专利技术的实施方式的燃料喷嘴接收组件的前视图； 图16示出了根据本专利技术的实施方式的密封构件的前视图； 图17示出了根据本专利技术的实施方式的半个密封构件前视图； 图18示出了根据本专利技术的实施方式的燃料喷嘴接收组件的内部横截面视图； 图19示出了根据本专利技术的实施方式的压力释放构件的等距前视图； 图20示出了根据本专利技术的实施方式的移除了阀的压力释放构件的等距前视图； 在对本专利技术的实施方式进行详细说明之前，应当理解本专利技术的内容的应用范围并不局限于下面描述的或附图中展示的对组件的构成和排布的详细描述内容。本专利技术的内容还能够有其他实施方式，并能以各种不同的实施方式加以实施。另外，也应理解，这里使用的措辞和术语的作用是描述性的，而不应被视为限制性的。“包括”和“包含”及其变型的使用是指包括其后列出的项目及其等同物以及未列出的项目及其等同物。 【具体实施方式】 图1示出了根据本专利技术的实施方式的燃料喷嘴接收组件10的前视图。燃料喷嘴接收组件10例如可以是或包括主截止阀。燃料喷嘴接收组件10被配置成固定到燃料填充管(未示出)的外端部，燃料填充管依次连接到燃料箱(未示出)，该配置方式与在美国专利7，415，997，专利技术名称为“用于燃料填充管的密封组件”中所示和描述的相同，该专利在此通过引用将其全部并入本文。燃料喷嘴接收组件10被配置成接收燃料供给泵的喷嘴，使得燃料可以被供给到燃料箱。 燃料喷嘴接收组件10包括外部主体12，外部主体12可形成为圆筒形。然而，外部主体12可以形成为各种其它形状和尺寸。外部主体12包括内部通道14。外部主体12可以由各种材料形成，例如塑料、金属和/或类似材料。 外部主体12保持喷嘴引导构件16、密封构件18和压力释放构件20，压力释放构件20可包括一个或多个阀22，以及垫圈(图1的视图中看不到)。密封构件18可夹于喷嘴引导构件16和压力释放构件20之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接到车辆的燃料吸入系统的燃料填充管上，所述燃料喷嘴接收组件包括：外部主体；固定在所述外部主体上并位于其内的压力释放构件，其中所述压力释放构件包括至少一个阀，所述至少一个阀可操作地连接到至少一个释放通道上，其中所述至少一个阀被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力通过所述至少一个释放通道而被释放；以及固定到所述压力释放构件上的密封构件，其中所述密封构件限定中心开口，所述中心开口被配置为接收燃料喷嘴，并且其中所述密封构件被配置为密封地接合到所述燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流出燃料填充管以及防止空气进入燃料填充管。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.05.17 US 61/648,1581.一种燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接到车辆的燃料吸入系统的燃料填充管上，所述燃料喷嘴接收组件包括: 外部主体； 固定在所述外部主体上并位于其内的压力释放构件，其中所述压力释放构件包括至少一个阀，所述至少一个阀可操作地连接到至少一个释放通道上，其中所述至少一个阀被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力通过所述至少一个释放通道而被释放；以及 固定到所述压力释放构件上的密封构件，其中所述密封构件限定中心开口，所述中心开口被配置为接收燃料喷嘴，并且其中所述密封构件被配置为密封地接合到所述燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流出燃料填充管以及防止空气进入燃料填充管。2.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述至少一个阀包括至少一个伞形阀，所述至少一个伞形阀具有相对的翼片，所述翼片覆盖在处于关闭位置的所述至少一个释放通道上。3.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述至少一个阀包括锚定部，所述锚定部可操作地连接到被配置为枢转进入和离开所述至少一个释放通道的阀构件上。4.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，进一步包括喷嘴引导构件，其被配置为将燃料喷嘴引导到中心开口内，其中所述密封构件被牢固地夹在所述压力释放构件和所述喷嘴引导构件之间。5.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，进一步包括垫圈，所述垫圈被固定到所述压力释放构件的一部分上，其中所述垫圈在压力释放构件和外部主体之间提供密封界面，其中所述密封界面防止流体从它通过。6.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述压力释放构件和所述垫圈作为一个单一构件整体包覆成型。7.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述压力释放构件包括至少一个固定构件，其被牢固地保持在贯穿密封构件形成的至少一个保持通道内。8.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述压力释放构件和密封构件可作为一个单一构件整体包覆成型。9.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述密封构件包括多个围绕所述中心开口的喷嘴接合件。10.根据权利要求9所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述密封构件包括第一密封件组件，其覆盖在第二密封件组件之上。11.根据权利要求10所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述第一密封件组件的第一组喷嘴接合件覆盖在所述第二密封件组件的第二组喷嘴接合件之上。12.一种燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接到车辆的燃料吸入系统的燃料填充管上，所述燃料喷嘴接收组件包括: 压力释放构件，其包括可操作地连接到至少一个释放通道上的至少一个阀，其中所述至少一个阀被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力通过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅丽莎·莫伊，史蒂芬·斯普莱多，保罗·M·斯特恩巴奇，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US