【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种制动蹄组件，用于与制动鼓摩擦进行车辆制动，包括制动蹄和摩擦衬板，制动蹄包括制动本体和固定在上述制动本体靠近摩擦衬板一侧的若干连接部，连接部包括连接杆体和摩擦端头，摩擦端头与连接杆体远离制动本体一端固定，连接杆体的中部设置有环形凸起，摩擦衬板对应连接部位置设置有若干贯通摩擦衬板厚度方向的槽道，连接杆体的长度与槽道的长度相等，槽道的内径大于连接杆体的外径且小于环形凸起的外径，上述槽道对应连接杆体的环形凸起位置设有环形凹槽，摩擦端头的最大外径小于槽道内径，制动蹄与摩擦衬板通过槽道与连接部的配合进行固定，连接杆体采用弹性材料制作，摩擦端头采用硬质合金制作。【专利说明】一种制动蹄组件
本专利技术涉及车辆制动设备
，尤其涉及一种制动蹄组件。
技术介绍
车辆制动器是车辆的重要部件，是保证行车安全的关键。目前常用的车辆制动器包括鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸、回位弹簧等零部件组成。制动鼓安装在轮毂上，随着车轮一起旋转，当制动时，轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓，制动鼓受到摩擦减速，迫使车轮停止转动。鼓式制动器是一种较为传统的制动器，因其具有价格便宜，制动性能良好等优点而被广泛使用，其中，制动蹄为鼓式制动器的关键组件。现有技术中，如授权【专利技术者】林和平 申请人:安徽贵达汽车部件有限公司
【技术保护点】
一种制动蹄组件，用于与制动鼓摩擦进行车辆制动，其特征在于，包括制动蹄(1)和摩擦衬板(2)，制动蹄(1)包括制动本体(11)和固定在上述制动本体(11)靠近摩擦衬板(2)一侧的若干连接部(12)，连接部(12)包括连接杆体(121)和摩擦端头(122)，摩擦端头(122)与连接杆体(121)远离制动本体(11)一端固定，连接杆体(121)的中部设置有环形凸起(3)，摩擦衬板(2)对应连接部(12)位置设置有若干贯通摩擦衬板(2)厚度方向的槽道(4)，连接杆体(121)的长度与槽道(4)的长度相等，槽道(4)的内径大于连接杆体(121)的外径且小于环形凸起(3)的外径，上述槽道(4)对应连接杆体(121)的环形凸起(3)位置设有环形凹槽(41)，摩擦端头(122)的最大外径小于槽道(4)内径，制动蹄(1)与摩擦衬板(2)通过槽道(4)与连接部(12)的配合进行固定，连接杆体(121)采用弹性材料制作，摩擦端头(122)采用硬质合金制作。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林和平，
申请(专利权)人：安徽贵达汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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